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pixhell

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  1. pixhell
    Molto figo nelle sue vecchie declinizioni, adatto all'uso duro. Ma nelle sue ultime aberrazioni AMG per il mercato di sceicchi e magnati, nonché di molteplici dirigenti Mercedes è diventato un pericoloso e anacronistico mostro, mantiene una notevole attrattiva, ma è di tamarraggine spaventosa. Senza contare l'incoscienza di deliberare un mostro di 3 tonnellate da 230 km/h che si basa ancora su sta cosa. Ps: non esistono crash test, tranne quello pubblicitario nel quale passa attraverso il muro, elegante messaggio di sicurezza stradale.
  2. pixhell
  3. pixhell
    Io non sto parlando di estetica, ma di qualità di assemblaggio. Ad 80000 euro di Audi conta eccome. Se ho uno svarione di 1 mm sulla fuga del blocco A/C dallo svaso sulla plancia e parlo di differenza tra i due lati, quella vergogna me la vedo tutti i giorni. Poi se parliamo di perfezione delle plance di A3 ok, non c'è nulla e quindi poco da sbagliare, ma se mettiamo a confronto le bocchette aria di TT, anche lì, non che siano meglio di Alfa, anzi. E non parlo di estetica. E ancora, una sciocchezza, la plastica interna delle bocchette A4, non ci siamo, quelle sono cose che vedi tutti i giorni, non la plastica sotto il sedile. Ps. Qualcuno si è accorto che i comandi sedili elettrici di Giulia e A4 sono uguali? Pps. Non è che in Germania mandano modelli Alfa fatti con più cura (controlli)? Ed invece Audi avendo il monopolio dei clienti normali ormai se frega un po'? Lo dico perché mi sembra curioso il divario di giudizio tra italiani e tedeschi.
  4. pixhell
    Allora, dal vero, quelle vere in concessionaria, l'unica cosa che Audi ha meglio e la finitura Metallica dei rotori e forse la resistenza degli stessi, il resto siamo allo stesso livello, cioè sopra bmw. Le plastiche di cui parli, nelle auto vere, in concessionaria, erano montate meglio su Alfa Giulia, almeno quella che abbiamo visto, l'audi a4 da 80 bombe aveva degli svarioni imbarazzanti, senza contare certi vuoti e bordi delle decorazioni.
  5. pixhell
    Secondo me è bella, poi guida bene ed è ben rifinita, ma...sembra piccola. Gli americani in un settore tradizionale che comprano americano non vogliono un prodotto simil europeo, vogliono un mezzo spazioso. Da quel che ho letto pacifica è giudicata benissimo, perché dentro è vasta e piena di cazzatelle che piacciono. Forse La 200 la devono " strechare " di qualche centimetro , farla sembrare più ampia di quello che è ed introdurre le caratteristiche tecnologiche di pacifica, nonché dargli un nome, sebring.
  6. pixhell
    guarda, ti do ragione, ma se vedi la faccia di culo che avevo io quando son salito sulla 458 spider e mi hanno fotografato...., dopo un paio di sgasate avevo le lacrime, ma dalla gioia
  7. pixhell
    se le cose fossero andate male, o malissimo Alfa allegro ma non troppo
  8. pixhell
    No! Secondo me devono fare un'operazione B platform multiruolo anche 4wd e modulo ibrido, questa se fatta bene come renegade/500x da cui deriverebbe darebbe la possibilità di produrre una moltitudine di modelli incluse la marea di porcate che piacciono tanto, in alcuni frangenti a spingere il brand Abarth con modelli everyday, altre versioni chick 500 style, che venderebbe sicuro anche sovrapprezzo e altre tipo style... Con tutte le Bauformen... Magari fino alfa romeo new mito o altre amenità come Lancia mini suv o mpv lusso e new Y. Se tipo funziona, 500x e renegade anche, se AR andrà bene, devono puntare a riprendersi quel mercato. Se se, coi soldi, la capacità c'è tutta per fare meglio degli altri. Imho
  9. pixhell
    mi scuso per la precedente
  10. pixhell
    Mi sembra un po' poco per capire, a parte che tre città italiane a confronto con alcune delle maggiori capitali, se si prendessero anche città seconde o terze di quei paesi sarebbe pure peggio. D'altra parte e probabile che considerino il comune, rendendo per esempio il confronto tra Parigi e Roma impossibile, Parigi città è entro mura, accesso impossibile e densità di mezzi altissima, Roma ha una periferia molto vasta e disordinata e se si include la periferia parigina probabilmente cambia la situazione. Berlino ha la densità automobilistica più della Germania. In Spagna hanno i trasporti pubblici migliori d'Europa. Londra idem con Parigi.
