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Cosimo

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Tutti i contenuti di Cosimo

  1. Cosimo
    vero, piantava delle fumate che sembrava un landini. Ogni tanto bisognava far dare una guardata a pompa e iniettori
  2. Cosimo
    ascoltata tutta, alla fine della storia dice che ha un comportamento che a molti non piace e fa capire nemmeno a lui. Non mette mai in dubbio la validità del sistema. Non entusiasma nemmeno me, è un delitto? vero, il lay out meccanico è ben diverso
  3. Cosimo
    Ma infatti.. io mi son trovato un po' spaesato, però devo dire che non ho ancora provato la corolla nuova. L'ha presa un mio collega e si trova molto bene tra l'altro.
  4. Cosimo
    beh, la 190 dei tempi, seppur bellissima, aveva un'abitabilità di un segmento c piccolo odierno. Per capirci, vado a memoria, era lunga 10 cm in più di una golf e larga come una granda punto. Relativamente alla croma i.d., la ricordo benissimo, avendola anche guidata. Si, consumava veramente un chezzo ed era piuttosto rumorosa. Però era brillante da calda nemmeno fastidiosa. Se usata al giorno d'oggi il motore farebbe impressione come timbro, la comodità invece sarebbe sorprendente. Era una macchina che si guidava piuttosto bene
  5. Cosimo
    se ascolate bene cosa dice, non ha segato per nulla l'ibrido toyota, ha semplicemente detto che in certe situazioni (misto, salita, percorsi collinari, ecc ecc. ) ha un comportamento che non piace del tutto all'utente medio italiano. Non mi sento di contraddirlo su questo aspetto. Io, vivendo in un contesto collinare non lo prenderei per questo motivo. Ho provato la yaris, va benissimo, ma è innegabile che su certe strade la si debba guidare in maniera diversa da come siamo abituati. Soprattutto ci si devono aspettare sensazioni diverse, come un aumento dei regimi di rotazione non sempre accordati alla risposta che ti aspetteresti dal tuo piede. Ad alcuni piace, ad altri no. Alla fine le soluzioni progettuali allo stesso problema sono spesso molteplici e soprattutto declinate in base al profilo di utilizzo proprio del mezzo. Non è detto che il lay out meccanico di una yaris debba per forza essere quello di una prius in scala (infatti non lo è del tutto). Io ad esempio una yaris non la prenderei come seconda auto, ma una corolla la potrei valutare, tra l'altro la trovo esteticamente centrata per quel che vale. Un ch-r pure, anche se credo sia più un discorso estetico che razionale in questo caso Alla fine della fiera le soluzioni sono buone o cattive solo in base ai risultati che danno e, vedendoli, mi pare che sto powertrain son sia studiato male
  6. Cosimo
    maggiora
  7. Cosimo
    non è per criticare, ma dopo aver visto il video di come assemblano la roba, magari con un po’ di controllo qualità e magari un capannone non da terzo mondo, farebbero qualcosa di meglio
  8. Cosimo
    per farla arrivare sul quel pavè il collaudatore ha richiesto un secondo cuscino in lattice da posizionare sotto le terga
  9. Cosimo
    guarda che non è una mia opinione. Del montante C è scritto sulla foto che hai postato, mica ho preso le Misure
  10. Cosimo
    hanno modificato anche il montate C Da vedere meglio le immagini della scocca definitiva perchè gli schizzi, il 3d e la prima foto differiscono leggermente tra loro
  11. Cosimo
    anche la gtam con i passaruota rivettati mantiene l'andamento discendente, al contrario del concept di cui sopra. Per me è un elmento caratteristico dell'auto. Ne devifinisce le proporzioni, quindi è imprescindibile. Per il resot pare una bella realizzazione, anche se a questo punto non capisco perchè tenere il 10% e non rifarla tutta. Le scocche in carbonio le vendono già bellissimo, era l'orologio di mio padre
  12. Cosimo
    questa è la macchina nuova questa è l'originale questa è la parte in questione se le vedi dall'alto, il baule dell'originale scende sotto le pinne con un andamento più rastremato La nuova invece prende una cura diversa, ovvero si alza rispetto alla linea di cintura discendente, tanto che anche il tappo benza/presa ha un'inclinazione diversa.
  13. Cosimo
    non solo quello. Il posteriore è rastremato sull'originale, qui le carreggiate allargate vanno a devinire uno spoler sopra i fanali posteriori che aumenta il volume di tutto il baule. Saranno cm, ma cambia l'aspetto dell'auto.
  14. Cosimo
    minchia sarà 10 cm per lato più larga e con i passaruota rastremati sul posteriore. il bello della gt è che è filante e rastremata dietro. Così perde senso
  15. Cosimo
    insomma. Dietro sembra una charger del 69.
  16. Cosimo
    solo a me pare che l’aumento degli sbalzi abbia stravolto un po’ troppo le proporzioni? La cellula abitativa è minuscola in confronto all’originale piacevole ma tutta un’altra auto
  17. Cosimo
    talmente poco interessante che è l'unico che ha visto la produzione, seppure con una meccanica diversa. Da qui tutti i problemi di guida citati. Gli altri molto carini e divertenti, ma poco più che giocattoli
  18. Cosimo
    con qualche pezzo della gta (scatola sterzo?) mi pare
  19. Cosimo
    Relativamente alla 166 con i fari che sembravano belli credo intendiate questa ipotesi di stile che è molto bella e tipica dello stile di disegno di Da Silva. Peccato che, a differenza di altri modelli, in questo caso un'idea piacevole su un foglio da disegno fosse difficilmente ingegnerizzabile questi ad esempio sono usciti meglio
  20. Cosimo
    come da un (bello) suduio di stile scartato, sia nata un'auto di gran successo.
  21. Cosimo
    la cosa importante e che tu e famiglia stiate bene
  22. Cosimo

    [Mai Nate] Dacia

    Cosimo ha risposto a j in Dacia

    credo fossero queste come idea non mi spiaceva
  23. Cosimo
    Dal doppelte Niere al doppelte Lunge
  24. Cosimo
    se devi spiegare hai già torto in partenza
  25. Cosimo
    ecco, perfetto. Quello che intendevo ma spiegato da gente che ce ne capisce veramente ?
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