Cosimo
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a parte che l'acqua in pista, per fortuna, non è la normalità, ma l'eccezione, in ogni caso il ragazzo che va per prati fino ad adesso ha un po' più del doppio dei punti del collega che gli scappa via. Non capisco perchè deve essere costantemente perculato quando ha appena iniziato e sta facendo il suo, con alti e bassi, ma con un atteggiamento sotto le righe e grande collaborazione con la squadra. Non aveva ancora messo le chiappe su di una F1 e qui dentro era già un brocco
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perfettamente d'accordo. Non serve sempre essere bambini speciali per fare grandi cose. E lui per me ce la può fare
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vero, si vede dalla portiere. Sono troppo piatte per essere loro, non si raccordano perfettamente. mi aspetto una fiancata con questo andamento
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in partenza? Ma è dalla notte dei tempi che i partenza al massimo cerchi di non far male al tuo compagno, ma te la giochi. Se lo fai passare li, passa pure hamilton e la tua gara da eventuale gregario è finita in partenza. Se vuoi fare giochi di squadra non li fai in partenza ma dopo per non rischiare.
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Non ne sono così convinto, quello che ha fatto prima di essere stato scaricato è un altro capitolo e si è visto a Monza. e cos'avrebbe fatto di tanto grave?
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in via sallustio progettano tutta la roba premium che non sia ferrari o jeep. -
ma kimi mica è un nemico.. farò il suo dovere fino a fine contratto come ha sempre fatto.
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https://www.google.it/maps/@44.6540869,10.8775544,3a,60y,214.95h,95.63t/data=!3m6!1e1!3m4!1sn7CLoiDB0kEVMnGFJv5x9g!2e0!7i13312!8i6656 questo
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Pare ti abbiano ascoltato: Kimi pare andare in direzione del miglior telaio della F1, con subentro di Leclerc
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danno Lecler come praticamente ufficiale al posto di Kimi
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questo è vero
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nasone è nasone, ma così secondo me sarebbe già meglio
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con la livrea trenitalia per me non è brutto. Forse avrei lasciato tutto il muco grigio, ma non è malaccio nemmeno così
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- frecciarossa
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la palazzina non è male, i capannoni dietro in mattoni hanno potenzialità. Potrebbe diventare direzione, progettazione (che poi fanno a non molta distanza da li) atelier serie speciali e museo. Potrebbe essere una buona cosa, anche per fidelizzare appassionati. Certo è un bell'investimento
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Il sito storico a modena non è compatibile purtroppo con un'azienda moderna.
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no, la meccanica era 308, le modifiche erano aerodinamiche. MIchelotto aveva messo mano alla 288 evoluzione e quindi alla f40
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no, proprio la millechiodi che ha postato shadow. Era di fatto un prototipo dimostratore da cui hanno poi sviluppato certe linee per gto e successiva f40. Era frutto di studi aerodinamici abbastanza avanzati per l'epoca. ad esempio lo spoiler posteriore di cui erano dotate le 328, comparve per la prima volta qui.
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da cosa ho capito dal milione/milione e mezzo in su
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le serie americane sono abbastanza ridicole: strutture enormi, decine di dipendenti, computer, attrezzature della madonna, poi si riducono a comprare tutto da terzisti e ad assemblare roba a cazzo all'ultimo minuto perchè le misure son diverse da quelle che hanno preso il giorno prima. Di solito il cliente è poi soddisfattissimo della macchina verniciata perfettamente, ma con il telaio segato perchè non ci stava il cambio. C'è un tizio cazzuto e competente, che ogni tanti cazzia pure i clienti, ma è una serie di poco successo, di cui non ricordo il nome
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in effetti... https://www.kijiji.it/annunci/ricambi-auto/messina-annunci-capo-d-orlando/fiat-punto-cabrio-maniglie-apri-porta-bracciolo-usati/108982180
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dovrebbe già esserci un accordo preliminare da qualche tempo
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pare ben proporzionata. Il tetto in tela è fico
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ma già la mia, che è il classico naftone due litri su di un corpo relativamente leggero, non ha più la spinta delle vecchie euro 4/5. Poi viaggia, e pure bene, ma spesso e volentieri è pigra sotto tot giri
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sto maledetto ultimo E6 ammazza definitivamente i transitori e ammoscia irrimediabilmente tutti i motori
