Cosimo
-
Numero contenuti pubblicati
41168 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
235
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Cosimo
-
Sono assolutamente ignorante in materia, ma mi è piaciuto. Credo venisse qualcosa più di dieci euro
-
Sostituire Bravo 1.9 multijet Emotion
Cosimo ha risposto a una domanda in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
golf con i 16 tutta la vita a sto punto. Subito dopo direi A3 -
Oggi bevuto questo. Che roba è? Sembra Sauvignon A me è piaciuto
-
ma quanto è figa la safety car? - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - per placare l’ira del cioccolatino i vertici Miccedes stanno facendo paracadutare in questi attimi sul principato un corpo d’elite dopo il trattamento dovrebbe affrontare la conferenza stampa con più diplomazia.
-
sulla Stampa si son sbagliati e hanno pubblicato l’immagine del render farlocco Peccato quei dentoni orrendi perché la macchina, pur nella sua esagerazione c’è tutta
-
a me gli esemplari camuffati dal vivo hanno dato l’impressione di una B grossa. Non parlo di dimensioni ma di proporzioni altezza/larghezza. Sensazioni, niente di più. Ho visto naturalmente solo la tre volumi. Boh, la sw è da vedere ma a me da l’idea di avere una “presenza” minore di una 308 o di una golf variant. Poi come dimensioni in effetti siamo li, non l’avrei mai detto. Alla fine quella che potrebbe risentirne di più potrebbe essere la 2 volumi, Aspetto di vedere come risolveranno il culo.
-
L'idea non è malaccio. In un certo senso la postuma decennale nel l'edilizia ha costretto alcuni impresari (non tutti) a costruire con più cognizione
-
Boh, a me non è sembrata comodissima da quel punto di vista. V40 non è enorme ma più accessibile x me
-
Classe a più che altro per l'accesso ai posti posteriori. Visto che devo calare sempre il piccolo sul seggiolino la vedo dura. Volvo ha la porta piccola ma sono entrato poi comodamente
-
V40 e classe A Seconda già segata per via dello spazio.. Boh, vediamo
-
Vista dal vivo. E’ una delle papabili, ma non mi convince del tutto. Davanti meglio, dietro peggio. Boh
-
cazzo la tua 1er tua è la versione hellraiser
-
La (tragicomica) rassegna stampa di Autopareri
Cosimo ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
cazzo, se le trovo, metto le foto che ho fatto degli autobus in via della conciliazione con la pubblicità di 50 sfumature di grigio -
esatto.. stessa cosa che si è sempre fatta dalle tue parti con la m3 e adesso m4 per il giovine "arrivato". Saranno status symbol, ma direi che sono status più divertenti di tanti altri
-
tamarri sicuro.. io però fossi stato in VW avrei prodotto in serie limitatissima questa: magari con il v8 dell'r8 anzichè il w12 . Naturalmente a prezzo salatissimo Imho era bellissima anche se totalmente folle.
-
Si, si.. King per me, seppur di genere (sempre che capisca cosa voglia dire) rimane uno dei grandi scrittori americani. Nebbia (era in scheletri giusto?) è un piccolo capolavoro, un po' come i racconti di stagioni diverse. HP si perde troppo nelle descrizioni, anzi, per dirla meglio sbrodola e fa saltare tutta l'atmosfera Qualche racconto è comunque giustificato dal fatto che fossa roba su commissione, non romanzi veri e propri. Sempre detto: il racconto lungo più equilibrato rimane il caso di C.D. Ward, dove, nonostante un'estenuante descrizione di una Providence immaginaria (che naturalmente adoro salta fuori da ogni parola il suo animo sostanzialmente schizoide e razzista ) , riesce a dare un buon ritmo
-
