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pixhell

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  1. Io non vedo nulla di male anche nel rifarle veramente le vecchiette, qualche aggiornamento per la sicurezza e via ... senza bisogno di andare da alfaholics
  2. interessante video, peccato doversi sorbire la faccia da medusa di shmee... comunque, qualcosa di bangle nel fianco, in generale non mi convince peró a causa di alcune "sproporzioni" e tormenti di curve e tagli netti, i fanali mi paiono troppo grandi e da auto anni 90, i led inquesto caso non salvano, gli interni sono un passo in avanti e mi piacciono. Da vedere dal vivo. Certe fughe sul bagagliaio porta capotte ..... in generale aspetto molto ricco comunque.
  3. Riportato a memoria dalla presentazione... in ogni caso viste le vendite ed il gradimento le tue teorie sono sempre ......
  4. No no, se tu usassi il traduttore sarebbe un disastro... solo che per chi non conosce il tedesco è difficile capire ... praticamente i traduttori non funzionano minimamente... Basta pensare alle evoluzioni per esempio tra renegade e compass o della 500 ,che poi sembra che hanno cambiato solo i fanali, ma il 90% è stato riprogettato...
  5. mi chiedo, visto il tombale silenzio a seguito dell'emersione del grande cartello tedesco automobilistico, fin dove si spinga la condivisione tra i pseudo concorrenti, tanto abbiamo visto che quelli che non sono del gioco, in terra di krukkonia, falliscono. fine OT... e i render??? ?
  6. Da l’impressione di essere pesantissima dal suono disperato delle gomme e dal comportamento delle sospensioni.
  7. Sono d’accordo con @Mansell82, una bmw sr1 125i per esempio toglie parecchie soddisfazioni. poi riguardo alla domanda consumi, ovvio che Diesel è nato per consumare meno, ma dipende quanta strada ci fai. Poi I benzina moderni se usati con la testa possono dare sorprese positive sui consumi. Un diesel sarà sempre più risparmioso però è un trattore.
  8. cioe quindi secondo loro sará una a4 con il muso da skoda... non so se potró resistere alla tentazione ?
  9. @ILM4rcio Sono reduce da un ritorno vacanziero con un freccia bianca Bari-Milano, abbiamo fatto il giro d'Italia in treno per due settimane (con l'eccezione di Napoli Bari priva di collegamenti agevoli via treno). In questo momento sono seduto sul IC4 Zurigo Stoccarda, un cassone rispetto a quel freccia bianca che era decisamente più confortevole, con gli interni rifatti anche se fuori era vecchiotto, come questo su cui sono che però ha interni originali anni 90. Visto che viaggio parecchio in treno in Germania e Svizzera, posso dire che i treni italiani sono mediamente superiori, anche per ammissione degli stessi autoctoni, che oltre tutto si scordano altre due cose, viaggiare a 300km e pagare i biglietti la metà. Ps. Il pendolino indipendentemente dal modello o da quanto nuovo sia risulta piuttosto scomodo, in particolare a causa della sezione interna ridotta.
  10. Certo che anche la eb110 è stata fuoco italiano, somma assoluta dell’arte tecnica, pura ed essenziale, degna della fucina di vulcano. Lontana anni luce da ste baroccate.
  11. Infatti, immagino che le alfa Giorgio viaggino su livelli simili Ps. Ford Europa perde 170€ per auto venduta, facendo molto incavolare la centrale americana... dopo Opel ......?
  12. Ricerca tedesca dpa, si trova pubblicata sul die Welt Utile medio per auto venduta, Ferrari +69000€, Porsche +17000€, Maserati +5000€, Bentley -17000€, Tesla -11000€
  13. Mi trovi totalmente in disaccordo, soprattutto per la 916, il problema è vederle tenute bene....ancora bellissima e moderna. Poi sono gusti, quando uscì non piacque quanto invece la apprezzo oggi. Apropo di 156, vista a Zurigo una cross wagon in condizioni di fabbrica, da comprare al volo, avevano il futuro in mano....?
  14. Beh...6 Renault avantime, 7 delahay 135, 8 Peugeot 504 coupe, 9 Renault 25, 10 venturi coupe 260.... molto daccordo... poi anche Bugatti...
  15. Su questo non c’è dubbio, comincia ad avere una diffusione notevole anche al nord... è un prodotto ben studiato, da una sensazione di segmento superiore e va pure bene.
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