pixhell
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DEUS EX MACHINA -
Sono daccordo, poi trovo che è veremente un bene il ritorno di FIAT in aree classiche. La suddivisone è assolutamente sensata, ma è proprio la parte rational e classica che deve essere spinta. Poi rational non deve per forza dire economico, inoltre visto il terrificate numero combinato da VW penso che debbano coprire correttamente gli spazi classici con prodotti validi, come sta già facendo Renault.
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Certo che i furgoni che prepara il gruppone fumogeno sono orrendi, anche se il capostipite dal deserto mi ha sempre affascinato. Ma questa quattroporte touring, se la porti da Novitec non ce nè per nessuno.
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Vista questa sera Giulia "civile" solo con zebratura, per Druker, imbocco tunnel tra cannstatter str e milaneo, targa Heilbronn. Per strada in movimento è perfetta, deve essere mia , period.
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In giro per Stoccarda ce' una "maseratina", come le prime Giulia, questa ha targa di qui (quindi puo' essere alla Bosch, all MagnetiMarelli o alla Mahle). Mi e' sembrata piu corta pero', possibile?
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Se non assomiglia allo scarafaggione sai che delusione! Comunque sembra piu in stile Infiniti FX e per fortuna direi. In generale noto che i vari San Tommaso con le camuffature non ci vedono proprio, come per Giulia. Chiedete a Don Chisciotte Masera.
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è rossa!?
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in full OT Che intendi per profilo più basso? Riguardo al consumometro istantaneo del 550i roba da prendere un colpo, ma che sound! Poi ho detto una minc...ata, TP ho dimenticato la compagna aziendale MB classe E w211, non consumava nulla col polmone diesel, anche se aveva una bella e ondeggiante velocità di crociera in autobahn, però non sè mai capito dove stava la trazione. chiuso Io non sto nella pelle per conoscere i dettagli delle motorizzazioni e degli allestimenti della Giulia, oggi me la vedevo blu TI interni tabacco e legno chiaro...sognavo ad occhi aperti purtroppo.
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Ci mancherebbe, io di TP ne ho guidata una sola, bmw550i F18. A parte in 30l per 100km andando col piede di piombo, un vero spasso nonstante la massa. Credo che una Giulia 2.0l 330cv come prestazioni sia assimilabile e magari consuma pure come un'auto normale.
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evidente che questo non sembra uno scarafaggio (tipo X6)...e si fuma da solo tutto il gruppo VW ps: e il GLE dal vivo lé bruto forte
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OK , sta storia dei posizionamenti non è facile, vero che Maserati sta un pò più in alto... poi che dire.....paragone molto molto interessante.
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già, sempre più evidente che Jaguar non è nel mirino di Maserati, Porsche si. Ora che ha la "sua" forma ribadisco ciò che avevo già notato dai patent, ha le proporzioni di una BMW X1 prima serie, ma un bel pò più grosso. IMO
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STOKAZZINGER, già me la vedo in versione umana senza il robotransformer sotto il culo...
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E' senza dubbio molto meglio del precedente, che venduto al 90% in versione discount (parlo della Germania) non si guardava. Ma sti interni della VW Leon quattro, secondo me stanno esagerando, tutti i marchi del gruppo si stanno appiattendo su un'unico stile...boh La linea è uno strano miscuglio VW, il frontale in realtà è una Up ingrandita con gli occhiali della Passat, il culo Golf verticalizzato....da vedere con cerchi umani. Comunque, al netto delle critiche risulta piacevole, in direzione Tuareg dal quale a prima vista non si distinguerà.
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Sembra che gli occhi siano addolciti rispetto alle ultimissime tendenze AUDI, spero sia così, molto meglio degli spigoli introversi e le invadenti placche metalliche. Per quanto riguarda il tablet, ormai sono sdoganati, qui almeno ce un "samsung" invece di una copia economica cinese come su MB.
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Una cosa mi piace sicuro, le proporzioni di fiancata più alla BMW X1(prima serie ovviamente) che Audi Q3 bacherozzo, cosa che aiuta molto a dissimulare l'aspetto tozzo per questo genere di veicoli...ps: anche il GLC non è male con sta proporzione da SW TP
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Gran macchina, su questo non si può obiettare, poi intervengono i gusti personali e alcuni fatti oggettivi già esposti... - Muso clone del marchio, purtroppo per tutte le S si è cominciato a tamarrare le 300 coupè aftermarket fino ad arrivare alla stella grande in calandra su tutti i modelli, pace. - Adesso cè questa robusta fascia cromata che collega i fanali posteriori, S cabrio, S coupe, C wagon, GLC e GLE....LA ODIO! - Poi gli interni risentono di alcuni eccessi barocchi, troppe bocchette e raccordi fantasiosi. Si è persa un po della solida e lussuosa tradizione MB. - Gran bella linea, profilo titanico....zero concorrenti
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BMW grantourer + Ford c-max, il tutto ben levigato, che disastro. L'Espace a confronto sembra uscita dal film TRON.
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quoto! stavo per cambiare auto, ma per qualche strano motivo ho deciso di rinviare...quindi frizione e freni nuovi.
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Il tuo ragionamento è corretto, ma solo per il mercato italiano, nel resto dell'europa....tutta, no. In certi mercati ostici, ma con i numeri tipo la Germania, la promozione del prodotto sarà fondamentale, non è che girano tutti in Mercedes, basta uscire da Stoccarda ...Invece in mercati come Spagna, Polonia e Romania puoi fare i numeri, i tre assieme fanno 120 milioni di abitanti e guidano qualsiasi cosa a forma di berlina. Ma come dici tu, staremo a vedere.
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tutto bello, ma mi sembra che indosserà gli stessi occhiali della Passat, non li reggo.
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Interesanterer...iso A7 direi, ma qualcuno è capace di cercare nel sito dei cinesi, magari il modellino del Levante è finito. riguardo A7, già detto da Aymaro