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pixhell

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  1. Vedo anch'io la prospettiva di un mezzo per il quale potenze assolute, velocità come accelerazione massima, non sono il risultato finale, piuttosto un'arma per il misto e piste impegnative dove leggerezza, telaio e risposta meccanica sono determinati. In sostanza un'anti GT3. Corretto farlo come Dino, Le Ferrari sono sopra...Maserati corre, ma di lusso.
  2. Avvistata! camuffata tra fernpass e fussen direzione Germania, da lì poi si entra in A7 direzione Ulm, uno dei pochi lunghi tratti no limits... Parecchio cattiva, così, al primo incontro .
  3. OT Per quanto riguarda una futura Giulietta, già oggi la Mazda 3 porta un 2.2 ed è una trazione anteriore, poi in generale immagino che con un motore così, dove la gestione della de-potenza è elettronica ed il turbo è molto piccolo, zero turbo lag e tutta la coppia e la potenza disponibili da 1500 fino a 4000 rendano la resa economica e prestazionale molto efficace. fine OT
  4. Presumo arrivino dalla Magneti Marelli a Stoccarda per l'elettronica legata ai cambi automatici, la Giulia non l'ho ancora vista, Jeep camuffate diverse a suo tempo
  5. Quasi... rifondata in Svizzera, ex uomini Mercedes, ingegnerizzazione a Stuttgart, designer ex SAAB, produzione a Pechino
  6. posso solo quotare, in aggiunta a contrasto delle continue Italiche lamentazioni: dalla rivista autozeitung Chiaramente un'Alfa; taglio quasi classico, proporzioni perfette.
  7. Beh, un restyling ogni due anni, ritmi standard del mercato americano, dove il brand va alla grande per altro. Ovvio che con le tempistihe a cui siamo abituati dal gruppo in Europa.....ma il vento è cambiato direi.
  8. E' la base del video navigabile dal sito USA che ho postato qualche pagina (ora) fa` https://www.alfaromeousa.com/cars/alfa-romeo-giulia
  9. Il v6 sembra di 90° infotaiment: "advanced technologically 8,8" " al carpiato dietro le luci in bianco/rosso momenti mi piglia un coccolone
  10. qualcuno l'ha gia visto? qunado siete nella pagina cliccate su launch, elementi interattivi...orgasmic ps: ogni triangolino con il + sono contenuti, ma al primo giro lascerei andare il video.. https://www.alfaromeousa.com/cars/alfa-romeo-giulia
  11. Ti confermo, fatta ricerchina... http://images.thecarconnection.com/hug/2017-mercedes-benz-s-class-cabriolet-spy-shots--image-via-s-baldauf-sb-medien_100517538_h.jpg Bello sgoop del menga che ho fatto:nono: Comunque l'elemento chiave e distintivo è la posizione della maniglia.
  12. Target size: Il GTV (coupè grande - v6 QV) tra Giulia e Alfetta, il Duetto con il GT Junior (coupè piccolo max 2000 l4) tra Giulietta e Giulia (base Giulietta)....suona bene. poi vabbe i suv, ma quelli servono per i danari...io ci vedo X1 (Giulietta) e X3 size (Giulia)
  13. Il nuovo q7!...questo è quello vecchio...che scandalo, poi a infamare FCA per le Maserati Ghibli e Quattroporte.
  14. Se fanno coi 1000kg ed il 1.4 da 170 tct, io anche comprare....poi de oliviero macchissennefrega, vestito cosi lo sfottono pure in ufficio da me , ma conterà qualcosa??
  15. Come contributo posso dire che perfino a casa loro non se ne vedono, le rare cls SB sono praticamente tutte mercedes werk, ancora di più per le rarissime cla SB...criticate anche dalle riviste locali quali AUTO MOTOR UND SPORT. ps: la cls prima serie per me rimane la più bella ed equilibrata anche se un po tamarra, la seconda con il parafango alla classe E proprio no.
  16. interessante la gondola di curvatura, ma ciò non toglie che di fiancata mi ricorda molto la Passat. Almeno dalle foto sembra che il volante sia centrato, non come sulla serie S dove sta 10 cm da un lato..ma
  17. Infatti sono andato a controllare, sembra tanto grande che sulle prime credevo fosse addirittura la nuova E cabrio, che non cè...credo Ma la fiancata cosi scavata è prerogativa di C ed S, sulla E non la ripropongono.
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