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Cosimo

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  1. Cosimo
    direi voluta
  2. Cosimo
    su strada le auto le vedi principalmente di 3/4 e questa è abbastanza imbarazzante. versione normale tutta la vita
  3. Cosimo
    e direi che, pur con alcuni difetti, questa macchina dimostra pienamente di essere una maserati. E oggettivamente un bel mezzo con molto carattere. A distanza di anni ha resitito anche bene come linea. Dal vivo fa decisemante la sua porca figura, i volumi sono azzeccati pur essendo un parziale compromesso con la 4p
  4. Cosimo
    non proprio, laggente si gira perchè la ghibli ha una presenza scenica importante ed è subito riconducibile a una maserati. Ci fosse una classe E con marchio maserati, la gente si girerebbe sapendo che comunque è una mercedes, ci fosse una serie 5 con marchio maserati la gente si girerebbe sapendo che comunque è una Lexus. In soldoni: il marchio è componente essenziale, ma non sufficiente. Il design deve essere all'altezza e possedere gli stilemi giusti
  5. Cosimo
    qui in azienda due con turbo rotti e con un pistone scoppiato
  6. Cosimo
    stesso concetto di tutti i mezzi da lavoro: parti esposte facilmente "sacrificabili" e sostituibili. Loro l'hanno fatto diventare elemento distintivo
  7. Cosimo
    la facessero diversa non sarebbe più una wrangler, sulla linea sinceramente discuto poco perchè non ha molti spazi di manovra, se no rischierebbe di tradire se stessa. Credo sia comunque un problema che in qualche modo si sono posti e stanno già affrontando, se no non si spiegherebbero questi: tutta roba interessante comunque. Rispetto ai suv fintamente aggressivi, questi sanno di essere dei giocattoloni e ne fanno un punto di forza stilistico
  8. Cosimo
    infatti tra quelli della prima serie un po' di moria c'è stata. Quelli nuovi pare siano più resistenti
  9. Cosimo
    Il bronco grosso lo trovo veramente belloccio e meccanicamente interessane. Il maggior pregio è che non è ancora uscito ed è già iconico. mi sa che in jeep prenderanno in considerazione una nuova linea seguendo filoni estetici tipo questi per stargli dietro
  10. Cosimo
  11. Cosimo
    carina, giocattolosa ma proporzionata
  12. Cosimo
    pura questione di soldi. Le due macchine che ti ho citato hanno costi piuttosto elevati eppure anche loro mettono certa roba
  13. Cosimo
    dipende tutto dalla grafica dello schermo. Anche mini ha quello centrale praticamente rettangolare, con la grafica giusta non diventa un grosso problema. anche serie 3 nuova ha lo schermo digitale con un bel bordo squadrato tutto attorno, vero, non è circolare, ma l'effetto è simile e alla fine non è che disturbi molto.
  14. Cosimo
    di fianco se ben ricordo ci sono le spie
  15. Cosimo
    se è la mole è fatta un po' con il culo
  16. Cosimo
    credevo che la tasca fosse già rovinata, invece c'è lo skyline di torino credo almeno.. Quella di sx pare la cupola del guarini
  17. Cosimo
    tanto trovavo insignificante la veyron quanto trovo azzeccata questa bella macchina e in questa versione mi piace ancora di più
  18. Cosimo
    possono tranquillamente continuare a usare quelle nuove che hanno. Lo sharing di piattaforme è più che altro un modo per risparmiare sui costi industriali
  19. Cosimo
    in che senso?
  20. Cosimo
    infatti l'automotive sta saltando a gambe all'aria. Nel giro di qualche anno i grandi gruppi si conteranno sulla punta delle dita. L'auto è un prodotto maturo, per le nuove generazioni non è più un punto di arrivo, per noi spesso diventa un salasso lavorativo e basta In più il salto tecnologico dell'elettrico non garantisce certezze a nessuno perchè non sempre ci sono le infrastrutture o la morfologia del territorio favorevole al suo sviluppo
  21. Cosimo
    ti faccio un esempio abbastanza aggiornato: il costo industriale di un suv medio, diesel 4x4, di primario gruppo industriale di un centrale dell'unione europea è poco più di 16k euro. Prezzo di listino, dalle 2,5 alle 3 volte tanto. il margine dell'azienda, tolto il resto però non credo arrivi al 2 / 3 % Il resto della spesa va a coprite tot altre voci, prima tra tutte il costo del mantenimento dell'azienda stessa, della ricerca, ecc ecc Come fai a dire che quello è il bonus che si piglia la casa se non conosci i costi reali dei modelli e delle altre spese di sviluppo a monte?
  22. Cosimo
    credo sia pure delle tue parti, non ricordo il nome però
  23. Cosimo
    i tuoi sono costi per roba che funziona piazzata su di un bel basamento in cemento. Farlo andare su ruote comporta una riprogettazione di alcune componenti, compresa la parte posteriore del pianale, una revisione di parte dell'impianto elettrico, un'integrazione con l'ice e qualcos'altro che potrei essermi dimenticato. Non è così banale da essere brutalmente sovrapposto alla lista della spesa di alcune componenti elettriche
  24. Cosimo
    Supercazzole. Come puoi notare anche lui pare eccitato all'idea di sto motorone
  25. Cosimo
    certo che ho capito cosa hai scritto. Infatti ti ho risposto che sarebbe stato probabilmente più pesante e meno efficiente. L' ultimo pezzo attaccato al telaio di sta macchina, e delle macchine in genere è il differenziale, quello che metti dopo diventa massa non sospesa, come tutta la cinematica delle sospensioni, le ruote, i dischi, ecc ecc. In soldoni: se l'organo meccanico (nel caso il motore elettrico) è in una zona in cui la sua altezza da terra può variare è cosa buona e giusta. Se invece rimane sempre alla stessa distanza dal terreno (nel caso i mozzi dove vorresti attaccare i motori) allora son cazzi per il progettista che si trova una quantità di inerzia degna di un daily furgonato. Questi mettono dei cerchi in carbonio per ridurre i pesi in quella zona e tu gli ficchi dei bei motorazzi ? E' un controsenso.
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