saven
-
Numero contenuti pubblicati
676 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Visite recenti
8615 visite nel profilo
La popolarità di saven
Pilota Ufficiale (5/8)
1,5k
Reputazione Forum
-
io non credo sia normale creare detriti sparsi per kilometri e non curarsi molto delle conseguenze a terra del lancio di un coso di 120 metri. e comunque, porca miseriaccia ladra, non c'è bisogno di denigrare il lavoro degli altri per incensare fanaticamente SpaceX. ho sentito un amico che è convinto sia il primo caso di "distruzione comandata ever"... questo non solo è fanatismo ma anche ignoranza della storia del volo spaziale. p.s. avrei tanto voluto vedere il metodo spaceship applicato al James Webb Space Telescope.🤣
-
mah... evidentemente costa meno distruggere e ricostruire che fare le cosa una volta. mi sta venendo questo dubbio. vedendo il sito di lancio e confrontando con gli altri "più strutturati" si nota proprio una diversa filosofia di base.
-
uguale alle mie sessioni di KSP prima di aggiungere l'autopilot!
-
come già detto in questa discussione precedentemente credo che sia proprio la complessità di avere 33 linee di alimentazione il problema (a plumber nightmare). i motori vanno in seriale o in parallelo? quante minchia di tubi, guarnizioni, valvole ecc...ecc... ci sono in quello spazio limitato? oggi siamo stati a 6 fail su 33.. quasi il 20%. ora io capisco che il processo di progetto e validazione di queste pentole a pressione in acciaio inox starship passa attraverso la loro esplosione seriale però mettere tot gente su 33 motori e farla arrivare in orbita viva la vedo diura. può essere che per accelerare i tempi e rispettare l'appalto NASA per l'allunaggio mandino su starship unmanned su sto raudo gigante e le successive operazioni con equipaggio verranno effettuate direttamente dal lunar getaway o in orbita terrestre. my 2 cent
-
ma sai che ogni volta che vedo i 33 motorini penso all'N1 ed ai suoi grandi successi...🤣 dai sperem che 50 anni di progresso informatico ed elettronico non siano passati invano
-
Cavolo la Roma è l'entry level? non lo avrei mai detto.. io credevo fosse l'erede, alla lontana, della Scaglietti. direi che hanno fatto un lavoro eccellente di design... sulla coupè di più però. anche a me alcune soluzioni della spider (e sono in topic! olè!) non convincono
-
ho perso il filo dei millemila modelli Ferrari a listino... ogni volta che credo di capire quale modello sta sopra, affianca e/o sostituisce l'altro il mio cervello va in pausa. qualcuno mi fa il riassuntino della attuale line-up ordinata gerarchicamente... accetto anche fogli excel! 🤣
-
credo sia normale se continuano a disegnarle con il culo e ad appesantire le M di inutile overengineering per farle stare in strada
-
Perche continuo ad aprire i topic BMW?? Perché? Una discesa negli inferi è più piacevole dell'andazzo del design BMW
-
un testacalda va bene lo stesso?
- 152 risposte
-
- 1
-
-
- ferrari testarossa hommage
- ferrari
- (e 5 altri in più)
-
sono nomi di strade romane anche quelli
-
ho lo stesso powertrain su Renegade. in elettrico nelle ripartenze arriva fino a 20-30 km/h e riesce anche ad andare solo in elettrico in veleggiamento su statale. è bello ripartire in elettrico quando i pedoni non se lo aspettano.. è la versione 3.0 della sgasata al semaforo🤣
- 5216 risposte
-
- 5
-
-
-
- 1.5 mhev
- alfa romeo ufficiale
- (e 4 altri in più)
-
colgo il tuo messaggio per fare un aggiornamento sui consumi. allora dai 2500 ai 3500 km sono riuscito a salire a 16 km/l sempre per lo più in città e statali... ho notato che l'ibrido interviene in modo più sostenuto rispetto ai primi km. forse le batterie stanno entrando in massima efficienza.
-
ma che davero! mi sono perso qualcosa? sarà di serie o one-off?