  11. pixhell
    Mado che disastro , ma mentre compilavo era ordinata... Adesso serve un interprete di geroglifici. Temo che il testo si adatti automaticamente
  12. pixhell
  13. pixhell
    Io avevo sicuramente un po' di sporcizia ed acqua nel serbatoio, l'auto fumava bianco all'avvio. Olio nuovo, due pieni di Diesel ultimate e devo dire che due cose le ho notate, non fuma più e anche un calo dei consumi. Ma forse il mio cervello mente per giustificare la spesa extra.
  14. pixhell
    Lui e gli altri rosiconi inglesi, pensavano di avere fatto la figata con la XE, poracci. Rosicate gente....rosicate..
  15. pixhell
    Ti chiedo gentilmente di elencare, purtroppo per ognuna qualcosa non va, si salvano meglio le francesi imho, che ora aggiungono un'altro pezzo con questa C3. Gli interni saranno i migliori dell'intero segmento, per me nella categoria con uno stile cactus vanno benissimo, e qui sono ancora più ricercati.
  16. pixhell
    Bella interpretazione Tony...Insisto, una piattaforma, 500 5p ta/ti anche abarh, da sfiziosa a cattiva. Punto multirole, ta/ti, 3/5 porte, 4 porte per mercati che lo chiedono, minisuv e altre porcherie...manca veramente
  17. pixhell
    Però pensa da potenziale acquirente, quante segmento B decenti ci sono? Io sarei felice uscisse una nuova punto iso tipo o una 500 5p anche perché di più non mi serve proprio, lo so picchiatemi, ma onestamente sarebbero meglio dell'offerta attuale sul mercato, quindi un po' di novità come questa ovvio che nel piatto e attuale entusiasma. ps. Vero che la vecchia c3 era parecchio speciale, ma madona santa che orrore di finiture, là cactus pur spartana è sfiziosa.
  18. pixhell
    Anche ISO talisman, ma senza lacrimoni
  19. pixhell
    Qui (Stuttgart) girano ancora un paio di croma Mk I, più qualche ar164, hipster!
  20. pixhell
  21. pixhell
  22. pixhell
    Oggi sono stato con la mia signora a vedere l'alfa Giulia e poi l'audi A4. Premetto che mia moglie è tecnico modellista (prototipazioni componenti industria e design) e quindi mi sono divertito a sentire i commenti nello specifico di tolleranze, assemblaggi e materiali. Secondo lei Alfa Romeo vince su Audi e premetto che il confronto è stato tra una giulia150mt6 normale da 39000 a cartello contro una a4quattro3000s da 79000 e che mia moglie è fan Audi, ma comunque i difetti di assemblaggio notati su A4 sono stati considerati da lei fuori tolleranza. Anche la qualità tattile e consistenza delle plastiche e parti in metallo, con l'eccezione delle finiture dei rotori di controllo di AC e infotainment, sono pari o inferiori su A4, le plastiche delle bocchette Giulia sono nettamente superiori. Plafoniere di stesso livello, plastica inferiore plancia uguale, tunnel Alfa meglio assemblato. Il tutto è sempre soggettivo, ma comunque verificato secondo norme DIN
  23. pixhell
    Mi piace l'idea, ma...una 5 porte sarebbe più interessante (nostalgia) con grande padiglione vetrato, muso iso Tipo ci sta tutto, un po' più ricca nei dettagli per dare l'illusione finale che i soldi sono stati spesi bene, un po' più ricercato il frontale pur mantenendo le stesse linee generali. Comunque l'auto c'è, e con il parco motori, trasmissioni più 4x4 a disposizione si coprirebbe una fascia utile totale.
  24. pixhell
    Esatto, infatti ha cominciato qualcuno, poi quell'altro ha pensato meglio che mi ci burro anch'io, poi pure quello famoso ma in declino ha detto, beh ci sono pure io...e tutti insieme hanno fatto una bella cazzata senza nemmeno pensare, se non per personalissimo tornaconto. Disgusting
  25. pixhell
    Ci siamo... Secondo me avrà solo il culo un po' più brasileiro
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