pixhell
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fù il giorno in cui di divenni fan delle krukke, poi mi è passata....
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- fiat ægea 2015 spy
- fiat spy
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Quoto, sempre stato così, anche la XC90 è stupenda e questa sembra il transatlantico definitivo.....bellissima
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- volvo v90 2016
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Ma come detto da Calatrava, siamo al fondo della coppetta, cè tutto il gruppo fuso e senza un gusto definito, non è male....però il concept! Se ci mettevano i fanali al là Ford si poteva dire che era il restyling del Kuga (che non c'entra un piffero). Per le varie economie di produzione avra gli interni di cartone della Leon, lo sono ....
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ha lo stile di una cucitrice elettronica di lusso, molto Renault
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madò che trabiccolo
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In verità si, Brunold che è il concessionario Jeep (ex daimler mercedes) ha come dicevo spazi importanti a livello BMW, evidentemente è successo qualcosa, sono andato a verificare e ora nei marchi cè anche Alfa Romeo, a luglio sono andato per la Renegade e ancora non c'era l'ombra di AR. Se arrivano i prodotti e kickan fuori Hyundai possono contare su una rete importante, da solo Brunold ha 6 concessionarie nell'area metropolitana. -
Purtroppo qui a Stoccarda AR è con Fiat inclusi piccoli commerciali e Abarth nascosta, il tutto un po alla rinfusa, per lo meno è già la seconda 4c che fanno girare in salone. Data la tipologia di edificio non si valorizzerà per nulla, anche le 4c sono invisibil. Jeep è completamente un'altra cosa, per altro quasi a livello BMW, sarà l'eredità Daimler in Germania. Per panoramica, Audi spaziale ma poco accogliente, Mercedes e Porsche simili, grandiosi e di lusso, ma sono a casa. VW, Opel, Peugeot, Ford-Mazda un po discount. Il Maserati-Ferrari, beh...salottini con i campioni di pelli etc. modelli d'epoca...spettacolo.
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- alfa romeo plan 2022
- alfa romeo spy
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concordo con steven875, e cè molto di politico nelle scelte e nel supporto dato a Tesla, d'altronde è una realta industriale che in tempo di "pace" spinge la ricerca fatta altrimenti. Ovvio che la grande industria automobilstica fa profitti mantendo un sitema conservativo, senza NHTSA e altri saremmo ancora a girare su auto molto meno sicure, o molto più inquinanti...è il profitto di tecnologie consolidate. Sappiamo bene che qualcuno per assicurarsi vantaggi miliardari ha truccato oscenamente il gioco. Quindi se un'azienda privata avanguardista gode del supporto miliardario non mi stupisce. Ben venga, ci sono modi peggiori per mangiare soldi.
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Come postato qualche settimana fà, uno di quei cosi ha fatto il giro dell'isolato, il rombo di tuono era tale che ho fatto tempo a prendere l'ipad per vedere se fotografo quella cosa, poi ho visto che era il Levante.
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- maserati spy
- maserati levante spy
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vedo che il problema dei "troppi" cavalli si è trasformato in bollo/assicurazione/benzina. Sarà che vivo all'estero, ma in Germania, Inghilterra, USA queste sono auto, intendo con i CV, che hanno nutrite schiere di appassionati che le comprano per spasso nel fine settimana. Non è per nulla bizzarro vedere pesi piuma ben cavallati, un collega si è fatto volumetrico e scarico artigianale completo sulla NC, va via di culo tutto il tempo. Quell'altro che ogni tanto va a farsi un giro dallo zio perchè ha la SLK AMG, me lo dice...ti ammazzi, non sta in strada, ma si divertono così. Comunque capisco le perplessità, farebbe da 0 a 100 in 6sec con 200cv, ma poi ci sono quelli che lo vogliono fare in 5sec, anche se sulla carta.
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- abarth spy
- abarth 124 spider 2017 spy
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beh, a occhio qui in Germania l'XC90 sta sbaragliando la concorrenza di casa. Ne vedo veramente tanti. vero è che essendo nettamente più bello si fa notare un bel pò.
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- volvo s90
- sondaggio volvo
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ah la Ritmo, bella la 130TC , io guarderei ad una differenza percentuale, vero è che la fiat500 più potente ha 105cv e la abarth500 base ne fa 140, però poi ci sono gli step, e vanno a 160, 180 e 190..di serie. Su auto più importanti un 1750 da 200 e rotti ci starebbe bene, anche solo per un effetto preparazione in futuro. Vedresti tu una 124abarth 1750 hardtop con step a 265, 300? Io si.
