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Cosimo

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  1. Cosimo
    Abbi pazienza, ma le teorie funzionano finchè non sbattono il muso contro la realtà. Facciamo così: posta delle lampadine led/xeno laser, idrogeno, salcazzo che abbiano lo stesso diagramma di una qualsiasi lampadina correntemente montata su di un qualsiasi modello di una qualsiasi marca. Mi va bene tutto. Ma voglio vederlo E per favore postam uni LED a emissione isotropa Mi basta il più sfigato dei classici diagrammi polari tipo questo: che mi piace sempre per via della forma.
  2. Cosimo
    e se sai tutto sto po po' di roba ottica, non ti viene in mente che la parità di flusso di ste lampadine la vedi solo sui PP trovati sul webbe?
  3. Cosimo
    logiche che solo loro comprendono. SUlla mia da un giorno all'altro l'assetto sportivo da "serie" è diventato "optional costo 0,00" naturalmente a me come è arrivata?
  4. Cosimo
    i passaruota jeep sono disturbanti
  5. Cosimo
    hai pilotato lo spillone?? da oggi sei il mio supereroe me li ricordo benissimo sull'adriatico da bambino, li aspettavamo sempre era così critico come si dice e che gli atterraggi dovevano essere fatti a velocità e motore sostenuti? spiega che son tanto curioso quanto ignorante!
  6. Cosimo
    infatti il problema è quello: sono anche dei begli oggetti, ma al momento sono fatte abbastanza con il culo. Dal vivo si vede e non poco. model 3 doveva essere l'auto della svolta in quanto fatta su di una nuova linea a livello industriale, ma non pare che ci siano stati grossi passi avanti.
  7. Cosimo
    toyota in denso è dentro per qualche decimo in più di un terzo
  8. Cosimo
    senti, abbi pazienza, ma faccio fatica a seguirti. Parli per esempi generali che vogliono dire tutto e il contrario di tutto. Io sono fuori dal settore automotive. L'unico approccio professionale che ho con lui e cercare disperatamente di scaricare un po' di iva del mio cassone, e manco ci riesco. Detto questo, che c'azzecca un model 3 con gli stati centrali degli usa? Stiamo parlando di una macchina che, in questo momento, non sono in grado di produrre in quantità e qualità accettabili (occhio: non hanno fatto il product plan di cui parlavi prima, hanno raccolto le ordinazioni e incassato, il che sottintende impegni un po' più precisi) e non lo dico io che parlo per passione più o meno consolidata, ma lo dicono delle società di rating come Moody's, che infatti hanno abbassato il rating. Tu dirai che anche loro sono professionalmente fuori dal settore automotive, ma sono con entrambi i piedi, e pure con qualcos'altro, in quello economico e finanziario, e il loro giudizio è oggettivamente pesantuccio. Il fatto che ne producono poche non è dovuto al troppo successo ma al fatto che non sono riusciti a passare da una linea di montaggio pseudo artigianale a una di mass production. Quindi non è un problema di trim dell'esistente, ma un problema di impianto mal ingegnerizzato. A quanto pare, gli hanno mandato questi: https://www.bernsteinresearch.com/brweb/Public/Login.aspx?ReturnUrl=%2fbrweb%2fHome.aspx che non sono gli ultimi arrivati e che si sono spaventati perchè hanno fatto una linea senza cognizione. A quanto pare non è nemmeno solo un problema di eccessivo uso di robot come si dice, ma di tutto il sistema produttivo. A partire dai pacchi batteria che in molti casi hanno dovuto fare a mano e senza manodopera, tanto che son dovuti arrivare in soccorso quelli di panasonic prestando i propri Secondo te son difetti di gioventù? questa si chiama mancanza di pianificazione del processo di produzione a casa mia. E su queste cose ti fanno i culi, non ti danno i buffetti.
