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pixhell

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  1. mah, so solo che marchionne non piace ad un sacco di gente, e se si mette a giocare a risiko é sicuro che in molti si mettono paura
  2. @pennellotref mi pare che Phelan abbia fatto un testacoda semantico, secondo me non hanno ancora capito, vedi i vari KKK haters, cosa ha fatto costui...e come
  3. può darsi, i siti internet in stile news blog sono un bordello... il fatto è che non l'ho trovata io in carandriver, ma Google come prima risposta alla ricerca in inglese alfa Giulia long test drive...o circa così, molto più importante perché una ricerca generica. Seconda risposta era il sito del KKK jalopnik con il solito attacco insensato su cose di scarso rilievo a Giulia Q, mi chiedo quanto male al culo gli deve fare sta AR per farli incaxxare così, forse qualche italiano gli a testato la sorella del capo del KKK e gli si é acceso l'albero di Natale in casa...boh, scusate la trucitudine.
  4. pixhell

    Audi Q2 2016

    in germania cé, sport 2.0 TFSI quattro S tronic , con 190cv viaggia pure forte. Il fatto é che allestita bene voli a 40k come ridere e per quei soldi la sensazione che ti abbiano fregato é consistente, se non altro per la semplicitá ed economicitá di molte parti degli interni.
  5. Guardate che questa è grossa, dopo il long test l'hanno posizionata li. Alla faccia do kaiser, adesso staltri dovranno rilanciare con quintali di würstel e birra a fiumi.
  6. La classifica di carandriver, 4.5 stelle per Giulia sotto la classifica Rank in Entry-luxury Cars 1. Alfa Romeo Giulia Price: $38,990 - $42,990 2. Audi A4 Price: $35,850 - $43,300 3. Audi A5 Sportback Price: $43,575 4. Mercedes-Benz C-class Price: $40,495 - $53,895 5. BMW 3-series Price: $34,445 - $51,545 6. BMW 4-series Gran Coupe Price: $49,295 - $51,295 7. Kia Stinger Price: $33,000 - $48,000 (est.) 8. Jaguar XE Price: $35,895 - $58,995 9. Lexus IS Price: $38,820 - $44,530 10. Infiniti Q50 Price: $34,855 - $50,705 11. Cadillac ATS Price: $35,590 - $50,490 12. Acura TLX Price: $32,950 - $45,850 13. Lincoln MKZ Price: $36,095 - $50,645 14. Volkswagen CC Price: $35,340 - $38,685 15. Volvo S60 Price: $34,945 - $60,995
  7. a me piace, soprattutto la variazione del frontale, farei nella parte inferiore del muso lo spoiler in controcurva rispetto alla line che racchiude i fari, cosa che riprenderei anche nel brancardo, comunque meriterrebbe i doppi fari tondi ...come led signature
  8. Ma non lo so, io ho l'idea che sia tutta propaganda come fatto finora, non c'è un costruttore che al momento possa offrire un replacement per le auto tradizionali, questo avviene da due direzioni, prezzo-autonomia. Per il momento l'unica via ragionevole sono gli ibridi, le full electric sono ancora un giocattolo per ricchi e credere che questi arrivano di corsa con qualcosa di ragionevole in tempi brevi non mi pare possibile. Bene ha fatto Marchionne a indirizzare lo sforzo su Maserati, infatti del gruppo VAG solo Porsche potrà andare in quella direzione.....giocattoli per ricchi appunto. D'altronde chi è il pirla che comprerebbe una golf elettrica per 40k con 300km di autonomia se può avere per 30k una a gas con 1000km...emissioni totali? Chi vincerebbe delle due?
  9. pixhell

    Audi Q2 2016

    Infatti, dipende molto dalle combinazioni cromatiche, in alcuni casi è piacevole, la plancia minimalista mi piace, i pannelli porta fanno tristezza....
  10. Soprattutto perché per 45k ti restano sempre i pannelli porta della Skoda Felicia
  11. pixhell

