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  1. pixhell
    Impressioni e confronto Giulia 2.2 180cv e Audi a4 2.0 190cv, Diesel ovviamente. Il tutto sulla copia cartacea di "auto motor und sport" dalla ridente Germania. in breve, su strada non c'è storia...la Giulia è più veloce, precisissima e divertente. Sono a sperticarsi sulla qualità dello sterzo. Un po' più rumoroso il motore, ma anche più pungente. Qualità interni a favore di Audi, ma non siamo lontani, spazio posteriore a favore di Audi, ma davanti Giulia è più appagante. in sostanza, non più una auto per i fan del marchio, ma una vera alternativa nel segmento medio premium.
  2. pixhell
    sono daccordissimo sui francesi... che poi si debba parlare il cinese é folle, come detto parlano diverso pure in casa loro, poi conti fatti l'inglese é parlato da tutto il commwelt, ex ed esitente, piú usa....ovvero non meno di 2 miliardi, poi, ex colonie, mezzo miliardo. Non vale la pena, poi una volta capito che mezzo vocabolario inglese arriva dal latino attraverso il francese...fatta! e Bigland, secondo me fará qualche uscita smargiassa in italiano giusto per la scena, poi l'importante é che i nomi siano pronunciati decentemente. Mica come i tedeschi...lambo(R)gginni,
  3. pixhell
    Esatto, infatti il tutto mi è venuto pensando ad un motore per auto più sportive e blasonate, ovvio che è anche più esclusivo e quindi si abbinerebbe bene con TP e TI. Pesi spostati in basso.
  4. pixhell
    Sia Alfa Romeo che Lancia hanno avuto, prima di finire sotto Fiat, i loro motori boxer per circa 25 anni, aggiornando e migliorandoli....
  5. pixhell
    Una domanda che voglio rivolgere ai più ferrati in meccanica, quali sono le differenze tra le rispettive architetture, oltre ad ingombri, geometrie e posizione. Ovvero, ma perché non si fanno più i mitici boxer per le auto italiane?
  6. pixhell
    una plancia con quelle prominenze, mmm...mica tutta spigoli eh....le Alfa devono essere e sono sexy...
  7. pixhell
    in cima siede il CEO...alla sua destra il CTO e alla sua sinistra il CFO...amen comunque il Bigland ci sta, daltronde come detto per la pubblicitá..si cerca la rissa, e se rissa é meglio lui che Wester, quello al primo ceffone si scompone, col Bigland ci pensi prima di dargli da dire
  8. pixhell
    peccato che la A7 non mi esce dal portafogli
  9. pixhell
    Mi sa che anche in questo cockpit il pannello deco copre il navi, se è in continuità con lo schermo tra gli strumenti viene una figata che umilia MB...Audi ha una cosa fantascientifica, ma mi da l'effetto "troppo vano e poco motore"cit. Bmw non pervenuta. Parlo dal punto di vista estetico e tutto imho.
  10. pixhell
    Pensavo infatti, mi sa che fanno una cross wagon coupe gt per infilarsi tra i segmenti e accontettare da chi vuole la suv coupe fino alla wagon, restando sportivi... Tempi moderni, se po' fa. Ps. Vero è, ora mi insulterete, che quando uscì la 5gt credo di essere stato l'unico a cui attirasse veramente. Poi riguardandola aveva delle carenze di proporzioni non indifferenti, ma il mio atteggiamento fu guidato dalla mia simpatia per le 5 porte...gamma, croma mkI, 9000, cx, xm etc.
  11. pixhell
    trovo che la plancia sia molto interessante, sin dal primo teaser con Ramaciotti mi ha attirato, questa linea piatta con le due gobbette dei canocchiali, fa molto old fashion...mi sa che verra molto bene...
  12. pixhell
    A5 coupe e A7 sono è rimarranno tra le auto più belle di sempre, IMHO Spero che non venga troppo banalizzata, anche se la 5 porte per quanto bella non ha raggiunto per i mie gusti il livello delle altre due.
