pixhell
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È stata per anni sotto cagiva/ mv agusta, poi comprata da bmw ed infine nel 2013 dal gruppo austriaco che possiede ktm e quindi portato tutto in Austria...
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Per me se arrivasse in Europa così come interni, sarebbe nelle top del segmento, è una B, e oggi ci sono poche C con interni così fighetti, per altro ha il display digitale TFT tra gli strumenti oltre una discreta sberla di tablet (9” )...un po di lavoro sulle ottiche e una griglia up po più ricercata e via In effetti con qualcosa più da 500x starebbe molto bene
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Beh, ci sei almeno salito su entrambe? La differenza è notevole, la jeep è piuttosto spaziosa, “più importante”, anche se meno personale trovo che dal vivo sia molto riuscita ed immagino che il valore nel tempo sia un po’ a favore di Compas. sui cambi non ho idea. -
La plancia andrebbe vista dal vivo, ma temo un effetto tecno barocco che sicuramente è voluto data la clientela maggioritaria del mezzo, ovvio che non ha nulla a che fare con l’origine del mezzo. Due dettagli che non reggo, la linea curva a congiungere gli strumenti circolari...perché? E l’orologino in posizione improbabile e completamente inutile data la presenza di un chilometro quadrato di pannelli lcd. Boh
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Devo dire che si trattava di un allestimento top in grigio con cerchi paurosi... del concessionario e parcheggiato sul marciapiede in curva per essere messo in bella mostra di fronte al bar / caffè un po’ club style dove si ritrovano i fighetti della zona. Faceva una certa impressione...non l’ho rivisto, ma nel genere è un bel pezzo d’arma.
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Hai messo quel tank di Velar che comunque sarebbe certamente fuori budget, forse puoi considerare di scendere di categoria e puntare per esempio su versioni piu accessoriate e potenti di BMW X1 o X2 Berline e coupe partono da prezzi più bassi, la C coupe che non è niente male è comoda davanti....dietro no
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Sportività e suv non vanno d’accordo, Stelvio certamente ha una marcia in più degli altri quanto a dinamica, ma comunque è un compromesso, una coupé non la vedi comoda..quindi berlina sportiva, la risposta è facile..in cima alla catena alimentare c’è Giulia. Certo forse non offre il sistema infotainment più rifinito, ma dipende cosa ti aspetti che faccia. È bella ed elegante, fatta bene, comoda e confortevole e con una dinamica degna del meglio che il marchio porta come tradizione. Io alle tue condizioni non avrei dubbi, però le tue sensazioni, le reazioni emozionali devono guidarti una volta fatte certe esclusioni. Se invece il desiderio è per un suv....non facile
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Se non ricordo male fu fatta solo per il mercato italiano e portoghese, negli altri mercati era 325is ....quando ancora x16, x18, x20, x25 voleva dire qualcosa
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In effetti
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Ecco qua https://www.quattroruote.it/news/tecnologia/2017/11/09/navya_il_primo_taxi_autonomo_elettrico_testato_a_parigi.html
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C’è pure l’ibrido plugin Renault..136+82 e-ps
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Vista anche io la notizia, tristezza. un mio caro amico, professore di matematica alla facoltà di matematica, teoria dei giochi e numeri strambi , non crede minimamente nella guida autonoma, abbiamo perfino litigato sulla cosa......la sua opinione è di tipo puramente statistico, secondo lui non è pensabile un sistema infallibile, anche se tutti i veicoli sono automatici...
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Tu sai bene cosa sta succedendo in Germania dopo il diesel-vw skandal, ora l’invenzione di forzare su elettrico, con una politica molto demagogica...dato che la grande parte della produzione energetica dipende da carbone e peggio ancora dalla lignite, la Germania è lontana dagli obbiettivi prefissati e ora sta diventando una discussione anche su questo, c’è molta satira tv riguardo al fatto che non verranno minimamente toccati gli obbiettivi e frau Merkel è sotto tiro per le politiche lassiste degli ultimi 10 anni. Tutto questo compreso una forte ostilità della popolazione tedesca nei confronti delle ingerenze sulla privacy, vedi copertura inesistente Google street, non renderà la realtà facile. Vero che il metodo politico tedesco degli ultimi 20 anni si è trasformato ed è diventato molto poco attento alle persone, ma molto amico dell’industria e dei ricchi*,con conseguenti scandali molto imbarazzanti. Comunque questa equazione auto elettrica=meno inquinamento tanto amata dai verdi in Germania non può funzionare per molti anni...ibrido benzina sarebbe il miglior passo avanti, guida autonoma sarà una cosa del futuro... * lo sbilanciamento del reddito negli ultimi 20 anni è stato molto forte, la leva sul cambio e i costi alla produzione per favorire l’export hanno impoverito gli operai, tradizionale forza del paese e che sono diventati molto meno importanti per l’economia ed il consumo interno.
