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Cosimo

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  1. tutto scientificamente azzerato da mr Romiti, che ancora adesso pontifica e spiega agli altri come si deve lavorare
  2. aggiungi il fatto che, ormai, costruire in italia spesso costa praticamente più che in germania, nonostante gli stipendi facciano intendere il contrario. Tra tasse, energia, inefficienze burocratiche, rete di trasporto, produttività più bassa del 10-15% in generale
  3. Son cannate le proporzioni in altezza. Entrambe hanno il cancellone ipertrofico, ma entrambe hanno fatto la scelta giusta di tenerlo sotto la linea dei fari e non farlo risvoltare sul cofano. Bmw ha sempre avuto una connotazione più sportiva con linee orizzontali, questo restyling oltre che ipertrofico appare posticcio.
  4. cred siano proprio mozzi liberi, per quello che son fatti così. Non c'entra l'ingombro
  5. i mozzi liberi degli heavy duty solitamente son così.
  6. che al giorno d'oggi non è poco comunque differenze comunque ce ne sono
  7. non proprio, il voyager è diventato commerciale successivamente. Infatti era molto più automobilistico come impostazione. Fin dall'inizio i concorrenti erano i vecchi ford aerostar, in pratica dei mini van con piattaforma diversa dai commerciali
  8. caruccia, ma è ai limiti del plagio
  9. pensare che tutto il resto sembra ben fatto. Sta benedetta griglia è inquietante
  10. mi ha ricordato queste
  11. questa per me è no. Sembra una panamera cabrio. O cambiano direzione stilistica (e anche tecnica) o tra due generazioni ci vuol un carrellino per portarsi dietro tutta la meccanica. Coupè senza se e senza ma. Spider assolutamente meglio la sorella piccola
  12. se i serramenti non sono in condizioni disastrose difficilmente te li ripaghi con i risparmi sulla bolletta a volte basta sostituire le guarnizioni e mettere i doppi vetri per avere risultati dignitosi. Se si vuole intervenire seriamente sull'involucro, conti alla mano, i serramenti paradossalmente non sono il primo punto da cui partire, a meno che non abbiano spifferi indecenti.
  13. dell’esistenza della portofino ci siamo accorti a presentazione. Ormai i muletti ferrari sono poco indicativi
  14. vado giù domani per commissioni, mi sa che piglio della focaccia
  15. questo è probabile. Io non l'ho più presa, ma non per la tp che in verità non è che sia così determinante, ma perchè fin dai primi camuffi non mi convinceva e, purtroppo, più si spoglia e meno mi convince. A3 mi pare più centrata.
  16. mi pare di essere stato chiaro. tu hai scritto questo e io ti ho chiesto il significato di tale affermazione. tu hai risposto così. e io ti ho risposto così mi pare chiarissimo. La mia intenzione non vuole essere quella di offendere. Ma permettermi che una teoria del genere mi pare un filo bislacca. Avessero voluto togliere le tende l'avrebbero fatto due anni fa, per motifi finanziari e produttivi. E le giustificazioni economiche le avrebbero tutte. Certo non mi pare che in nessun paese europeo ci sia un governo apertamente ostile al proprio maggior gruppo industriale, ma transeat. Devo scrivere Facebook al posto di FB?
  17. ancora cosa? mica mi son riferito ai gusti personali. Sei tu che mi hai detto che va bene se è fatta come una generalista e ha la linea di una generalista. Di premium avrà gli accessori che pagherai a parte. Comincio ad aver dubbi a definire sto benedetto concetto di premium
  18. questo sicuro, in effetti ci vuole poco quindi, visto che già adesso con la serie uno ci mettono ste dotazioni, questa semplicemente sarà una sr1 tecnicamente impoverita e con una linea poco personale. Non mi pare lo stato dell'arte
  19. quindi hanno voluto una generalista? affilata? ma le hai guidate negli ultimi 5/6 anni le serie 1 normali? io di affilato nella mia ci trovo solo il bordo di plastica del tunnel che mi tortura il polpaccio destro
  20. quindi secondo te un cda di una multinazionale si attacca a FB in attesa di una dichiarazione del politico di riferimento per spostate plessi e licenziare persone? "ok, l'ha detto. Chiudi tutto e nascondi le chiavi" , si mi pare interessante come teoria
  21. dovrebbe aver portato su un micro habitat terrestre sigillato in una contenitore stagno, almeno avevo letto così
  22. è che da questa ti aspetti qualcosa di più o almeno di diverso. Qui vedo omologazione totale e scelte non propriamente esclusive, a partire dalla distribuzione dei volumi
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