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pixhell

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  1. Si staglia come uno sticker appiccicato ad un poster ? Ps. Comunque fighissimo
  2. A livello di assemblaggi? Nel senso, quello è un problema cronico di tesla... in effetti sarebbe interessante saperlo. Appena la novità è meno fresca vado a vederla...
  3. 1 La q2 piace agli architetti che piacciono (semicit) rischio risvoltinatura dietro l’angolo (sono architetto pure io) 2 3008 ha un suo perché soprattutto dentro, anche se ci sono parecchie stramberie alla francese. 3 insigna da nostalgico delle sw, pero toccata con mano è due passi indietro rispetto alla vecchia... che è tutto dire, bella presenza importante, auto dii sostanza , ma.... 4 compass, dal vivo e a bordo molto meglio che in foto, video o configuratore, nonostante gli interni un po’ stile playmobil sembra un’auto di categoria superiore 5 sr1, divertente e precisa come una Ferrari rispetto ai cassonetti qui sopra.. spazio 0, molto inflazionata, 6 c4 auto di sostanza...un po’ superata voto la numero 4
  4. Se tengono il timone secondo i piani quello che vedremo oltre al rinnovo costante di Giulia e Stelvio saranno 2 suv, una gtv 4 posti (spero anche in una spider derivata ma dal design indipendente) e una ss (spero anche targa) ... ovvio che i SUV hanno priorità per generare cassa, con le altre puoi fare margini, ma servono numeri per coprire i costi si sviluppo
  5. Questo è sicuro, ce un mercato importante in usa anche per seg c, il rischio è dover seguire le loro esigenze o quelle dei cinesi
  6. Certo che wrangler nei c suv.. comunque Stelvio fa più di x4 e glc coupe assieme... mercato limite per le forme poco voluminose per questo motivo gran commander potrebbe fare numeri in usa
  7. Secondo me, che pure sono un vecchio volvista la xc40 ( anche perché la v40 centra nulla) è un strano sgorbietto hi-tech per risvoltinati... il montante C non si guarda, in generale ha proporzioni da micromachines..... mia opinione personale
  8. Dalle mie parti le 4c e le nuove Q escono dai muri, il top pochi giorni fa una 4c targa color giallo, bellissima. A parte la Giulia Q del vicino oggi una Stelvio Q con la famiglia, inclusa la nonna seduta dietro. Tornando al futuro, un suv C é alle fondamenta di un vero rilancio in Europa, a questo punto il layout è relativo, basta che sia figo, hi-tech e che la versione di punta sia senza dubbi la più prestazionale del mercato.
  9. Dai che il piano lo conosci anche tu, tutti a piangere che non ci sono modelli.. ovvio che visto la coperta escono quello che fanno soldi... aspettando GTV
  10. Che compass sia brutta è una tua opinione personale, per me per esempio è forse la più piacevole esteticamente della sua categoria. Fai la lista di quelle che tu ritieni essere belle.
  11. Comunque è incredibile come Mercedes senza i buchi sia una squadra normale e debba affidarsi ai tappi, se non ci fossero state le gare “bucate” avemmo un finale di stagione molto più interessante e corretto
  12. È così cheap? Mi sembra che esteticamente sia ben proporzionata, mi pare abbia anche contenuti, le concorrenti sembrano più che altro la fiesta o la i20, la micra etc.
  13. Quando vedo lupo che ghigna mi viene il voltastomaco
  14. https://moparinsiders.com/is-a-1-5-liter-firefly-engine-gse-in-the-works/ https://www.allpar.com/forums/threads/is-a-1-5-liter-firefly-engine-gse-in-the-works.213593/
  15. Commissari osceni... comunque Hamilton ha un assetto molto estremo
  16. In colori e combinazioni normali è a mani basse il SUV più "bello" in circolazione.. praticamente uguale etron
  17. In usa la gente compra le auto, non ordinano e aspettano che la producano Maranello e la mandino dopo mesi via nave... io da soldi tu da macchina... domani magari i soldi non ci sono o esce un nuovo modello e si pente... ps.. purosangue è su una piattaforma dedicata, ti pare che fanno una super Ferrari da xxxmilaeuri derivata da ......non lo dico sennò mi picchiano
  18. Qui siamo ripartiti con le sindromi paranoiche, sindrome di stoccolma ed altre storie folli, mi scuso perché è un po' colpa mia avendo dato al mercato tedesco del chiuso e ottuso... Non i tedeschi, ma il mercato... che duole ripetere per l'ennesima volta è guidato dalla sua industria e a livello governativo.. il perché è facile, vale io 60% del pil e l'80% della bilancia commerciale. Comunque se non piace la mia affermazione facciamo un giochino facile. Serve l'aiuto di qualcuno che raccoglie i risultati di vendita. Prendiamo i primi 9 mesi per Giulia e Stelvio nei paesi ricchi europei. Dividiamo per la dimensione dei rispettivi mercato ( diciamo euro 13) e vediamo quanta resistenza avrà ogni mercato... scopriremo che le tesi della gamma e altre menate valgono solo parlando della Germania... per i motivi di cui all'inizio più tutto quelli detti da altri. Cliente privato tedesco uguale utilitaria orientale o grosse auto varie..il resto..istituzionali. stop. Easy
  19. Questa la conosco, bellissima e poetica, ma a molti non spiega che se vai in giro con la neve la Giulia q4 va meglio della concorrenza grazie alla sua super tecnologia ultra plus q4 .... non so se mi spiego, è una questione di marketing, secondo me gli manca il focus
  20. Io chiedo, si è mai vista una pubblicità di Giulia che mostri o dichiari le superiori doti di trazione, in particolare per le q4. Ricordo un'ottima prova di qr forse, triade vs giulia test su ghiaccio con rampe etc, nella quale al massimo bmw stava un po' al passo, ma la trazione integrale AR era palesemente e ampiamente superiore. Il dubbio mi è arrivato grazie alla martellante pubblicità di Audi che prima dell'inverno pubblicizza la trazione quattro con tecnologia ultra . Deve essere una tecnologia che i marziani hanno sviluppato a ingolstadt... insomma, tecnologia ultra ... roba dell'altro mondo, in quella prova era già disponibile per altro. Quindi deduco che AR utilizzi tecnologia mega ultra o addirittura iper ultra di provenienza extrastellare. Perché non ne parlano, è un segreto militare?
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