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  1. pixhell
    Non molto diffusa dalle mie parti, ma un vicino ha da poco una 2 coupe pack M in blu estoril...bellina assai
  2. pixhell
    non male...anzi spero che facciano campagne pubblicitarie furbe, il binomio tecnico Alfa Romeo - Ferrari é un punto di attacco molto forte
  3. pixhell
    Ma io parlavo di questi qui.... per un periodo c'era un trenino MB S v12 amg, lambo huracan, cayenne gemballa style e Bentley continental, tutti rigorosamente nero opaco...di tizi poco raccomandabili. Altro che pashmina...
  4. pixhell
    Tranquillo, c'è pure il nostrano con due pitbull
  5. pixhell
    Vabbè, se questa è tamarra la m4 è la m2 sembrano preparate dal famoso tuner turbokaiser bretzelinside. Poi evito di riportare chi guida ste auto a nord delle alpi, sennò vengo tacciato di razzismo un'altra volta.
  6. pixhell
    Piaccia o non piaccia (a me pure piaccia... e la vedo meno ridicola della klasse A amg come tamarrature) è il riferimento nel segmento E , più che Alfa Romeo dovrebbe essere Maserati ad andare addosso a questa, tanto Alfetta quadrifoglio sarà più veloce al ring, giusto per rovinargli la festa. Ma per la forza bruta devono cacciare fuori la ghibli gts con V8 Ferrari e pure integrale con allestimento autobahn "Knight rider" (mad max ndr), i tedeschi capiscono solo quello, poi scrivono merda ma intanto gli rode il fegato...e chi mi dice che a loro tanto figurati cosa gli frega, significa che non li conosce. se l'argomento è che ghibli è segmento superiore, ormai per dimensioni e prezzo siamo li ( questa E amg è indicata da almeno 120k euro)
  7. pixhell
    Ancora due settimane...chissà se verrà già presentato in almeno due o tre varianti, liscio, veloce e quadrifoglio. Due sarebbe il minimo per far capire quanto il design sia efficace.
  8. pixhell
    non lo accuso, dico solo che je rode al ring i numeri sono grossi, poi non gli piace, pazienza, gusto personale, soggettivo... per divertirsi magari va giú dalle colline in skate, peró questa é un'auto turistica che fa i tempi di una supersportiva...tutto li
  9. pixhell
    Ci sono riviste, o giornalisti che hanno impostazione preconcetta a prescindere sui prodotti italiani, almeno che non siano ferrari-armani-lamborghini-valentino-etc giusto per evitare figure demme..alcuni sono cosi: ah, ste caxxo di Alfa (alpha) hanno rotto, che saranno mai e quando gli arrivano sono li con paraocchi a cercare ogni ragione per il difetto, funziona, lo puoi fare con qualsiasi auto, meno con quelli che ti foraggiano...ma questa é un'altra storia, in ogni caso ci sono le sensazioni, soggettive e mediate da invidie e risentimenti e poi, ci sono i dati numerici, schiaccianti. Dall'altra ci sono molti giornalisti che hanno un amore verso il marchio e questa rinascita ha creato un'euforia anche debordante, comprensibile, che fa nascondere qualche difetto che c'é, come su tutte le auto. Insomma, a quello non gli piace, ma non puó nascondersi dalla rete, da dove tutti sanno che sta dicendo cose che in qualche modo suonano anche strane...stai guidando il missile terrestre a quattro porte piú veloce, che c'hai? (no tu) ti fa rabbia? dove caxxo l'hanno tirata fuori dal nulla? insomma...je rode
  10. pixhell
    i mulinex? incomprabili
  11. pixhell
    chi parlava? (scusa il tono) io so solo che la 280cv non é ancora a listino in germania, secondo me slow and steady...non cé nemmeno metá di copertura del mercato tra paesi di vendita e modelli e stanno uscendo lo Stelvio sulle stesse linee, qui bisogna stare calmi e fare uscire le auto perfette..
  12. pixhell
    Il problema è che si tratta di una jag f modificata da uno che di solito bazzica con le audi
  13. pixhell
    Io starei sui 490, sotto no per ragioni psicologiche del cliente orientale o americano
  14. pixhell
    Questo tiguan è una scatola da scarpe, ma è sicuramente meglio del precedente ed è meglio del clone grande Q7, che sarà uguale a tuareg.....etc
  15. pixhell
    Il punto è che hanno fatto scelte legate per bilanciare necessità di immagine e necessità di cassa. Ovvio che se puoi fai come BMW e MB, allora hai una gamma che copre tutto, per AR basta coprire da C a E, in quello spazio fai le scelte di cui sopra, poi il mercato decide e se le cose vanno puoi fare di più. Io immagino sempre una gamma giulietta simil A klasse, hatchback, sedan compatta, crosswagon e CUV, tp e ti in questo caso. Alfetta sw boutade, prima di quella devi piazzare ammiraglia e suv E. Per Giulia è in effetti un po' diverso, in quando le D sw vendono...vedremo
  16. pixhell
    Certo che la 500L gta intriga parecchio.....
  17. pixhell
    Autobild si spericola con addirittura l'Alfetta sportwagon per fine 2017...
  18. pixhell
    Può darsi che in occasione della trimestrale qualcuno si sia gasato dando aria a indiscrezioni semiserie o non ufficiali
  19. pixhell
    E mandano avanti il programma strategico dove serve... Alfa Romeo
  20. pixhell
    Non si vende più, marpionne ha dichiarato che sia MM che comau non sono in vendita, ma potrebbero essere scorporate su modello Ferrari... Aiutando così la cassa, che a quanto pare sta andando anche meglio del previsto.... Fonte sole24ore
  21. pixhell
    baffo per fortuna aveva fatto la soffiata a marpionne che ha tirato fuori il toro per tempo, per non parlare del fullback... altrimente si diceva che fiat sta sempre indietro.
  22. pixhell
    Intendevo una cosa così, scusate la rusticità .....è basato su di una foto di classe e 2016 Fascia deco screen, da bocchetta a bocchetta, touch con info e comandi, tipo radio anche lato passeggero ( no bocchette finte); grande monocolo contagiri analogico (prezioso) leggermente sx e dominante come visto su Stelvio, stile alfetta gtv, con gli altri strumenti digitali configurabili per posizione e dimensione liberamente sul deco. Blocco tunnel che sale solido e curva verso pilota interrompendosi ad altezza bocchette centrali...........
  23. pixhell
  24. pixhell
    Da vedere quanto prima del lancio fu fatto per la Giulia, forse era già avvenuto, sinceramente non riesco a collocare.
  25. pixhell
    una considerazione, se motorizzato come giulia lo stelvio quadrifoglio sarebbe di gran lunga il piú potente suv seg D in circolazione, rendendo ogni tentativo di replica da parte di altri costruttori impossibile. A livello di immagine, con quello che é oggi il mercato suv, una mossa assolutamente vincente.
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