Io la vedo diversa.. imho non è che VW non abbia una macchina su cui mettere questo motore, semplicemente perché questo motore non sarà altro che un upgrade di qualcosa già esistente. Non è che prima fai i motori e ti chiedi se hai una macchina che lo riesca a reggere.. Qui semplicemente VW sa benissimo di avere una sigla GT che ormai è (sotto)marchio a sè stante da ormai 30 e passa anni. Infatti continuano con la GTI, la GTD e adesso hanno aggiunto la GTE . Quando hai una tradizione decennale di auto riuscitissime non puoi permetterti che una A45 insidi il tuo prestigio, per cui ti siedi a tavolino e tiri fuori il bestione. Che, sempre imho, farà gola a tante persone che possono permetterselo. Razionale o no che sia. Perchè se ci facciamo le supercazzole sulla razionalità del layout tecnico di sta belva, allora dovremmo farle sull'ottantacinque percento delle auto in produzione che non siano utilitarie o berline versione medioman. P.s. Sul discorso Egea - skoda, per me si sta facendo un po' di dietrologia da entrambe le parti.. imho: sorprendentemente pare meno cassonetto di quanto si potesse legittimamente aspettare dall'erede della linea. Che tra l'altro dal vivo per fortuna l'hanno vista in pochi. Per fortuna. Comune sempre panettoncino rimane.. il segmento è quello. Skoda è stata tirata in mezzo imho ingiustamente, perchè mediamente è uno dei marchi più lodati qui dentro, anzi, spesso le perplessità sono più che altro rivolte al fatto che lo stile e la percezione qualitativa la stiano spingendo ultimamente ai livelli delle cugine più blasonate. Detto questo anche la rapid dal vivo panettoncino è anche se piacevole. Se poi si vuole continuare su queste diatribe per me va benissimo, ma magari aprirei un topic apposta dove buttare tutto dentro, perchè ormai metà dei 3d non risco più a leggerli e mi tocca andare a trovare Aymaro sul topic della fregna. Solo che lui lavora solo il venerdì e la settimana è lunga
-
qui un tipo aveva la 350 e due anni fa è passato alla 370, entrambe prese a ottimissimo prezzo dal conce renault che le aveva usate lui un'annetto, e si è pentito del cambiamento.
-
-
Queste parole risveglieranno dal suo sonno il grande Cthulu che riserverà per te e la tua progenie la stessa sorte di Abdul Alhazred Convengo sul fatto che nonj sia il massimo a livello stilistico, ma per me ha un fascino magnetico, come hai detto tu è un grande inventore di mitologie ed evocatore di atmosfere. Lo rileggo sempre con piacere, soprattutto d'estate. Chandler direi che lo adoro esattamente per lo stesso motivo.. sicuramente sa scrivere decisamente meglio, ma anche lui è datato. Per me il suo fascino sta anche in quello. Il lungo addio l'avrò riletto 6 o 7 volte. Il grande Gatsby mai finito purtroppo.
-
con 10 dollari su amazon avrebbero ottenuto lo stesso effetto
-
beh, cacchio, però essendo ingegnere lo sai meglio di me che un motore turbo come quello della 488 tira a 8000 giri mentre quello della r (che mi pare sia lo stesso della s) o della a45 arrivano a 6000 giri, forse il vw si ferma prima. Non conosco la corsa dei pistoni (come cilindrata unitaria dovremmo battere a naso sugli stessi livelli), ma a questo punto mi vien da pensare che la velocità di questi ultimi sia un filo diversa, con tutte le implicazioni tecniche che tutto ciò comporta Solo questo intendevo: potenze unitarie elevate non sono del tutto indicative del carattere del motore. Quello della R e della S3, (che è fantastico per me, ce l’ha il mio vicino di ufficio e la trovo una gran macchina anche perché utilizzabile quotidianamente senza rinunce) direi che è ben differente da quello della ultima ferrari che avevi usato come paragone. Poi come ho detto fin dall’inizio., ben contento che certe macchine siano in commercio. Io avessi i soldi me la prenderei per un annetto, giusto per avere il giocattolone. Credo che qualcuno lo faccia veramente e se la metta in garage assieme ad altro.
-
quindi da te la vendono già e farci due foto?
-
L'unica segmento C da famiglia che stava meglio con l'alettone
-
Ecco, qui farei però un appunto io. la potenza specifica di un motore del genere è paradossalmente un parametro abbastanza "facile" da raggiungere. Senza ricorre a leggende su pimpatori no fear (tipo un mio conoscente che aveva un sierra da 450 cv ) dicrei che con il turbo si fa ormai un po' di tutto. Il motore della 488 ha si 171 cv/l, ma soluzioni costruttive che da sole costano indicativamente quasi come una golf intera, generalizzo, ma l'ordine di grandezza non è troppo differente. Per forza di cose le soluzioni costruttive adottate da VW saranno, direi, meno esotiche. A sentimento non riesco a dire che siano la stessa cosa, ecco.