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ma quanto è bella...la mia configurazione preferita, "non ci posso credere"
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Veramente la responsabilità è tutta di VAG, approfittando della loro posizione dominante a livello economico e della sudditanza a livello istituzionale hanno corrotto e oliato il sistema (ADAC per dirne una), senza contare la spregiudicata attitudine a persuadere le testate giornalistiche a essere loro favorevoli comprando vasti spazi pubblicitari. Hanno martellato con una propaganda assordante atta a nascondere problemi congeniti dei loro modelli come se ne fossero esenti, tutte le auto di sto modo hanno rogne. (Sono ex possessore VW, poi Volvo e ora FORD con in famiglia trascorsi passati con ALFA Romeo, BMW, Citroen, FIAT e Renault, Mercedes come aziendale.) Scusate la digressione ulteriore, ma se uno va a spulciarsi i test ADAC su Giulietta e A3 di qualche anno fa, si scopre come la seconda apparisse molto migliore esclusivamente per alcuni gadget che all'epoca praticamente nessuno poteva installare salvo cifre folli, ma che al netto dei quali c'era parità se non vantaggio per la Giulitta, ma in cartella stampa....Con ciò per dire che il gruppo ha avuto gioco e margine speculando sui motori per costruire una sensazione mediatica di superiorità. quindi per quel che mi riguarda una sorta di truffa bifronte. Vero è, che sono ancora indeciso sulla Golf GTI, aspettare una Giulia semi normale o un cinquino Abarth my2017, maledetta propaganda eh...
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- dieselgate
- ea 189 volkswagen
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Carissimi (complimenti pe la mise ) nessuno sa quando arriva la Tipo in Germania? Non sono riuscito a trovare nessuna informazione al rigurdo, ma cercando e leggendo articoli e relativi commenti sulle riviste tedesche, l'impressione che se ne sono fatti (i tedeschi) è decisamente buona. Il genere di auto non mi interessa, ma sono curioso di vederla per capire come stia evolvendo il gruppo a livello industriale.
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Per il tipo di mezzo non è niente male, più lo guardo e più convince nella sua giusta banalità. Senza rivangare marchi altisonanti, una versione Fiat ci starebbe, muso escluso cè tutto, la nevatura di fiancata stile c200 richiama fortemente quella della Tipo, il posteriore ha già aria di casa e una rivisitazione interni in stile pandone comodone...perchè no. Pacifica, magari fà l'occholino alla costa degli amanti dell'elettrico.
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OK, io sono un simpatizzante del genere minibus (Mitsubishi Delica Star Wagon il mio amore), però mi sembra che siano andati troppo sul jap, comunque il Materia a bizzarria non lo batte nessuno.
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scusate l'OT, ma tutte ste "Giulie" usciranno dal mondo dei Balocchi per fare felici anche noi, si o no.....poi Mulo Frankestine, Toro mascherato....un circo sto balocco. IT, comunque sono curioso di vederle ste Tipo, la berlina non è ancora arrivata in concessionario (Germania), nessuno sa dirmi quando? La SW in alcuni render, se fosse così, sarebbe una delle più riuscite della catagoria. Ci spero, sarebbe un gradito ritorno per FIAT.
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tre allestimenti, lo sprint, uno elegante ed un terzo boh. Lo sprint è perfetto per tutte le vesioni sportiveggianti...veramente bella senza cromature
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quoto 100% - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - stanno facendo drammaticamente peggio del previsto, un'accozzaglia maldestra senza vergogna. Ma non dovrebbe essere in Italia il centro stile degli interni, o ha vinto il dipartimento degli IT birraioli? - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Ok OK, non avevo visto questa, ora è tutto chiaro
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E Stokkaiser? riguardando bene ho realizzato che si trattava ancora di un Frankenstine. Mostro rimane, grosso e sicuramente v8... http://
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Appena avvistato sottocasa, stasera posto la foto. Blu met, targa tedesca hn, v8 di sicuro, sound notevole. Visto bene ma dall'alto, sembra molto x6 allungato. Le sospensioni erano alte, dal vero è una bestia. Maledetto sia l'ipad che ha cambiato modalità foto mentre zommavo.
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Difficile dirlo...a parte l'effetto playmobil, magari dal vero fa un'altra impressione, in video se non ci si fa distrarre troppo non sembra cosi balenga come in foto
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