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È anche più quadrata, una Volvo insomma.
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Piazza De Ferrari e via XX Settembre...bella ambientazione urbana
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Di fatto è un mix di fattori, è anni che suonano la fanfara elettrica, ma in realtà c'è poco di pratico finora. BMW è il marchio che più si è impegnato. Comunque le attese e le promesse politiche anni or sono prospettavano numeri importanti per l'elettrico al 2020, non arriveranno ad 1/10 per ammissione dei politici stessi, siamo in piena campagna elettorale sotto il tamburo delle cause del settore auto per i vari misfatti noti e meno noti. Ora è diventata una questione di sopravvivenza, anche se non sarà facile rifarsi una verginità dopo che hanno fatto le orge, ragione per cui BMW cerca di defilarsi dal polverone e ne ha più di una ragione. Vediamo con che tempistica, con che bontà di prodotti e con quale supporto statale ci arriveranno. Va ricordato che l'infrastruttura è quasi inesistente. Interessante un report su BMW è i problemi che l'azienda dovrà affrontare per la conversione, si parlava della drastica riduzione che i reparti produzione motori subiranno in futuro e della mancanza di formazione per l'elettrico. I TIer 1 sono più avanti delle case stesse, in futuro probabilmente ci sarà una migrazione di manodopera...
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http://www.autoexpress.co.uk/skoda/100438/skoda-electric-car-range-to-grow-with-felicia-e-hatch-and-coupe-suv-by-2020 L'ufficio marketing di VAG scatenato, cosi nella testa della gente si conficca bene l'idea che loro non sono quelli del clean diesel, ma bensi della mobilitá elettrica...
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Ho appena scritto nel 3D apposito che le voci da auto news parlano di una separazione di comau-mm-teksid
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Great Wall interessata a FCA
pixhell ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Leggendo l'articolo su autonews parlano di scorporare alfa e maserati , inoltre di tirare fuori MM, comau e teksid. Di altro non parlano. -
Great Wall interessata a FCA
pixhell ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Ma il gruppo alfa maserati ferrari ha le piattaforma....e i motori per quello che gli serve, e probabilmente la tecnologia elettrica in sviluppo per maserati. -
Ti faccio presente che negli ultimi anni i tedeschi hanno venduto di tutto ai cinesi, compreso qualche gioiello...tipo KUKA, il corrispettivo tedesco di COMAU. Ai cinesi, casomai erano i coreani di Samsung che siedono già in consiglio di exor. Ma...
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Ok Taurus, questa è un'informazione... se qualcosa si sa, questa piattaforma deriva da ghibli, come detto da qualcuno (non ricordo)? Da Giorgio? È Ferrari modulare come chiesto da Bare? È nuova e specifica (dubito)? mi scuso per la pedanteria
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sembra in effetti un po troppa la lamiera sul sedere, con queste proporzioni cosi squadrate e poi arrotondate sugli spigoli, la linea di brancardo bassa e quella di cintura alta che sfugge in su, un po jappo...ma...
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Ciao, io andrei per il benzina, ti spiego ...ho una prova comparata di autobild, lì ci sono i consumi reali su circuito misto di 155km e non quelli che ci sono scritti a cartello che sono sempre sballati e molto di più a favorire virtualmente i diesel, la prova è con l'x1 BMW 190cv, unico comparabile del test (anche per il peso), il risultato vede nell'uso pratico il diesel divenire conveniente solo a 26235 km l'anno su un arco di 4 anni. in aggiunta il diesel ha costi di manutenzione che con il tempo possono essere più impegnativi e il problema riguardante i pistoni dei Tsfi è stato risolto nel 2016 credo. Quindi diciamo che il vantaggio del diesel sembra annullarsi, considera inoltre che in BMW il Delta di prezzo è 2600€ Nota aggiuntiva, la differenza dei consumi nel test è stata + 40,8% per il diesel e +30,2% per il benzina.
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No, è C plus! però forse molti lo prendono pensando di aver fatto l'affare del d-SUV a buon prezzo
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?...cioé, quale piattaforma, no ci capisco piú nulla
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se non stravolgono rimane sempre la bella a7
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Nasona!
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cioé dovrebbero attrezzare una linea nuova per Giulietta a Pomigliano o giá esiste?
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L'unica ragione per mantenere la piattaforma su cui è basata ghibli è la possibilità di mantenere un V8, per tutto il resto Giorgio è sicuramente superiore.
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va detto che come qualitá materiali e costruzione interni cambia, che é tutto li poi, seat piuttosto povera, skoda piuttosto triste ma solida, vw medioman benfatta. Mi sa che le nuove sono ancora piú simili di prima...anche esteticamente, ora veramente tra seat e skoda, ma anche un po vw se togli i loghi non sai cosa sono. Oh, ho avuto golf IV, un'altra era.
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Ma perché Alfieri su pianale Ghibli? Giorgio mi sembra più logico, in più Alfieri è compatta.
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non intendevo modelli pronti, ma un po come fanno i tedeschi, che presentano auto elettriche da dieci anni come studi per i modelli in arrivo poi vabbé, ci saranno tutte quelle coi fulledde
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beh, se presentassero ibrido o elettrico sarebbe una piazza importante visto che li sfidano su queste tecnologie
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Opel, si..direi Diplmat, ne avevo vista una da bambino al mare in Abruzzo.
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corrado G60, mi piaceva da ragazzino