pixhell
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Questo della nuova panamera, ma declinato come sulle vecchie ghibli....meno duro e piú morbido e raccordato, italian style insomma.
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Cassadamorto (cit) mobile é esattamente quello che ho pensato vedendo la q7 dal vivo (lol), la q5 devo ancora vederla quindi attendo per un giudizio definitivo. Sicuro il q7 ha perso la potenza originaria, prima bellissimo non era, come tutti sti cassoni, ma almeno era imponente. Il nuovo è piatto con un muso da pick up gmc
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E questa è una ghibli del 70, ovvero un veicolo anni luce avanti a Porsche Quindi se riescono a fare buoni ricavi dai modelli attuali, devono continuare ad investire fino a tornare da dove sono arrivati...il top. Come dice @shadow_line , la prossima quattroporte dovrà essere un mondo a se. Alfieri e GT idem
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Ma insomma, rispetto a questa ghibli, qual era il senso del contendere? Mi sono perso. non scherzo, facciamo una lista di quello che ancora gli manca? 1 per me al primo posto il gts V8, bandiera del marchio, in funzione anti E klasse AMG, cosa mancherebbe in questo confronto diretto all'ipotetica ghibli gts? 2 full led? 3 cruise semi autonomo? 4 .....?
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Il C-max con il doppio rene vende fortissimo, per le famigliole germaniche politically correct è il top. Impressionante, è battuto solo dai battaglioni di 116d. x4-5-6 credo che vadano fortissimo in USA, da vedere i numeri europei
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La glc è segmento D di forma convenzionale, questa sarebbe segmento C, scala Audi q3. Dovrebbe essere la variante coupettosa di x1...venderebbe sicuro di meno come lo è ora per x4 in confronto a x3, ma la saturazione degli spazi mi sembra una caratteristica ormai tipica dei marchi tedeschi.
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@owluca X4 sicuro, x6 anche di più ...peceman quasi 0. Non sono mica sicuro che che un cuv compatto del genere lo vendano.
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Si ma le case automobilistiche non vendono mica solo in Italia.
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@8coibaf Scusate mi sono spiegato male...ero sovreccitato alla visione della veloce intendevo se la 280cv fosse disponibile TP, che poi avesse il q2 come plus mi si era configurato da sé. insomma quando l'ho vista mi vedevo al prezzo di q4 la tp con pp e q2... fatta così era parcheggiata nella mia fantasia
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Ma c'è o no il 280cv q2? Ho capito che è solo q4. Comunque potessi sarei già con l'assegno tra i denti per la 280cv full opt
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Probabilmente magneti marelli automotive lighting di Yokohama.
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Anche range rover è così...carichi in velocità meno eccentrici direi
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Posso solo confermare che in Germania vende bene, dopo la mb c coupe una delle gt più diffuse...vero che a Stoccarda girano 3/4 di mb immatricolate da loro stessi, quindi ancora più sorprendente vederne così tante....bella macchina la mustang, linea riuscita, americana ma non troppo
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Magari a 90 in tangenziale o superstrada urbana ...oppure con 250 km di autonomia Stoccarda - Strasburgo senza problemi.... ps questa vw è pessima come design, il peggio i fanali...il tutto con qualcosa da prototipo anni 80/90
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Qualcuno ha a memoria i dati reali di quelle già uscite per comparare con i dichiarati?
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Ovvio che sono sempre esternazioni personali, ma come linea macan non si batte, glc nel panorama suv MB è un'opera d'arte.
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Per me una sorta di qx30 volvizzata...mi accodo...mah
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Io sti dati prestazioni li non sono mica riuscito a trovarli....fonte?
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Evolutivo...non so ma a me pare una milf con il labbroni rifatti, muso pesante, di 3/4 é tozza con la forzatura curvo teso dei raccordi, sembrano pezzi di auto simili ma diverse, sarà per la nuova piattaforma, giro porta tiguan, muso A5, culo ateca. Attenzione, non è male, ma siamo lontani da un design equilibrato, ormai tutti i pezzi del gruppo sono mescolati ed difficile distinguere una q7 in nero da una tiguan bianca, linea fanale fianco skoda...non so, da vedere, ma temo che dal vivo non regga minimamente macan e glc, e spero vivamente la/o Stelvio.
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A me cheroki non piace, renegade si, gc molto, wrangler pure, i due cassoni da sostituire non si guardavano tranne una certa simpatia per quello strano....questo compass è decisamente un mezzo che potrebbe entrare nel mio garage....
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Se per questo di new xc90 qui se ne vedono parecchi, molto più che audi q7 e siamo in Germania, però forse è ancora presto ed essendo a Stoccarda si è dominati da Porsche e MB con i loro ridicoli leasing dipendenti che sono uno schiaffo in faccia al resto della comunità. Ergo, se vedi in giro xc90 sono quelli coi soldi che non sono del giro automotive..
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http://www.repubblica.it/motori/sezioni/prodotto/2016/09/23/news/il_diesel_sale_sula_bentley-148356645/?refresh_ce si era già visto? Sul super cassone debutta il diesel. comunque vista dal vivo, non fa nemmeno impressione, nel senso, si scorda la presenza di un range sport
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Ma, il q7 dal vivo (in movimento) è un autentico cassone con le ruote, senza fanali speciali e leziosità cromate ha lo stesso piglio stilistico di un Ford edge, è vecchio...in confronto al GC che ad ogni restyling è diventato sempre più stiloso e per non parlare di xc90 o qx70. Il Q5 potrebbe essere graziato dalle dimensioni che credo siano quelle che meglio si adattano allo stile Audi. Il tutto IMO
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Ma dai, guarda il paraurti glabro, fa impressione....il jeep dalla sua a maggior slancio
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