    Audi Q2 2016

    Qui in BW se ne vedono, pochine, al contrario di Tiguan che spopola col suo aspetto da scarpone da sci con l'apparecchio , trovo Q2, soprattutto ben combinato molto più attraente...forse la sua linea a ciabatta incontra meglio i miei gusti, in realtà non è impossibile confonderlo con la 3008 che è già molto più presente .
  12. Concordo con la non superiorità di audi e Mercedes, si sono di parte, nel senso che preferisco i design lineari e puliti, cosa che lì non trovo. Per quel che riguarda la zona cambio però, sono d'accordo che un paio di dettagli più ricchi avrebbero reso molto con poco sforzo, però dal porta bicchiere in su per me non c'è concorrenza, la quadrifoglio che è rivestita e da sbavo.
  13. Troppo poco , gli americani comprano ancora la 300 perché è molto muscolosa, questa è molto gentile, anche se Buick credo che venda bene e non è che sia molto diversa da questa.
  14. certo, più 30ct per km, ma questo per la politica orientata alle imprese, gli squisiti flotte sono diesel, poi prendi il rimborso km uguale per qualsiasi auto, quindi diesel che consumano poco ricevono rimmborsi tali per cui il loro mantenimento è molto conveniente, i privati in sostanza non possono.
  15. In realtà gli incentivi sono generici da quel che ho visto, non favoriscono in modo specifico i nuovi, semplicemente insieme al martellamento mediatico incitano a sbarazzarsi dei diesel da €4 in giù, poi ogni costruttore si gioca le sue carte, al,consumatore è chiaro che il futuro del diesel traballa e molti sono anche motivati da ragioni di salute pubblica, qui interviene il fattore media, a non volere più diesel. Per altro ormai i clienti privati viaggiano già verso il 70% di benzina, il grande fallimento della Merkel è il mancato raggiungimento degli obbiettivi elettrici della scorsa legislatura che oggi appaiono come un miraggio fantasioso, e nulla indica che la cosa cambierà molto nei prossimi anni, forse modelli pseudo appetibili cominceranno ad apparire tra 3/5 anni, ma saranno sempre troppo cari per il 90% dei tedeschi.
  16. Comunque sta venendo fuori sempre più una cosa, oltre ai politici che stanno dimostrando cosa sono salvo l'inscalfibile Merkel, che i CEO delle case sono dei mentitori seriali che si nascondono dietro i tecnicismi e non so quanto l'opinione pubblica sopporterà questa cosa, i media stanno seppellendo di report indipendenti durissimi, di scienziati, medici e poi il codazzo dei Verdi....è un bel casino http://www.focus.de/gesundheit/news/experten-warnen-lungenexperte-warnt-durch-schlechte-stadtluft-steigt-die-zahl-der-kranken_id_6702461.html
  17. Oggi ho avuto modo di salire sulla nuova Opel insignia, è una bella macchina e il design degli interni mi piace più di BMW o AUDI, però ho potuto "toccare" la differenza abissale con Alfa Romeo, ormai si possono attaccare al dettaglio qua e là, ma in sostanza le alfa sono auto al livello della triade, l'estetica è una questione personale, la qualità oggettiva no.
  18. come al solito C&D is openly anti italian, fastidiosi come le mosche...comunque sono molti anche i commenti che semplicemente se ne fregano delle pugnette del giornalista
  19. scusa, in ogni caso sportive non sono, che vada forte una s60 polestar é vero, ma é una berlina comoda pompata, altra cosa sono auto nate sportive e s'intende di case automobilistiche con tradizione corsaiola. Credo sia questo il succo del discorso.
  20. BMW si allontana sempre piú dal cartello, molto bene, molto bene.. • BMW Group, Intel Corporation, Mobileye, an Intel company, and Fiat Chrysler Automobiles (FCA) signed a memorandum of understanding for FCA to join them in developing a world leading, state-of-the-art autonomous driving platform • The cooperation allows the companies to leverage each other’s individual strengths, capabilities and resources • The platform will be scalable for Level 3 to Level 4/5 automated driving and can be used by multiple automakers around the world while maintaining their unique brand identities
  21. Io dico la mia (ripetendomi) Lancia può esistere nuovamente come auto elettrica, non economica; lusso, eleganza e sportività elettrica. Con Lancia non ci sono problemi di forma e motore, coupe compatto, coupe grande, segmento B di lusso e suv compatto di lusso. Io comincerei così. Range 30k - 100k €
  22. Certo però che kamal era una showcar e come tale L'abitabilità era poco rilevante, poi va detto che in realtà la foto che hai postato di Stelvio è tremenda, io ero molto preoccupato in generale dalle foto, dal vivo ed in particolare in movimento visto un po' in distanza è molto meno pesante e anzi appare decisamente sportivo se confrontato con molti concorrenti. Poi vabbè, è un suv, comunque capisco che una C suv più direzione kamal potrebbe essere molto vincente, ma per il settore D per ragioni di mercato son dovuti rimanere sul conservativo.
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