pixhell
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appunto, ai limiti é un eufemismo, questa é concorrenza sleale. se vendi milioni di auto taroccate per essere omologabili risparmi mliardi, si, miliardi. Quelli che gli altri non avuto come vantaggio comptetitivo. dovrebbe dirglielo a VAG su come l`hanno interpretata...essendo il paese di maggior peso in EU, ovvio che come per mille altre cose hanno spinto per un vantaggio competitivo, siamo al ridicolo.- 8123 risposte
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Fuori non l'ho ancora capita perché non riesco a distinguerla, intendo che ne vedo parecchie in mano ai colletti bianchi MB ma fatico a distinguerla nel traffico, la berlina. Sw solo camuffate. Interni neri si salvano anche con il tablettone, tranne l'oscena raffica di bocchette e robe strane la in mezzo. Invece nei barocchi allestimenti insigno, cattivo gusto a 11000€, andassero a studiare.
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photoshop My sketches! :D
pixhell ha risposto a Melone in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
@Melone Bella la Ritmo, molto interessante il bozzetto in alto, ricorda molto una Panda4x4, interessantissimo anello di congiunzione quindi, bello studio. Tutte abarthizzabili, mado che parolaccia. Suv compatta, Cuv compatta etc. Cattivelle ma abbastanza economiche....figata- 38 risposte
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Ma, io non ci capisco una tega allora, quello di AR mi sembra esteticamente ben fatto, poi gioca sulla consapevolezza di avere il ferro. Provocazione, ma neanche troppo. Audi mi pare la pubblicità di Gardaland mescolata con qualcosa anni 80, un casino, sembra uno di quei film dalle grandi promesse che poi è una cag...tipo Ballistic. Chissà chi la spara più grossa dei due marchi, io un'idea ce l'ho.
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Fossi in FCA e non solo, intenterei causa per distorsione del mercato, truffa continuata con l'aggravante di uso di pubblicità ingannevole in modo sistematico.
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Intendi i cerchi da calessino del doctor Benz, le gomme sembrano /15 nella vista laterale.
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Molto carina.....Più spinta tiravano fuori questa, tienila in strada poi
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Avessi soldi da buttare, una biturbo finirebbe dritta in garage ps. Di fianco alla Giulia quadrifoglio Sarà anche dovuto al fatto che in ordine Alfa-betico sta davanti ad Audi, ma certo che lì davanti gli rompe ben bene le pelotas. versione TI, bea così.
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Mondo di no sicuro se guidato o avuto sogno imaginato
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Esattamente no, vedi, essendo una piattaforma su misura, tutti i pezzi sono solo per il pret-a-porter, perché devono fare la sfilata al ring e non solo. Chiedi a Giorgio, e chiedi all'estero come gli suona.
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100% con te, se fosse fatto, prezzato e accessoriato in filosofia Tipo, potrebbe fare bei numeri.
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Mi sembra che siano troppe auto fuori listino...così non vale dov'è allora la mia Alfa Romeo 6c 2500.... ci ci vuole un tetto massimo, quanto grande è sto garage?
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Giulia quadrifoglio nera. Maserati Levante verde. Ferrari 488 gtb rosso Dino.
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Che orrore, per evitare che lepri e scoiattoli rimangano intrappolati i fari laser sono d'obbligo.
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in giallo e nero si salva, in qualche modo sembra slanciato, ma rosso...semplicemente raccapricciante. Gli interni non sono male, ma ovviamente sia dentro che fuori ci mostrano le versioni che piú accessoriate non si puó. Il tsi1000 partirá da non meno di 23000€ base...accessoriato non oso immaginare dove si arrivi
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e MB, Citroen, Cadillac, VW, Peugeout, Renault, Honda, Opel...anche i Laser della R8 arrivano da al-lighting
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fatto! buon lavoro, facci sapere
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@Wilhem275 credo che se devono mettere mano alla 200c, che temo sia troppo compatta per i gusti americani e arranca, una base come quella di pacifica sarebbe perfetta, barcone, ibrido, finto lusso e li rendi felici, tanto in quella categoria di doti dinamiche non frega a nessuno. Anche se sarebbe da capire qual'è il problema della 200.
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beccata! non ci sarei arrivato
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Lo so, ma immagino che puntino ad una resa ottimale su tutto l'arco d'uso, 265 é conservativa, potrebbe spuntare qualcosa meglio in accelerazione, tipo 4,5; a 270 nominali arriva la MB CLA 45 AMG con il pack performance. Quella follia v6 (90) biturbo d'epoca pesava un chez e tirava in alto da far spavento, credo troppo estrema per essere paragonata. addendum a quasi 270 arrivava con i 330cv, il 0-100 era di 5,3 sec e pesava 1365 kg.
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parecchi anni fá, ricordo una salita e discesa emiliano appenninica su statale a bordo di una LX guidata da un locale, fu un'esperienza, tenuta di strada incredibile per un'auto da famiglia. Non ricordo che motore fosse, nulla di particolare ma andava e cantava che era uno spettacolo, poi interni in velluto chiaro credo, la ricordo bellissima e lussuosa. Noi in casa avevamo una Golf IV nuova, la sua era giá attempata, ma gliela invidiai.
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che cos'é? ha un che di orientale, ma non so, anche un po ford, non ne ho la piú pallida idea.
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credo che si, occupando la posizione di compatriot(cit) é un segmento C?, in ogni caso tra Renegade e Cherokee.
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la Germania sta subendo pressioni, la causa é il costante e palese opportunismo che ha caratterizzato la politica tedesca dalla sindrome Greca in poi, anche prima, ma é diventato eccessivo negli ultimi anni.
