pixhell
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Rhino in realtà e molto preciso, o già sentito argomentare, ma solo che essendo un sistema economico e aperto devi conoscerlo, quello che è in superficie non descrive il potenziale, devi avere le plugin per renderlo efficate nelle varie situazioni, per superfici complesse tipo automobilistico si usa t-spline(costa)...io lavoro con grasshopper (gratis), generazione parametrica, mi occupo di cose diverse dalle auto... -
io ho usato brazil su 3dmax, semplice ed efficace, vray su rhino3d da spararsi, ma ho vari amici colleghi molto bravi 3dmax vray, pacchetto integrato molto bene. io uso maxwell su rhino.
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Ah, grazie...era una curiositá, non avevo fatto caso potesse essere 3dmax, in effetti l'ho usato raramente, mentre lightwave l'ho solo visto. Con v-ray si viaggia bene
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prestigio su quattro ruote, brutta forte eh! apropo, ho visto bazzicare per Stoccarda un Maraja´con bentley azzurra e turbante azzurro...impressionante molto yacht di lusso
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Bella
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sportiva del 81 Fiat Ritmo Abarth 125 TC
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Già postato in vendite Maserati
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@Tony ramirez Che interfaccia è? mi ricorda lightwave
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- fotoritocchi auto
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Il problema di kamal è che non è molto italiano, perché l'avevano scelto?
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mega OT Allora, non ci lavoro piú perché sono quasi falliti....comunque, una ditta di ingegneria...il vecchio capo (che l'ha venduta e da li il tracollo) é uno che aveva la nuova serie S appena usciva perché quelli di Mercedes lo chiamavano in anteprima, l'ultima che gli ho visto era ovviamente una S bianca v12biturbo...sicuro aveva una SLR mclaren e la 918 spyder (di quella ho un po di foto e video fatti nel piazzale della ditta) e altre. Insoma, il responsabile IT, un nerd quarantenne che vive con mamma e papa appassionato di auto (miata mk3 pesantemente modificata con compressore e una mb SL Sacco's era, perfetta) era responsabile per il parco auto, credo che la 550 sia finita li per un suo capriccio visto il potere assurdo che quel personaggio aveva in ditta. Follie fine OT
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- bmw serie 1 iii
- bmw serie 1 iii spy
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corretto!
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BMW F48 – la nuova Lunghezza 4439 mm Larghezza 1821 mm Altezza 1612 mm Passo 2670 mm BMW E84 – la TP Lunghezza 4454 mm Larghezza 1798 mm Altezza 1545 mm Passo 2795 mm
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- alfa romeo plan 2022
- alfa romeo spy
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Ma no scusa non dire così, il punto in effetti é che quello di 300c è nato segmento e-f, infatti là è rimasto, poi non è stato concepito modulare, ma un po lo hanno fatto diventare in Maserati. Giorgio invece è nato con certe misure e flessibilità fin dall'idea di farlo.
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- alfa romeo plan 2022
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era una delle auto della ditta, per confronto nello stempo periodo ho avuto spesso la e200cdi (w211) ......La sr5 comunque consumava come un caccia, saliva in maniera incredibile, super lineare e fluido, tirando il cambio strappava un po. L'auto era piantata e sincera...che aereo
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la mia domanda infatti partiva da questo, la 550i (e60) che ho potuto strappazzare un pó me la ricordo col sorriso, ma sulle piccole mi chiedo se il vantaggio sia tale per cui vale la pena sacrificare altro. Per quanto riguarda il marchio non mi sembra neanche anomala la TA per le piccole, alfa sud, 33, sprint, sono state auto con carettere comunque sportivo. BMW invece non sie é mai spinta sotto certe dimensioni, quando lo ha fatto ha preso la sua architettura TP e l'ha adattata.
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un po stile Jimni, corretta come dimensioni sui 3.8 - 3.9 metri di lunghezza con capacitá off road da stambecco.
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Una domanda a chi magari ha il piede un po' pesante e gli piace usarlo legalmente, ma su una seg C è veramente efficace la TP? La sr1 l'ho guidata rispettando il codice, una cosa sicura che si nota platealmente e la tendenza a un divertente sovrasterzo nelle rotonde dandoci un po', ma oltre all'aspetto ludico?
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Una polo pick-up! Gli interni sono pure un po' vivaci...tocco carioca?
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@KimKardashian Ma infatti, io per altro sono convinto che jeep ci ha solo guadagnato con l'acquisizione e continuerà a migliorare. in futuro solo nuovo Wrangler sarà interamente jeep , ma giustamente, é la bandiera del marchio.
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this is absolutely true, i guess that some consequences will hit the VAG in the mid therm. second hand market is actually huge for them and I'm sure they will have some trouble.
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ma infatti, quando dico jeep comunque sono pianali fiat sia per cherokee che renegade e oggi anche compass, volevo sottolineare che uno é sulla cusw e l'altro sulla small, in pratica partono rispettivamente da bravo e punto, per quello so incazzati i redneck
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I Tedeschi si defilano, entrano russi, MV riacquista il 25% da AMG http://www.ilsole24ore.com/art/finanza-e-mercati/2017-07-25/una-quota-russi-black-ocean-ed-esce-mercedes-081729.shtml?uuid=AE8OGN2B
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No, quelli sono Cherokee e Pacifica, troppo grandi. Il Compass sta sullo smal wide LWB.
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Anch'io I produttori tedeschi sono comunque in cima al sistema, magari anche grazie all' "accordo"...potrebbe derivarne un vantaggio relativo a tutti gli altri, ma non molto, a questo punto è importare arrivare sulla corsa all'ibrido rapidamente per non perdere questo vantaggio.
