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  1. pixhell
    L'ultima frontiera della sudditanza...che hazzo vuol dire santo iddio, da menargli
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    Da quel che ho letto in questi giorni l'Italia sta diventando completamente indipendente nel campo dell'osservazione , il programma prevede ulteriore due satelliti a completare il sistema.
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    Beh, mi pare a occhio che I benzina stiano tra 1/10 e 1/20 di nox rispetto ai diesel
  5. pixhell
    super interessante, differenziazione netta quindi e taglio con il passato...il GME é progettato per essere ibridizzato, lo vedremo su AR immagino e altri modelli Jeep e americani. Su modelli piú piccoli GSE é anche pronto
  6. pixhell
    Mi pare che Marchionne sia stato chiaro, visto il marchio non può che giovare la scelta di sposare ibrido ed elettrico, sono rattristato dalla possibile mancanza del rombo v8 (magari si può tenere qualche versione col pelo).... v6 hi-tech ibridi ed elettrici sono ormai fondamentali per restare in gioco in molti mercati. Il costo delle auto giustifica la scelta per rendere trasferibile la tecnologia senza troppi traumi, fare un po' di numeri e renderla più abbordabile.
  7. pixhell
    ...mi sa che le hanno testate entrambe in condizioni reali...ma dovrei verificare, comunque parliamo di numeri esorbitanti... l'omologazione é per max 80mg/km, conosco il pistolotto sull'omologazione..il problema é che ste auto vengono vendute facendo credere che inquinino poco, peró dopo i primi 100mt hanno gia´ sforato la quota, da qui il motivo della "RISSA" che c'é in Germania in questo momento, in Italia arriva col contagocce sta cosa, ma vi assicuro che sta in TV tutto il tempo, tg, report, speciali...schieramenti politici che si danno, associazioni sul piede di guerra, medici che snoccilano dati paurosi, avvocati con cause che si moltiplicano al tasso dei risultati dei test indipendenti. In Italia si filosofeggia, la realtá é che in germania la politica ha deliberatamente rallentato ogni verifica o azione sotto pressione dei costruttori, un'associazione di Stoccarda faceva questo esempio, dato che erano anni che si conoscevano i dati mostrusi sui tassi di inquinamento in cittá ed erano noti ai responabili pubblici..."é come se un poliziotto sta ad un incrocio e per 12 anni c'é uno che passa col rosso......ma il poliziotto non interviene".
  8. pixhell
    La peggiore finora delle auto nuove in ciclo "arbitrario", ovvero un circuito reale di mi pare 220 km in cui si testano tutte le condizioni mediane, è risultata la nuovissima Audi A8 4.2 tdi. La DUH ha rilevato una emissione media di 1422mg NOx/km, con punte di 1938mg NOx/km, ovvero 18 volte il limite per l'omologazione, insomma un disastro pratico oltre che di immagine. Tdi clean diesel viene sputtanato in tempo zero, in condizioni reali inquina più di un €4, si legge che per un'auto che costa 150000 € è inaccettabile in quanto c'erano tutti i margini per farla operare meglio. Forse si è giunti al limite tecnico e nessuno ha potuto ammetterlo. Nello stesso test la nuova BMW 750d ha sforato di 8,1 volte, mentre la MB S350d (che però ha anche il motore più piccolo) di 5,2....male per tutte, ma in casa VW dalle dichiarazioni di Stadler pare siano senza vergogna, oltre che capacità tecnica.
