Cosimo
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Beccate l'altro giorno in piazza
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gli vogliono piazzare su questi -
Maranza come deve essere una lambo. Fa sangue. Aspetto di vedere le fiamme da quei 4 tubi.
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il muso migliora un po’ ma i fari posteriori per me peggiorano. Prima erano un po’ sottotono, adesso sembrano posticci.
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Inutilizzo A3: la cambio? La tengo?
Cosimo ha risposto a una domanda in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
cayman è molto bella, ma se giocattolo deve essere, vai di boxter -
occhio alle terme. Se becchi il giorno sbagliato ti fan la festa
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appunto e mi pare che la huracan vada come una scheggia.
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“fatto quotidiano” ?
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fanculo. chiudete sto topic. sta macchina mi fa male.devo diventare ricco.
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interessante il fatto che il debito netto sia ormai ben sotto il 10% del fatturato, a naso saremo sui sette. la scelta di quotare Ferrari avrà fatto storcere il naso a molti, ma per me ci sta tutta. D’altronde nei momenti di magra per il cavallino il gruppozzo ha cacciato soldi, adesso che va bene non mi pare sia uno scandalo che contribuisca ad aggiustare i conti.
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quel brancardo mi puzza: faranno qualcosa di vagamente simile alla ferrari nomedelleballe? quella è fatta diversa logicamente, ma sembra ci sia una presa d’aria lì in mezzo. Probabilmente il turbo richiede flussi diversi. Mi spiace per il v8 normale cazzarola, spero la tengano. Ne ho una sotto casa nera e quando parte la domenica mattina è sempre un piacere sentirla.
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imho tettuccio in vetro, l’unico pezzo di lamiera “agganciabile” era quello
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la juke è un po’ strana dentro, la 2008 non è fatta male, ma fuori è un po’ troppo rialzetta per piacere più di tanto, la capture in effetti ha degli interni troppo spartani, ma la linea la trovo riuscita. la 5oox dentro ha una qualità complessivamente maggiore. Fatta bene e in maniera furba.
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in effetti.. manco gli avessero ciulato la fidanzata sul sedile posteriore di un cinquino ics... la macchina è fatta bene e il prezzo non è basso. Piace? Bene. Non piace? ci son solo dei suv in giro, si sceglie altro e siamo tutti felici e contenti
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sulle fabbriche non ce l’avevo con te, lo so benissimo che ci lavori per cui sai meglio di me cosa voglia dire creare nuove linee da zero. Io intendevo quello che c’è prima di questo. Logico che abbiano investito dove sapevano di guadagnarci, però allo stesso tempo hanno fatto un lavoro immane per cercare di fondere veramente i metodi lavoro e le banche organi dei due gruppi. Siamo passati in pochi anni in una situazione dove, industrialmente, non sapevano nemmeno aprire i files di progetto da uno stabilimento all’altro perché ognuno aveva robe sue, a condividere pezzi ai due lati dell’oceano. La prima generazione di piattaforma in condivisione ha dato i suoi bei casini e continuerà a farlo (parlo di bravetta of course), ma il suo lavoro l’ha fatto abbastanza bene, la B wide ha permesso di portare a produrre in italia un modello che si spera venda in tutto il mondo. Chi l’avrebbe mai pensato fino a qualche tempo fa? Io dico solo questo: al netto di cantonate tattiche evidenti, la strategia industriale del maglionato, sul medio periodo, è stata meno peggio di quella di molti uomini”di prodotto” che pontificavano. Logico che le cose non son veloci
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giuro che l’ho letto fino in fondo, ma mica ho capito dove vuoi andare a parare…. siamo partiti dal fatto che non si rifà la punto? Boh, si saranno fatti i loro conti Se la rifaranno non posso che esserne felice, al momento forse non se lo possono permettere Sulla questione occupazionale poco da dire: è stato un disastro fino ad ora, adesso qualcosina migliora. Pare si assuma, pare che mirafiori tra un po’ abbia linee nuove, pomigliano inizia ad essere una fabbrica degna di questo nome. Non so dove lavorate, ma quel poco di esperienza che ho non ho mai visto fare un progetto e vederlo realizzato il giorno dopo. Rifare delle strategie, adeguare i plessi, formare i dipendenti mettere a posto nuove organizzazioni non son cose che si fanno in due giorni
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far margini con un marchio di moto di prestigio e delle supercar è un filo meno impegnativo di risollevare dei marchi commerciali.. industrialmente ci son dinamiche (e impegni economici) un po’ diversi..
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questo tipo di repliche piacciono un sacco anche a me. I bollini li avrei messi anche io e avrei azzardato delle modanature cromate per i finestrini e cerchi ancora più scuri per aumentare l’impressione di “vuoto” che avevano i raggi dell'originale. Aspetto queste: anche se credo che la reale fosse di un blu diverso e questa:
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sta combattendo a cremona sulle barricate. Sentito stasera, mi ha detto di mandarvi affanculo tutti, ma in simpatia Riguardo allo sterzo draivbaiuair dell’infiniti, mi dicono dalla regia che dovrebbero aver cambiato i settaggi di base per renderlo meno artificiale. Per il resto è una gran macchina, forse solo un po’ pesante, ma potrei sbagliarmi su questa.
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concordo tra qualche mesetto dovrebbero arrivare sia l’x4 (che dal vivo non mi ha per nulla convinto) che la fx.. vi saprò dire..
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ti posso solo dire che costa 30 euri in più al mese rispetto a questa: che però è 3 litri full opt. Semplicemente non ci puoi mettere nient’altro sopra perché c’è tutto. Naturalmente piglierà l’x4
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infatti, quindi le rate cominciano a diventare meno convenienti. Per un x4 2.0d mediamente accessoriato (niente di che, nemmeno la pelle) l’equivalente bmw del NLT ti chiede poco meno di 1000 euri al mese. Visto il preventivo
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Infatti, un mio conoscente me l’aveva data quasi per certa, poi, che io sappia, l’avevano cassata. Peccato, imho sarebbe stata un’ottima opzione al pandino cross.
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qualche tempo fa era sicuramente così: per esperienza diretta però ti garantisco che rivenderle di seconda mano è decisamente più difficile di questi tempi. E non prendi più i soldi di una volta.
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quoto, mi pare che la meccanica dovesse poi essere quella del pandino. A proposito: non aveva girato per un po’ anche un mulo di Y 4wd? Peccato comunque, vero che con tre porte non è il massimo, ma quel che avevo visto non era male, molto simpatico imho