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Bravissimo, se vuoi ti mando il png su trasparenza... Ieri sono rimasto in ufficio fino oltre le 21 e oggi non la vedo molto meglio... Ergo, mi piacerebbe procedere, ma al massimo farò qualcosa nel WE
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Il disegno è basato sulla foto, che è tratta da un filmato, distorsioni ce ne sono di sicuro, ma evidentemente anche la foto da smartphone su schermo è ben distorta(matematiche), si vede l'effetto bolla data la distanza....quindi, credo che @INDAV DESIGN ci avesse azzeccato parecchio, mi ero scordato del disegno, credo molto accurato in vari aspetti.
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Stasera mi ci metto di nuovo, ho lavorato sul tablet e gestire le immagini è un po' complesso... Devo usare qualche immagine di riferimento come quella delle matematiche per aggiustare le linee. Credo che con procreate si possano usare più layer di foto. Vediamo Grazie per i commenti!
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Questa la mia ricostruzione basata sulla foto, sarebbe da raffinare, ma è per l'idea delle proporzioni
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but the point is, as reported by the article (its allpar right?), that this new model would be built on the giorgio platform. IMO this cannot be without spoiling the huge effort spent to rise the AR name, I guess that in allpar they want to have a piece of giorgio, before they where sayng that was designed in Detroit.
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é arrivata in germania, oggi tornando a casa sono passato davanti ad un concessionario e ho visto il muso...spero di poterla provare questo fine settimana
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A me la quattroporte piace, il restyling mi sembra che l'abbia pure migliorata dando un po di cattiveria al frontale. Infotainment ok, sistemi di sicurezza ok, prestazioni superiori, interni EZ da sbavo. Risultato? ammiraglia di prim'ordine, anche se non ho horizon tablet with jesusdriveonthewater e mazza da golf integrata siamo al top.
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Elamadonna, con questa foto in Germania + 20% di chance di vendita. Questo sembra Felgen off limits alla Svizzera.
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Su autobild cartaceo c'è in copertina una strillonata sulla futura sr3 "sarà senza compromessi". Allora, adesso che hanno visto la Giulia, sono ancora che cercano la mascella tra le guide a vista, viene fuori che l'attuale sr3 è un compromesso. Lapsus freudiano interessante.
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Anche la Giulia è/sarà awd
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Continuo a rimanere sorpreso anch'io, anche se in altri articoli c'è una attacco strisciante al gruppo sulle emissioni, sono incaxxatissimi. per gli altri, beh...mi sa che l'invidia è una brutta bestia.
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Forse, ma in ogni caso se fosse una ta/ti dovrebbero fare la stessa cosa di Giulia, ovvero disegnare la macchina con la configurazione limite e scendere, quindi forse alcune limitazioni di impostazione meccanica verrebbero eliminate. Ma in generale sono d'accordo che si troverebbero con una singolarità, molto costosa comunque, quindi non sense per me.
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L'ultima evoluzione della giulietta stessa Ps, in senso ampio, cherokee, c200....ovvero anteriore/integrale con parecchi cambi a disposizione, potrebbe essere declinata in maniera più sportiva. Ma l'ottimo resterebbe la piccola TP
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Nuova comparativa su versione cartacea di auto zeitung, Giulia d180at, A4 tdi s tronic, 320d steptronic. titolo: questione d'onore Motore potente e rapido a salire, consumi buoni anche se il motore è con pochi chilometri, sterzo chirurgico, frenata perfetta, linea molto bella, interni ergonomici è molto belli, raffinata, qualità di livello superiore. Anche il direttore introduce il numero parlando di un nuovo vero ingresso nel segmento premium. Concludendo, su strada è meglio di Audi, qualità come o meglio di bmw... buona fortuna Alfa Romeo, non più un auto per fan. un po' sintetico magari, il testo completo è piuttosto lungo. Aggiungerei che dicono come nel confronto con bmw si sente quando buona è Alfa. Ps. Non ci sono stroncature in nessun comparto, qualche critica sull'abitabilità posteriore.
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Se esistesse un'offerta e fossi in Moretti ci andrei a testa bassa.... i miei due minuti da CEO ...
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Piccolo OT, ho visto qui a Stoccarda la prima auto di una scuola guida del gruppo Fiat, una 500x, abbastanza incredibile e molto positivo. Oggi sono passato a vedere la Tipo hatchback, niente male, anzi in generale mi ha fatto un'ottima impressione, era una lounge, per il prezzo a cui viene offerta ci si porta via una bella macchina.
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Ma infatti, questo è certo che se progetti una piattaforma valida con questa escursione dovresti usarla, credo però che il ragionamento possibilista su TA/TI per futura giulietta sia dovuto alla distanza temporale di questo progetto, se intervenissero nel frattempo economie o trend diversi ti adegui. Poi io sono quello che n-post fa, anni e forse non era su Autopareri sperava nella giulietta 2015 con un profondo restyling per re-indirizzare il marchio quando ormai era assodato l'arrivo di TP per Giulia, fantasie le mie. Quando è stato annunciato il piano per AR Marchionne ha cambiato il mio sentimento da delusione a eccitazione. Vedremo, se possono faranno il meglio, perché con quello vinci, sennò sei uno degli altri e la TP su segmento C è qualcosa di speciale.
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Cos'hai rullato, spiegati bene.
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O forse no, magari Stelvio quadrifoglio è uno dei più testati ed era già in circolazione versione brucomela fin dall'inizio, se la filosofia di Krief è applicata a tutti i modelli si parte dal più performante a scendere per dare le stesse caratteristiche.
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frankensteinmulobestiadisatana
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