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Io la vedo quasi come una barzelletta, lui si deve essere fatto un’idea molto personale che ricorda un po’ la fantascienza, ma è una visione di chi non ha nessun rispetto per la realtà è per le opinioni o desideri altrui. Campo di applicazione estremamente limitato, un conto è la guida autonoma in certe condizioni ambientali come autostrade americane ma anche europee nel momento che tutto è già autonomo ...quindi un bel forse. Poi si rifiuta di vedere le persone non come individui indipendenti e dotati di gusti o desideri, ma semplici numeri che devono ordinatamente sedersi nei moduli per andare a compiere un servizio utile alla grande macchina. Visione massimalista degna di un racconto di Orwell, ma poi n condizioni ambientali diverse, fuori dalle autostrade “elettroniche”, ma dove vai. L’edonismo dové? nella società massimalista che immagina se possiedi una vintage ti mandano in Alaska in punizione?
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Adesso ho capito di cosa parlate, pure io ho visto un paio di quelle Toyota supercare, Toyota giusto?
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comunque documentati con gli utenti di forum come questi: http://www.bmwpassion.com/forum/ che sono possessori di auto con questo motore, apri un post é chiedi informazioni, sicuro che saranno felici di aiutarti. Penso che puoi aprire un post anche su questo forum perché ci sono molto bimmer, magari qualcuno piú ferrato di me.
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che l'attuale diesel 4 cilindri (nome in codice b47), come quello per la 218d, sia un motore normale. Diciamo che la generazione precedente (n47) ha avuto diversi problemi legati alla catena di distribuzione che provocava la rottura del motore.
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stavo leggendo in giro sui forum bmw, sembra che il b47 sia al momento piuttosto affidabile. Il problema era la generazione n47 che ha avuto molti problemi.
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beh, il problema eventualmente riguarda i diesel 4L, che comunque mi sembrano molto cari. Per il resto ripeto, io ero molto riottoso a provare ma poi l'ho fatto e sono rimasto colpito, ha coppia, suona ok e non é nevrotico come il ford 3cil., inoltre trovo che non sia inferiore ai piccoli 4cil. turbo di cilindrata e potenza simile. Ma uno deve provarla la macchina.
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Devo dire che magari qualcuno piú esperto puó dare migliori informazioni e opinioni se le ultime generazioni hanno risolti alcuni problemi. Io ho guidato il benzina 136cv sia su BMW 1 che Mini clubman, devo dire che mi ha sorpreso positivamente e mi é sembrato molto risparmioso. Il diesel 3 cilindri non lo conosco, ti sei letto qualche prova?
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beh, viste le tue opzioni direi che la rosa si amplia...BMW ha una garanzia non lunghissima e un diesel 4 cilindri un po problematico, almeno se confrontato con altri produttori, X1 e serie 2 tourer hanno lo stesso motore. Peugeot 3008? bellina ma non economica e con garanzia limitata Ford Kuga, in promozione la tirano dietero...forse é troppo grande Come monovolume hai considerato queste? ma se dici che ti piace la BMW 2 tourer penso di si C4 picasso Kia Carens MB classe B Opel zafira
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certo che fai venire i mal de panza...
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10 anni per un render, lenti eh
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Scusa arrivo solo ora, la vuoi automatica giusto? Deve essere un SUV per forza? Diesel mi pare di capire sia la tua scelta. Deve essere 4x4? fa una bella differenza. Deve essere nuova o accetti anche le semestrali? partendo da questi presupposti per un’auto che se capisco bene compri per tenertela. Quindi anche la garanzia è un fattore rilevante. Kia Sportage, 7 anni garanzia, prezzo di attacco molto conveniente Hyundai Tucson, 5 anni garanzia, prezzo interessante Mazda CX-5, 3 anni estendibile, prezzo più alto ma umano BMW X1, 2+2 di garanzia, rischio motore? prezzo molto alto Jeep Compass, 2 estendibile, scelta criminale visto che in Germania è 4 senza limiti km, prezzo medio alto. Seat Ateca, 2 estendibile, prezzo interessante
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Vero...cos’è allora?