  9. Cosimo
    mio nonno materno era molto basso e grasso, io sono leggermente meno basso ma rimango grasso. Son passate due generazioni e purtroppo non lo vedo come un reale progresso. questo è un altro problema di tesla: rete poco capillare. Su di un auto con logiche di produzione diverse dal solito, quindi con possibili difetti di gioventù, non avere un supporto fisico vicino in caso di avaria è un problema. Ci sono un discreto numero di problemi non risolvibili online su di un'auto.
  10. Cosimo
    siamo nel 2018, mi aspetterei qualcosa di meglio sinceramente: il fatto che la mia auto sia pacioccabile da terzi da remoto non mi entusiasma.
  11. Cosimo
    a parte che non sempre all'ordine ti chiedono di cacciar soldi, mi dici cosa vuoi configurare se ti hanno appena detto che arrivano con i servizi parzialmente abilitati e che integrano da remoto quando riescono a venirci a capo su in ditta? Per il discorso del cambiamento, verissimo, non si può continuare a fare le cose come prima ma bisognerebbe farle meglio, non ancora di più raffazzonate
  12. Cosimo
    vero, anche a me ha ricordato lo stiletto. Prestazioni a parte, sembra impossibile che abbia 66 anni
  13. Cosimo
    bisogna però non confondere le cose: i piani che si disattendono contemplano auto sulla carta per cui nessuno ha dato l'anticipo e che spesso conoscono solo gli appassionati che leggono gli articoli di settore. In questo caso si è detto che l'auto era pronta per la vendita e si accettavano i preordini. Ma le macchine non arrivano o se arrivano non sono del tutto uguali a come ti avevano spiegato. E qualcuna comincia a dare grattacapi perchè invece di applicare un ciclo di R&D ed engineering hanno pensato di essere più smart mutuando un approccio tipico dei prodotti informatici, dove il betatester è il cliente. Il problema è che se mi impalla il cellulare al massimo smadonno, se mi va a fuoco la macchina o si impalla l'autopilot io ci rimango secco.
  14. Cosimo
    è una condotta che avrebbe fatto fallire anche un marchio come mercedes. Semplicemente hanno sparato obiettivi oltre le loro possibilità e non sono ancora attrezzati per creare un prodotto industriale globalmente al livello medio a cui siamo abituati. Se non fosse per lo schermone e il motore elettrico sembrerebbero delle auto di 20 anni fa
  15. Cosimo
    il regolarote d'assetto non è un effetto collaterale, è un dispositivo che impedisce di accecare terzi nella maggior parte di condizioni reali. Come sostiene il noto filosofo Harry Callaghan, i pareri sono come i coglioni, ognuno ha i suoi, quindi il fatto che alcune macchine abbiano infastidito Nico è plausibile, capitato anche a me, ma non è la regola. Sul fatto che in america non mettono gli xenon a 2000 lm senza lavafari, vabbè ce ne faremo una ragione. I regolamenti sono molto diversi dai nostri, alcuni migliori altri sostanzialmente privi di logica come la mancanza di divieto in certi stati di mettere le cinture di sicurezza. Ti ripeto, le norme sono un compromesso, non possono essere il meglio sotto ogni aspetto, avranno valutato i danni minori e normato.
