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pixhell

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  1. No! Perché? io preferisco la 4c faccia di tarantola, anche 911 e panamera hanno 4 led parecchio potenti a fanale per le luci diurne, ma non mi piaciono molto...meglio 4c come follia
  2. Io rimango per lo scudo allungato, muso sostanzialmente piatto con forte inclinazione del cofano, altrimenti fa troppo BMW
  3. La Tony Alfetta è più italiana, ma credo che per convertire gli acquirenti anche il musaccio quasi BMW 7 sia un'ottima soluzione. per altro lo forma generale sta tra S90 e penultima serie 7, il che è un bel vedere. Se qualcuno di voi artisti si cimentasse in un'idea di plancia sarebbe fantastico, io seguirei il filone Giulia, ma ampliando la palpebra e includendo un full hidden screen, a metà tra klasse E e Giulia, impreziosendo questo minimalismo con materiali top e lucine star trek, giusto per romper le balle ai tedeschi
  4. Grazie che ascolti le mie preghiere...  Tutte belle, ma con il culo 164 e sto frontale cattivo si che son contento
  5. Io in Germania ci vivo da 6 anni, prima ero in Danimarca per 3 e la Germania l'ho atttaversata per lavoro per decine, anzi centinaia di migliaia di km, le strade non sono più adeguate al traffico, il problema degli incidenti è legato anche ad una certa cultura del guidare forte, i limiti vengono sempre superati, il rosso si usa ben oltre il ragionevole, poi le strade sono belle sfondate, non è difficile imbattersi in canaloni segnati dai camion...clima pessimo, gente che guida con le slick o bidoni di macchine che furono glorie 20 anni fa, quindi molto dipende dal mix, poi ci sono cantieri anche pericolosi ovunque...boh, sicuro non è rose e fiori, anche se certo di media in Italia le strade sono messe peggio...
  6. Bella, dati eclatanti, ma.... Alcuni dettagli inutili e di cattivo gusto, come la 7 allestimento sportivo molto pesante, tipo tuning tedesco...ah già cerchi nelle foto di presentazione improponibili, che è la spalla, da 10? Interni super, ma soluzione navi occasione persa...
  7. Io sto problema dei cerchi da 17-18-19-20 non lo capisco, il punto è quanto grande è la ruota e mi sembra di aver visto finora che lo Stelvio monta delle gommazze mica da ridere, quindi quando lo vediamo coi 17 e spalla da 65 hai voglia.
  8. Politica del braccino corto, già vista, fallimentare.... Immagine non sfruttata sia per Abarth che per Fiat. I soldi li fai con i numeri, magari industrialmente è rischioso, ma quello che serve al gruppo è immagine. Si vende prima quello, poi le macchine... Chiedere ai tedeschi.
  9. È relativo al mercato, in Germania vedo più 500x che renegade, oltretutto da 140 o 170 cv e moltissime a benzina, per me ci starebbe tutta con 210/240cv, una chicca. Abarth vende bene, è molto attrattiva e la gamma ha bisogno di respiro. Oltretutto alza la percezione di forza del marchio Fiat.
  10. Che diamine intende l'autore dell'articolo con "Like the Giulia sedan, the Stelvio could find itself in production limbo. We hope that doesn't happen"??
  11. ho visto che su alcuni configuratori esteri é giá disponibile, per esempio su quello degli amici del benza, gli svizzeri... http://carconfigurator.alfaromeo.com/it_CH/Giulia/
  12. ecco a voi il cassone di ultra lusso, interni notevoli, il resto ha veramente poca presenza per quello che dovrebbe essere e tradisce molto l'origine proletaria
  13. zio caro, e io che ci ho dato i schei a suo tempo al babbo, la macchina (semestrale)... ho scoperto, quando reimmatricolata in germania che aveva cerchi in lega di misura superiore di fabbrica.. comunque pieni de schei questi della GV, bella cagata di ghibli invece il figliol prodigo
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