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pixhell

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  1. pixhell
    Scusate, non ho resistito... In Germania la Giulia Q paga 246€ anno... PS: Mi sta crescendo una strana mania per la Stelvio. Non sono un integralista e quindi mi piace pure macan, molto meglio di panamera che la nuova è pure peggio.... comunque si, mi piacciono anche i pulmini se sono fighi
  2. pixhell
    quelli di quattroruote dicono che gli hanno detto che é solo estetico, per coprire il traverso strutturale....ma io non ci credo
  3. pixhell
    Invece a me convince sempre di più...con i video si vede sempre di più l'impostazione da grossa hatchback TP molto incazzosa. Una lettura molto personale del concetto suv,..bene bene bene.
  4. pixhell
  5. pixhell
    questo che sottolinei mi sembra molto corretto, il margine é risicato per AR, non possono andare in giro a fare i ganzi con auto strampalate, poi per quello che é la tradizione AR linee si sportiveggianti ma anche classiche. Poi il segmento D é chiaramente conservativo, nel seg E secondo me possono permettersi qualcosa di piú spinto, ma sempre strizzando l'occhio al classico, seg C lo vedo piú libero, dovrebbero essere aggressivi...poi coupé li bisogna guardare il passato
  6. pixhell
    in che senso? spigoli....la regola di borgo dei lupi, ma hanno ficcato un po di curve a forza con le ultime q5 e a5 il concorrente diretto non dimentichiamo che é questo comunque...sará, ma questo x4 in certe viste fa quasi tenerezza
  7. pixhell
    ma quando mai...io lo sostenevo mesi fa che dalle proporzioni andava da queste parti
  8. pixhell
    mi scuso se posto una cosa giá postata, ma sarebbe da mettere tutte löe immagini della cartella stampa....(intendo in apertura) questa plancia per me é veramente STUPENDA
  9. pixhell
    PIGRO! Perfetta distribuzione dei pesi e ideale rapporto peso/potenza Uno degli obiettivi primari alla base della progettazione di Stelvio Quadrifoglio è stato il raggiungimento del massimo piacere di guida. I punti cardine verso questo traguardo sono la perfetta distribuzione dei pesi tra i due assi e un ottimale rapporto peso/potenza. In dettaglio, il primo obiettivo ha richiesto una particolare gestione delle masse e dei materiali, ottenuta lavorando sia sul layout del SUV Alfa Romeo sia collocando in una posizione il più centrale possibile tutti gli elementi di maggior peso. Invece, il rapporto peso/potenza ideale è stato raggiunto mediante l'utilizzo di materiali ultraleggeri come la fibra di carbonio per l'albero di trasmissione e l'alluminio per motore, sospensioni, freni, porte, passaruota, cofano e portellone posteriore. Il peso ridotto non va a discapito della eccellente rigidezza torsionale che garantisce qualità nel tempo, comfort acustico e handling anche in caso di sollecitazioni estreme.
  10. pixhell
    comunque, per me promosso...solo non sono 100% con i fanali, ma in generale in movimento dal filamto é cattivo e tonico. PS. Nei commenti su AutoBild si stanno scannando
  11. pixhell
    semi OT ormai, n2 hanno prodotte 23, poco per considerarla "normale"...poi é chiaramete un prodotto super tuning, un po come la smart hayabusa
  12. pixhell
    solo guida a sinistra...giapponese
  13. pixhell
    Infatti si parlava di giudizio popolare, comunque... dal vivo il culo del jag è anonimo sto coso no l'ho ancora visto
  14. pixhell
    Visto che hai accennato il paragone... quindi A4 - Q5 con Giulia - Stelvio, se tanto mi da tanto dal vivo sarà il suv più bello mercato. Non lo dico io ma tutte le riviste tedesche dove Giulia ha vinto.
  15. pixhell
    Molto bella tutta la parte posteriore, si sono avvicinate diverse ricostruzioni, ma questo ha una sua complessità. Frontale visto di lato molto BMW, ma vala' , frontale aggressivo. Versione liscia risulterà più leggero....comunque da vedere live l'impressione che fa. Interni spettacolo.
  16. pixhell
    Basta che il Reid va ha spiegargli che non si fanno ste cose, poi giusto prima di LA..... puzza di stronzo fumante lontano un miglio
  17. pixhell
    Anche io sono di questo avviso, ma aspetterei fino al completamento gamma e vedrei il primo rilancio su Giulia per capire se ci stanno dentro .....quell'atteggiamento odioso di grano d'inverno che sembra Mengele che fa il suo giro in sala è il risultato di 20 anni di dominio, che ora sappiamo essere stato costruito anche con la truffa, ma ciò non toglie che il dominio c'è, nei fatti tecnici e anche intellettuale psicologico. Oggi ci hanno dato un vantaggio dimostrando la loro pochezza, nel mentre si decideva di fare bene, FCA non può sprecare. Spero che Stelvio sia un altro passo ben saldo nella giusta direzione, togliendo così consistenza e arroganza a certi figuri. Ogni modello, ogni aggiornamento rappresenta un tassello per riprendere la posizione nel automotive che per tradizione abbiamo, senza fare i nostalgici... scusate il pistolotto
  18. pixhell
    Secondo me il discorso non regge il confronto con la realtà, in un settore in crescita come quello dei suv, non farle significa solo perdere quote di mercato. immaginiamo una palette europea seg. C, anche perché parlare di confrontarsi con Maserati in questo caso non ha senso neanche nel seg E (classe superiore).... tornando al seg C; alfa suv (sport), jeep suv (offroad), fiat suv (pratico)...a sto punto io vedo spazio anche per lancia suv(raffinato). Sono talmente caratterizzabili che hanno tutte ragione di esistere e quando ben fatte anche di rubare quote di mercato. peraltro la condivisione della piattaforma compas rende oggi tutto questo veramente possibile. il ragionamento è partito nel seg B (funziona) e può arrivare al seg D
  19. pixhell
    comunque, leggendo un po di commenti delle versioni online di alcune riviste tedesche automotive e non, molti pensano che AR andra man mano a prendere clienti BMWcore, in particolare con una possibile Giulietta RW, che ha scatenato molte fantasie e speculazioni, soprattutto in relazione al fatto che BMW potrebbe passare al FW sulla sr1. (da alcuni lettori definita situazione WIN WIN per AR, nessun presidio) ce lo dirá Marco, che capisco essere eccitato. Anche io a vedere Bigland nella posizione di responsabile dei due grandi marchi quali AR e Maserati da un significato di continuitá e volontá, che traspare dalle sue interviste e soprattutto dalle varie presentazioni in USA, sta studiando, sará capace di smuovere non poco interesse sul marchio, pretenderá attenzione e qualitá adeguati...intendo anche a livello marketing e assistenza
  20. pixhell
    non si capisce la domanda, senza se direi si ps: poi la Giulia, intendi sw?
  21. pixhell
    Heritage
  22. pixhell
    per me sono serie 1- 2 - 4 e questa...non in ordine, credo che al netto del vestito per il cenone di san silvestro sará sempre la stessa.
  23. pixhell
    questa é sicuramente una delle serie piú riuscite di sempre, peccato peró per l'anonimato degli interni.
  24. pixhell
    intendi stelvio...anche io faccio casino, comunque credo di no, il deco panel consente sicuramente le due versioni indipendentemente dalle dimensioni
  25. pixhell
    Ecco , se guardi bene e non ti fai distrarre dal pulsante dell'autodistruzione..... Definirei la differenza di impostazione consistente
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