  16. Cosimo
    se ci lavori sai meglio di me che le normative non sono mai perfette, ci combatto anche io ogni giorno, e quindi sai benissimo come vengono decise. Ad esempio le Uni non calano dall'alto, ma sono frutto di una concertazione di migliaia di tecnici, dove ognuno cerca di tirare acqua al suo mulino. Il risultato non è mai l'optimum, ma quello che cerca di mettere d'accordo il maggior numero di tecnici coinvolti. Lo stabilizzatore non funziona bene? vero, probabilmente si può fare di meglio, bisogna vedere se quel meglio costa uguale, ha la stessa efficienza, è applicabile con costi ragionevoli su tutte le auto che lo necessitino. E non è nemmeno detto che tutti gli stabilizzatori ( i preferirei chiamarli regolatori automatici dell'assetto perchè, per stabilizzatori nei fari xeno, di solito si intende i relè/stabilizzatori di corrente) funzionino allo stesso modo, spesso ho dietro auto con gli xeno che non mi danno nessun fastidio, credo sia capitato anche a te. La storia è piena di "soluzioni migliori" che ai fini pratici davano meno risultati perchè troppo complicate/costose/commercialmente meno valide. Sul fatto delle tecnologie migliori usate da altri può essere vero in parte, ma non è detto che lo sia in questo caso. In pratica, senza stare a menarcela troppo il ragionamento che spesso si fa è il seguente: Gli xeno originali hanno i regolatori e ogni tanto mi abbagliano (tipo sui dossi) -> i regolatori di assetto servono a un cazzo -> mi sento autorizzato a mettere gli xeno farlocchi perchè la legge è sbagliata Convieni che c'è qualcosa che non quadra? Gli xeno farlocchi abbagliano quasi sempre. Quelli originali solo in qualche situazione: ad esempio nel caso dei dossi è un falso problema: vuol dire che sei in zona a bassissima velocità e non rischi di finire in qualche fosso. E non parliamo del pullulare di Faq in cui ti spiegano come risolvere i problemi legati all'impianto elettrico ecc.. ecc.. fori su parabole e via camminare. Mi pare che siano indice di approcci forse un po' troppo "disinibiti" con le macchine
  17. Cosimo
    mmhmm.. loro son più cattivi
  18. Cosimo
    ma non le targano dopo che l'hai comprata?
  19. Cosimo
    logico, la responsabilità si scarica sull'utilizzatore finale, loro sono tenuti a spiegartelo per filo e per segno. Da li in poi però sono affari di chi li compra.
  20. Cosimo
    per cui tu a sentimento hai le competenze necessarie per stabilire che la ECE R128 è una cazzata di scartoffie e chi ha progettato il sistema di stabilizzazione automatica[sic.] capisce un cazzo e ha fatto mettere una roba inutile le norme ECE sono concertate tra CEN ISO UNI, produttori, salcazzo e via pedalare, secondo te se ci fosse stata la possibilità pratica di infilarci i retrofit con un grado di sicurezza simile ai nuovi impianti se lo sarebbero lasciati scappare?
  21. Cosimo
    guarda, ti risponde direttalemente la philips Solo le auto già dotate di fari a LED dal costruttore possono circolare con lampade a LED, perché non è consentito e non è certificato dall'ECE sostituire le lampade alogene con quelle a LED, in quanto l'alloggiamento della lampada non è stato costruito con queste finalità e non è in grado di riflettere perfettamente la luce sulla strada secondo standard certificabili. https://www.philips.it/c-m-au/automotive-led/faq se leggi sopra una macchina con le lampade modificate può far vedere meglio te, non sempre, ma può provocare problemi a chi ti incrocia. Altra FAQ Per quale motivo il LED non è ancora legale per l'utilizzo su strade pubbliche? La gamma di lampade a LED retrofit è stata progettata per sostituire le tecnologie alogena e tradizionale con ottiche che sono state certificate seguendo le specifiche per le lampade alogene o tradizionali. Al giorno d'oggi non esiste una certificazione che possa essere applicata alle lampade a LED retrofit e pertanto esse non sono legali per l'uso in strada.
  22. Cosimo
    la gente compra anche i taser eppure rischia un processo per detenzione abusiva d'armi. Se sono vietate direi che un motivo c'è. Se la stessa ditta produttrice ti dice che non sono utilizzabili per le strade aperte, non ti viene il dubbio che possano essere pericolose per chi ha la sfortuna di incrociarle? Non si può giustificare qualsiasi comportamento del cazzo solo perchè fa comodo, abbi pazienza.
  23. Cosimo
    insomma.. l'ultima frase è un po' una presa per il culo
  24. Cosimo
    a me non spiace. Sicuramente non è una bellezza classica, ma ad esempio il frontale ha ispirato tutta una generazione di "musi alti" a livello di disposizione della fanaleria. Non è solo originale per me, è anche piena di buone idee
  25. Cosimo
    non male, magari le gli sfoghi posteriori un filo più stretti come nel lato dx
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