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pixhell

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  1. pixhell
    Questa non è niente male, senza bistecchiera davanti molto meglio
  2. pixhell
    L'opinione di autobild
  3. pixhell
    Perfino quelli di autobild sono perplessi
  4. pixhell
    che ventata di novità
  5. pixhell
    Comunque sia sono dei geni del marketing, qui sono a rifarsi la verginità a suon di fanta prototipi, faccio presente che il gruppo mentre ad ogni salone mostrava meraviglie elettriche ha spacciato milioni di auto tarocche. E adesso fanno i trend maker, a Francoforte mostrano tutta l'artiglieria.
  6. pixhell
    Notare l'inclinazione della linea di cintura verso i montanti, uguale alla golf E concept (vw ID) hanno un solo designer ormai, non c'è più distinzione nel gruppo Sembra che si siano iispirati a questa, che comunque è superiore come design
  7. pixhell
    una bella linea con un paio di dettagli raccapriccianti
  8. pixhell
    La Mazda 2 e molto stretta dentro, la Clio per confronto sembra più macchina
  9. pixhell
    Sono tornato a visitare un concessionario di cui avevo già parlato, si tratta del jeep a Stoccarda, dove ora ci sono anche le Alfa Romeo. Beh, hanno fatto lavori per dare spazio al marchio e ora c'è un'area dedicata con grafica AR ed esposte, oltre che nella sala principale, una Giulia, una Stelvio, una Giulietta Q e una 4C, tutte nere.... funziona visivamente decisamente meglio. L'altro in città ha AR tra I doblo e le panda... ci vuole tempo...anche per vendere in Germania ti devi confrontare con i mega concessionari di casa.
  10. pixhell
  11. pixhell
    che spasso l'erbavoglio...io voglio che Giulia, Stelvio e gli altri 146 modelli siano a TP e TI, 50/50% distribuzione peso, piú leggere del 20%, con motori superiori a ogni rivale, versioni ibride ed elettriche per ogni gamma, qualitá degli interni e dotazioni audi, ma bling bling mercedes, ovviamente devono schiacciare ogni bmw in pista, l'affidabilitá sui tabloid amerticani ed inglesi superiore a toyota, non si svalutano mai e ne vendono come fossero vw... io per il momento sono felice se stanno dietro a jaguar e fanno numeri relativi superiori
  12. pixhell
    @HF integrale Non voglio fare polemica ma spero che non intendessi "i fan" con le persone citate. Per quanto mi riguarda sostengo da sempre la necessità di una B nuova. E aggiungo, anzi ripeto, che il discorso che non è remunerativa per me è una sciocchezza (più o meno come la decrescita felice), soprattutto nel momento che ce l'hai già, non è certo la prima volta che sostengo che anche andasse a 0 utili, ma hai pagato materiale, fornitori, operai, tasse e presidi il mercato hai fatto quanto meno un'operazione saggia, oltretutto dai la possibilità agli italiani di comprare una macchina col marchio nazionale valida quanto le altre.
  13. pixhell
    @MarcoGT infatti, ma visti i risultati di Tipo io sono sorpreso, immagino che Altavilla stia spingendo e a ragione....ora è il momento di provarci e tornare con un po' di presidio nel tanto vituperato segmento, cioè quello che in Europa il 50% delle persone può permettersi, Germania e Francia incluse
  14. pixhell
    Per me la scelta logica, vedasi risultati Tipo è riportare un segmento B aggressive , che poi sia declinata sia come classica seg B che in stile mini SUV ok, ma un'altra pseudo panda la vedo francamente inutile, la pandona c'è già, 500L appunto. Poi avrebbe senso in domino che porti il nuovo Fremont a Melfi per esempio...quello manca, non certo un mezzo intermedio a modelli già di nicchia che vendono prevalentemente in Italia, modelli che per altro, argo e toro che esistono e che non vengono creati dal nulla. Ovviamente i miei 2ct da CEO della domenica.
  15. pixhell
    Fiat Argo (uno-punto) 3.99 cosa che avevo pensato da un po'...speriamo
  16. pixhell
    visti i risultati dei "miglioramenti" su q2 dubito seriamente che si vedrà qualcosa di meglio a parte il carissimo pacchetto advanced technology, cioè il cockpit Playstation da 3000 euro, che ancora con quello le lucine per gli specchi parasole e il clima automatico non le danno.
  17. pixhell
    si direbbe tipico sfappone sfizzero
  18. pixhell
    perfino jaguar e-type 0 http://www.ilsole24ore.com/art/motori/2017-09-07/jaguar-2020-solo-modelli-elettrificati-ibridi-o-alla-spina-121933.shtml?uuid=AEsdO9OC
  19. pixhell
    spero veramente che si ispirino a Yuntu, perché gli da la paga a questa 10 volte, molto piú pulita, minimal e cattiva allo stesso tempo
  20. pixhell
    appunto
  21. pixhell
    Pur nello stesso "linguaggio" qui vedo meno orpelli e più pulizia e certamente conservazione di un certo heritage pur risultando assolutamente moderna.
  22. pixhell
    @VuOtto infatti, però più che un linguaggio direi uno slang. volevo aggiungere che però è un po' che BMW sta spostando in questa direzione, con molti prototipi. Solo che non mi sembra una strada coerente, ci sono stati prototipoi più in linea col marchio, ma semplicemente forse vogliono diventare come MB. Tutto imho
  23. pixhell
    La cosa più brutta sono le stampelle cromate che reggono l'asse anteriore, poi la fiancata con la bombatura interna che non c'entra niente e il muso che non produce nessuna linea dinamica a procedere su fianco e padiglione, interrotto com'è da queste stampelle e altri tagli ...ma che succede?
  24. pixhell
    Strana la Volv Rover. le calandre tedesche stanno puntando tutto allo stesso risultato finale, chissà se è solo perché il marketing massificatore ha deciso così.
  25. pixhell
    Dentro più che imbarazzante è raccapricciante, sembra fatta da un tuner tedesco megalomane, ricordo cose del genere in passato. Passi che fuori la linea generale è notevole anche se in pratica è una classe A spalmata su telaio S, molti dettagli non mi piacciono, il muso stile GT non si integra alla perfezione. Non lo so, vedo molta più stanchezza che in altri modelli di MB
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