  13. pixhell
    Cosa, avrebbero dovuto sparare sulla croce rossa? punti al riferimento del settore se credi, tra i marchi della triade è palese che non si pestano i piedi . ti immagini bmw, ah...le nostre vanno meglio, non avranno le plastiche più soft del segmento ma almeno non abbiamo corrotto nessun ente.
  14. pixhell
    e lo Stelvio?
  15. pixhell
    forse hai ragione, ma questo giro la sensazione che si voglia iculcare bene nella testa delle gente che non si paga una fiat ricarrozzata, ma per un pezzo di meccanica e design che parte da presupposti qualitativi "tedeschi", ci sono anni da far dimenticare..
  16. pixhell
    per me va bene cosí, non cé suddidanza, si cerca la rissa...sanno che sto giro possono menare
  17. pixhell
    quieto vivere? per lo stesso motivo siamo arrivati alle distorsioni di oggi all'interno dei regolamenti europei, per non parlare della cancellazione del loro debito da parte di tutti, compresi italiani e greci e che avrebbero dovuto ripagare in caso di riunificazione...risultato, il loro debito monstre é stato abbuonato, gli altri invece devono mangiare le bucce di patate, cosi han fatto quadrato
  18. pixhell
    Gli omologatori di crani altrui dovrebbero concentrarsi su quello che fanno in casa, altrimenti zio Sam li bastona finché tornano a cuccia. Faccio presente quello che ho sentito uscire dalle bocche di qualche fenomeno tedesco di persona, ma il cheat device è stato fornito da Fiat, ( ovviamente l'ho spalmato a dovere,il cazzillo arriva da bosch, leonberg, da dove arriva anche grano d'inverno, gli ho chiesto se intendeva il common rail e se sapesse di cosa parlava)......poi, Gli americani ci stanno attaccando perché siamo troppo forti, beh...concorrenza sleale magari...insomma, se gli fai presente la cosa vanno fuori di testa. Ovviamente devi sempre tenere l'asso nella manica che hanno tutti gli elicotteri dell'esercito a terra, li fanno loro e si arrugginiscono, lo sanno, sbroccano...
  19. pixhell
    Non male, ma abbiamo visto di meglio in questa taglia
  20. pixhell
    Mmmm....m2 con il mascara pesante, roba da tuner invasati più che centro stile.
  21. pixhell
    Anche questa finirà così, nata obesa è passata al centro lifting dove gli hanno liposucchiato nei punti sbagliati.
  22. pixhell
    Ok, è anche una questione di praticità, ma se vediamo lo storico Alfa Romeo, le coupe del Biscione sono quatto posti veri, base meccanica delle berline ma carrozzeria specifica piuttosto sportiva ed alleggerita. Quindi per una coupe mi aspetto una gtv derivata meccanicamente dalla Giulia che in versione quadrifoglio, o meglio gta faccia il deserto atomico al Nurburgring. Tutto qui. Presente le junior che spingono le 911 al fuori pista.... ps. dopo il lungo oblio siamo autorizzati a fare un po' di fantascienza
  23. pixhell
    Io ero orientato più all'era pre Fiat... Gtv, junior, Montreal... Insomma, quelle li con la trazione posteriore, non erano mica un'alfetta accorciata con due porte e basta.
  24. pixhell
    Ha già risposto taurus credo, ovvero Alfa Romeo non ha mai fatto coupe che sono la berlina con due sole porte come i tedeschi, ma una coupe.
  25. pixhell
    @Cosimo In effetti, fino al maxxi piace, poi la deriva gigantista e qualunquista colpisce duramente. I primi lavori eravamo una vera novità nel panorama architettonico....Molto poetici, come i sui quadri, poi credo che il suo amico tedesco parametrico abbia preso il sopravvento.
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