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Con la GTV non vedo come essendo un’auto normale , mentre i telai monoscocca con gruppo sospensione, motore e trasmissione danno libertà totale per “creare” auto ogni volta diverse, nuova dentro e fuori, come era un tempo per Ferrari. Poi 4c, infatti ho scritto una 4c meccanicamente rinnovata ... intendendo implicitamente un motore nuovo, vedi GME 2.0, ma il telaio di per se è un libro bianco... tanto che potrebbe essere la base anche per una “vera” stratos.
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- touring superleggera disco volante spyder
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I discorso carrozziere e auto in piccola serie ci sta, anzi. Che vengano fatte a pezzi delle 8c molto meno. Spero ,auspico, che Alfa Romeo nel futuro metta a disposizione serie di telai sia 4c che a mio avviso dovrebbe essere rinnovata (meccanicamente) che futura 8c. Essendo telai motore i carrozzieri potrebbero veramente produrre serie speciali alfa romeo a catalogo semi custom o super custom. Sarebbe bellissima avere cataloghi alfa extra serie.
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- superleggera disco volante spyder
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la cosa più delicata sono le moquette in tinta ... direi, ma mai avuto interni chiari. Ricordo una volta tra le foglie d'autunno bagnate si celava un freschissimo prodotto canino ... Ecco, con interni crema mi darebbe veramente sui nervi
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- ginevra
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Insomma.... come capisco dai commenti, popolazione anziana *in che paese? Che ha bisogno del seggiolone alto, pannolone al posteriore e girello... ma con immagine sportiva, meraviglia... ci siamo direi
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"The new combination will maintain the existing Magneti Marelli operational HQ in Corbetta, Milan" Poi il centro giapponese in Giappone, le decine di altre sedi dove sono, la società finanziaria di controllo in USA etc etc Pensate ad Hitachi Ansaldobreda... oppure geiko taikishima, al contrario in questo caso.... Non che la sede di Fca sia rimasta al Lingotto nel frattempo.... Oggi funziona cosi... vw ha dato via keku ai cinesi... Porsche compra da MM
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Come Renegade/Compass, Cherokee piattaforma cusw
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Magari, alfa sud spagnola rimane un meister Stuck
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Ieri ho visto una granny alla guida di un coso (evoque) cabrio arancione con il vento nei capelli... monty phyton
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Quello che mi chiedo è, ma sta rivoluzione elettrica chi la paga? Cosa che è che costa di un auto elettrica? Il motore? La trasmissione? ... no, le batterie...chi le fa? Chi ha in mano le materie prime? Non dico altro
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Tavares (ceo di Psa): «La svolta elettrica è una scelta emotiva e piena di incognite» https://www.ilsole24ore.com/art/motori/2018-10-13/tavares-ceo-psa-la-svolta-elettrica-e-scelta-emotiva-e-piena-incognite-192610.shtml?uuid=AEnDzmMG Stralcio molto interessante: Non vorrei che poi tra 30 anni si scoprisse qualcosa di meno bello di come ce lo immaginiamo, sul riciclaggio delle batterie, sull'uso dei materiali rare del pianeta, sulle emissioni elettromagnetiche della batteria in situazione di ricarica. Come faremo a produrre più energia elettrica pulita? Come si fa a far sì che l'impronta di carbonio di una batteria del veicolo elettrico non sia un disastro ecologico? Come fare in modo che il riciclaggio di una batteria non sia un disastro ecologico? Come trovare abbastanza materie prime rare per fare le cellule e le chimiche delle batterie nel tempo?
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Visto in strada questa mattina, sembra un discreto cassone. Vediamo se riesco ad andare a vederlo bel weekend al pop up store
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Si hai ragione, magari include qualche offerta o semplicemente non esiste, per altro tutte quelle in offerta sono dello stesso conce.. comunque rimane per me valido il concetto della Giulia, ma Ale credo sia un coupeista convinto...
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100% d’accordo, ma vorrebbe benzina... e questa anche con 200 è una spada, tp, leggera e agile a 30k km 0 un pensiero lo farei https://www.autoscout24.it/annunci/alfa-romeo-giulia-20-turbo-benzina-200-cv-at8-super-benzina-grigio-081a19b6-bb75-4a61-8f7a-cbcc06b0d677?cldtidx=4
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@alederme una domanda, quanto speravi di tenerla ancora e quanti km ha..ì due variabili importanti
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Forse si sono resi conto che il design non ha riscosso un grande successo , non conosco quante si aspettasero di venderne, ma io tra Stoccarda e Zurigo ne ho sempre viste molto poche. Per dire t-roc è già molto più presente sulle strade, ad occhio amato soprattutto dai pensionati.
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In realtà si tratta di una prova di resistenza umana
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