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pixhell

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  1. pixhell
    UN CALCIO NEI COGLIONI quello che hanno fatto é una CHR ipertrofica
  2. pixhell
    eh, come vuoi tu, il mio parere rimane che per coupé si intenda mezzo dotato di 2 o 3 porte secondo la genealogia del marchio biscionato, non le menate da marketing tedesco. COUPÈ
  3. pixhell
    OK, ma Alfa Romeo deve un colpo al cerchio e uno alla botte, coupé (immagine) e suv (soldi) , per il momento temo che non cia spazio per varianti che sono una sotto variante.
  4. pixhell
    speriamo, cosi magari passano a jeep wrangler... credo che un po di alternative ci siano sul mercato, anche se personalmente credo sia una autentica idiozia, come se jeep eliminasse wrangler
  5. pixhell
    non che sia contrario alla Opel signum in genere, l`ho sempre trovata interessante, ma quale sarebbe l'utilitá ?
  6. pixhell
    tanto si devono fare i SUV per i profitti... mica la 5 porte
  7. pixhell
    non offendiamo random eh! giá qualcuno ha tirato fuori una Maserati palio che momenti spacco tutto é talmente figherrima che ripensarla oggi sembra impossibile...
  8. pixhell
    je rode er coulomb
  9. pixhell
    “Non credo proprio che succederà mai più che l’Alfa costruirà un suo motore, non ha una sua fonderia, una sua fabbrica. È tutto Fca. Oggi, l’unica entità del gruppo che è rimasta indipendente e unica, vera, a parte la Chrysler, è la Ferrari. All’estero non è così. La Porsche ha le sue fonderie e i motori se li costruisce da sola. E pure l’Audi”. e pure l'audi si costriusche i motori da sola, Müller in cantina li fá (come un vero Schwabe, ma in Ungheria), pure per lamborghini se per quello, che son tutti di VAG, ma che lo dico a fare...ma io dico, sará l'etá, un pó di cose rimaste sul groppone, ma perché pubblicare ogni fesseria
  10. pixhell
    Si...Lo ha in tutto il mondo motoristicamente civilizzato con l’esclusione degli USA, non sarà AR o Maserati ma sicuramente meglio di Fiat. comunque per me rimane il marchio perfetto per tentare la via elettrica pura. Partendo con due coupé di diverso segmento e una city car, numeri relativamente piccoli e qualità alta.
  11. pixhell
    Ma Donckerwolke centrava qualcosa? comunque quella general E è un nulla su ruote
  12. pixhell
    Assioma korean = Samsung quindi super hi tech...Questi del sole sono delle vere capre e non capisco su cosa si basano per scrivere...bastone pesante per quanto mi riguarda
  13. pixhell
    Pervertiti...bannatura mediante smerigliatrice
  14. pixhell
    La famosa compilation " save the v12s "
  15. pixhell
    Finalmente cabriolet, così da poter godere il meraviglioso suono del v12.... Ah, no....sbagliato secolo, sorry.
  16. pixhell
    @infallibile_GF Verissimo, ma oggi sei cool con Apple watch. Questo pensano, ovvio che come ben detto da te sulle lancette, questa dei display è una castronata del marketing.
  17. pixhell
    Questo ho trovato... Maserati MC12 Versione Corse Horse Power: 755 bhp. Acceleration from 0-200 km/h: 6,4 seconds. Maximum Speed: 330 km/h. Engine: V12.
  18. pixhell
    Se Ferrari si lancerà veramente nella moda del suv, spero che almeno vada a proporre un mostro v12 kers/ibrido (anche v8 come GTC4) inavvicinabile per stile, prezzo, prestazioni, esclusività e quant’altro per differenziarsi nettamente dai barconi VAG.
  19. pixhell
    Minima spesa massima resa.. “io mi chiedo quanto bravi e avanti sono in Ferrari per avere un’azienda che con 8k auto l’anno è profittevole, spende in ricerca, butta fuori modelli a tutta forza, corre in F1....” mi chiedo, ma Lamborghini fa profitti? O un pozzo senza fondo come Bugatti...se si la prima, fare una vera Urus invece di quella Q7 rat rod nooo? Punto, è la filosofia VW che mal si applica a Lamborghini, idem per Bentley. Porsche è strutturale a VW quindi va bene.
  20. pixhell
    Il punto è, non tanto quando guidi, in qualche modo ti abitui subito, ma quando torni sulla tua. Li ti rendi conto della differenza di feeling, allora vuoi tornare a guidare la bmw. IMHO
  21. pixhell
    Ragazzi avete rotto le balle , ha chiesto tra Audi A3 e sr1, se qualcuno gli riporta un’esperienza relativa sarebbe carino. io posso parlare per sr1, sicuro anche se non vai cercando l’uscita di curva in traverso di potenza la macchina è molto comunicativa anche senza bisogno di 200cv, sicuramente più della a3 che non conosco, ma per dire classe a o focus che conosco bene sembrano dei furgoncini al confronto. Io la proverei, quando ritorni al volante della tua ti accorgerai della differenza, anche senza schiacciare l’acceleratore, ma semplicemente affrontando la prima curvetta.
  22. pixhell
    @pennellotref il primo, figo.
  23. pixhell
    @lukka1982 in effetti roba da spaccargli la testa
  24. pixhell
    É un optional come le 5 porte per la golf
  25. pixhell
    Vero, sta al margine alto, ero convinto che ci volesse C per stare nel junk field. Comunque non male crescere in borsa del 102% in un anno in queste condizioni. ma basta vedere TELSA...
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