  9. pixhell
    Intendi le lego... fighissimo, coi soldi da buttare lo compro adesso
  10. pixhell
    Start up per un fuoristrada elettrico...figo http://bollingermotors.com/ https://www.topgear.com/car-news/electric/bollinger-b1-seriously-capable-road-ev POWERTRAIN All Wheel Drive (AWD) 0-60 in 4.5 sec Top Speed 127 mph 360 Horsepower 472 lb-ft Torque Dual Front/ Rear Motor 60 kWh or 100 kWh Energy Storage 120 Mile or 200 Mile Range 67.4 est. MPGe Charge Time 60 kWh (from fully depleted) Level 2 (220v): 7 hours Charge Time 100 kWh (from fully depleted) Level 2 (220v): 12 hours DC charging compatible J1772 (110 & 220) & CHAdeMO (DC Fast) Charging Ports Electronic locking differentials (front and rear) Dual Front/Rear, 2 speed HI/LO range gearboxes. 4x Torque multiplication in LO range Top Speed LO Range: 32 m
  11. pixhell
    Visto il/la Velar davanti al bar degli aperitivi in quartiere a Stoccarda, era di un concessionario.....impressionante, forse la Range Rover meglio riuscita di sempre
  12. pixhell
    Infatti, quando sono arrivati loro è successo questo Trovo che il tentativo di simulare un culone da super TP a motore centrale e "musetto" filante sia semplicemente patetico
  13. pixhell
    Sembra proprio un bel macchinozzo
  14. pixhell
    Se hai dato un'occhiata al video: 1 - funziona su un modello americano standard consegnato 2 - il giornalista dice che il sistema in generale funziona bene 3 - io ho provato a vedere su Stelvio in concessionaria se funzionava, ma no, per altro era tremendamente lento rispetto a quello provato su un'altra. 4 - magari hanno firmware aggiornati che però a causa scarsa preparazione concessionarie non vengono implementati
  15. pixhell
    Perché credo che una versione elettrica non è una termica con le batterie, ma dovrebbe avere un pianale specifico per essere una sportiva vera. Ma non ne so molto, quindi in effetti basta fare alla tedesca. ps. In listino non le trovate queste full electric, tranne la b klasse
  16. pixhell
    Mi sta bene, ma Alfieri solo elettrica mi viene la carie! Purtroppo non si possono avere le due versioni perché sarebbe troppo costoso, ma avete presente il video sul sito Maserati con la Alfieri, cosa mettono un impianto audio che simula un v8? Ibrido per tutte le Maserati perfetto, ma a quanto pare serve un modello bandiera elettrico, magari farà da safety car per la formula E....
  17. pixhell
    Così leggendo, sembra andare bene, comunque non è sportiva ma ha più grinta della CH-R, lo 0-100 in 8,5' al di là di questo dalle prove é spaziosa e confortevole. http://www.quattroruote.it/prove/2016/toyota_rav4_la_prova_della_toyota_rav4.html#prestazioni
  18. pixhell
    Beh, dietro in effetti ha gli oblò, però Giulia quando fai le scampagnate la godi, ed comunque un'auto confortevole.
  19. pixhell
    Dati come accelerazione e velocità, CH-R , 170kmh 0-100 11 sec, poi comunque ti becchi il rollio di un suv che di sportivo ha solo l'aspetto, l'altra è una signora berlina che se prendessi col 200cv benzina ha prestazioni che sono da GTI
  20. pixhell
    Noch einen, questa cammina pure bene https://www.autoscout24.de/angebote/ford-mondeo-2-0-hybrid-titanium-automatik-klima-esp-elektro-benzin-blau-e80c3871-c4ea-4a71-a02e-ca6be511036e?cldtidx=4
  21. pixhell
    Riporto le voci di chi le ha provate, poi anche i numeri parlano chiaro. Certo che sono auto esteticamente opposte, CH-R è molto giovanile, Giulia è più seriosa ed elegante... ipotesi budget https://www.autoscout24.de/angebote/toyota-rav-4-rav-4-2-5-4x2-hybrid-edition-sofort-verfuegbar-elektro-benzin-grau-6d10f80d-24d0-4176-97b7-64c69acaaa98?cldtidx=2
  22. pixhell
    Si ma non è che a uno abituato in sr3 gli puoi dire di andare in giro con la Mazda 2. Vuole una seg D o una SUV C, poi le città tedesche sono fatte per le auto, mica è come in Italia...comunque @daphni78 la CH-R è un chiodo, Giulia è una spada.
  23. pixhell
    Ah, Krüger povero, aveva già I mancamenti l'anno scorso.... comunque i concept BMW sono veramente spettacolari, il teaser sembra più da produzione, speriamo che non risulti inutilmente pesante come linee, le BMW grandi da diversi anni a questa parte soffrono secondo me di un eccesso di elementi che in molti casi fanno perdere eleganza.
  24. pixhell
    Ho letto che Dobrindt ha ordinato il ritiro di almeno 22000 Porsche Cayenne diesel perché illegali per la circolazione. Si stanno insultando pubblicamente tra Audi Porsche e vw, ormai finiscono sui giornali con dichiarazioni di fuoco.
  25. pixhell
    http://www.ilsole24ore.com/art/motori/2017-07-28/maserati-elettrica-partire-2019-091956.shtml?uuid=AEFfEB5B&refresh_ce=1
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