saven
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si lo so... ma non credo che qualche metro in più lo avrebbe reso molto più elegante... se avessero fatto la cabina di pilotaggio al piano superiore o addirittura sotto come il superguppy forse forse... infatti il problema estetico, per me, è soprattutto il muso. poi boh... gusti personali... comunque Damy più che suv il 380 mi ricorda la prima versione della Panamer(d)a..??
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comunque posso dirlo?.. il 380 è veramente brutto... goffo e sgraziato con quel timone e quelle ali per essere proporzionato sarebbe dovuto essere lungo tipo 120 m!
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https://www.ilpost.it/2019/04/09/dazi-airbus-trump/ Boeing chiama... Donaldo risponde
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approvo il contrasto con la vacca? comunque l'ho visto meglio... è più grande casa mia ma è veramente carino
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ma ci puoi arrivare in motoscafo... vuoi metterei!? vogliamo anche parlare dell'altra attrazione turistica principale del pianeta e della sua pista di 2 metri tra l'autostrada e un monte e dei progetti per "ruotare" la pista di cui si parla da quando mi iscrissi io all'università della suddetta attrazione turistica (1996, Firenze)... dopo 20 anni non hanno ruotato la pista e mentre prima di poteva salire in treno a SMN e scendere direttamente al Galilei ora credo abbiano fatto un People mover che ti costringe a cambiare a Pisa centrale... sempre se lo hanno finito p.s. faccio un po' di polemica professionale... quanto schifo quelle torrette medievali! i miei colleghi architetti (soprattutto italiani) negli anni 80/90 hanno proprio perso il lume della ragione e la visione di una qualsiasi prospettiva storica...
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Tessera vero? anche Bari dovrebbe completare l'ampliamento. ala est già attiva ed ala ovest e restyling corpo centrale in programma... collegamento ferroviario gia attivo da anni io credo che in Italia la provincia (gli aeroporti medio/piccoli) si siano mossi molto bene in questi ultimi anni... la cattiva percezione del sistema nazionale è dovuta sempre ai soliti due noti... con l'aggravante del pasticciaccio ancora in corso di Alitalia....
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cosa è successo a codesto sfigatino 737
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ma il 205 lo alzavate a mano??
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domanda scema da non addetto ai lavori: se da quel che ho capito uno dei prob della rimotorizzazione del 737 era la sua scarsa altezza da terra non sarebbe bastato alzare i carrelli per montare i motori in modo più ortodosso e meno verso il muso ed alti?... anche se mi sembra di aver compreso che il problema della tendenza a stallare è anche aerodinamico o sbaglio?
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Airline Commander... un gioco che ancora non ho capito bene se è di una noia mortale o è profondamente zen!? comunque non è manageriale puro... devi pilotare, prendere licenze, aprire rotte ed affrontare emergenze. un po' ripetitivo ma carino
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ma posso evitare di comprare il 737 e passare subito al 320??
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proprio bello il Bombardier
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https://www.repubblica.it/cronaca/2019/03/30/news/treviso_atterraggio_di_emergenza_per_un_boeing_737_della_ryanair-222862578/?ref=RHPPBT-BH-I0-C4-P9-S1.4-T1 le colpe dei figli ricadono sui padri... ormai non gliene fanno passare una al povero 737
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appassionante divulgazione che ti fa comprendere le differenze di base e la storia dei due best seller: https://www.ilpost.it/antoniodini/2012/01/01/i-due-gemelli-b-737-e-a320/ cercate anche gli altri articoli di Dini sull'aviazione commerciale sul Post... molto interessanti!
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dicono di aver aggiornato il SW https://www.ilpost.it/2019/03/27/boeing-737-max-mcas/ ben 2 voli di prova... il che mi ricorda molto il Sassaroli: "anche io ho sofferto come un cane per ben tre quarti d'ora poi è passato"
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una assemblea di MAX per fare il punto della situazione... via ilPost: https://www.ilpost.it/2019/03/27/boeing-indagini/
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mi autorispondo... quindi in base ad accordi bilaterali certificazioni USA valgono come EU e viceversa... una cosa molto pratica ma ecco da dove viene il vantaggio Boeing-FAA... spero le autorità Europee li bastonino a dovere
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https://www.ilpost.it/2019/03/19/indagini-boeing-737-max/ riassuntone per i non anglofoni... comunque gli americani e la loro indefessa fiducia nei privati che si autoregolano sono a tratti commuoventi... che poi mi chiedo quale vantaggio possa avere Boeing nella modalità "oste, com'è il vino?" rispetto a Airbus che ha a che fare con gli enti europei? mi spiego: non dovrebbe essere comunque più semplice per loro avere a che fare solo con FAA rispetto ad Airbus? o bisogna passare comunque tutti dalla certificazione americana e boeing ha il vantaggio di autocertificarsi rispetto ai concorrenti?
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quando uno si stanca del moriremo tutti Alfa viene qui e si rifà con il moriremo tutti Ferrari... è rilassante!?
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amazza che zozzeria...?
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sono iniziati a morire anche quelli delle galassie vicine diciamo -
ma solo io quando leggo cose tipo PHEV e simili: a) non capisco assolutamente cosa voglia dire (e forse non voglio saperlo :D) b) mi viene in mente la dicitura PHEEGA (da vicino...cit.)
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ma possibilità di recupero del post TONALE-1 ci sono? perchè dopo l'euforia di ieri sembra arrivato il momento del down post droga (o coito... quello che preferite). da SUV-B a vari moriremo tutti... il mood è tornato quello solito!
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ma oggi è il giorno della marmotta? nooooooo...
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sempre desiderato! ho dei poemi interi contro le Audi e i loro possessori da trascrivere...
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