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pixhell

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  1. pixhell
    Vero, con un 1/5 dei dipendenti, quello che volevo dire è che la nuova proprietà chiuse la produzione degli acciai magnetici, unico concorrente in Europa. ps. Vedo che ora va abbastanza bene, sono rimasto ai tempi dei grandi scioperi. chiuso OT
  2. pixhell
    I fari piccoli quella volta facevano premium, sennò ti beccavi i paraboloni nell'insalatiera, il problema era lo sviluppo verso il basso che rendeva triste lo sguardo, di lei altre coeve. Le successive sembravano invece aver subito un lifting. Che peccato, che scarsa attenzione e dedizione a quello che era il senso di un marchio come Lancia.
  3. pixhell
    in che senso? come quando i nostri disgraziati politici hanno dato via le acciaierie di Terni a quelli di thyessen krupp, che l'hanno poi subito chiusa insieme a quella del disastro di Torino, l'unico concorrente in Europa dei tedeschi, venduto a loro e poi chiusa....concorrenza? ciao. questo è il concetto strategico, Ducati e Lamborghini sono solo trofei. articolo interessante http://www.autoblog.it/post/882689/la-soluzione-del-governo-tedesco-al-dieselgate-truffare-gli-automobilisti
  4. pixhell
    Beh, a questo punto la storia del compass prende corpo LoL Stiamo a biasimare Jaguar per aver fatto una "hot weels" 1:1, anche nel peso ( per chi si ricorda quelle degli anni 80) su base land rover e magari ci ritroviamo un'alfa romeo su base jeep
  5. pixhell
    Non ho seguito tutta la discussione, ma in sostanza i giornalisti dicono che il danno maggiore è fatto ai consumatori perché l'accordo sui prezzi ha distorto il mercato limitandone la concorrenza reale.
  6. pixhell
    mi chiedo se il 10,25 della ferrari ci stia sotto deco panel, ad occhio e croce si
  7. pixhell
    Guarda che le Audi piacciono a tutti, tranne qualche modello meno riuscito, sono fatte apposta per appagare lo sguardo.
  8. pixhell
    Comunque in Germania serpeggia un certo scontento per la "autobauer mafia", molti sono anche convinti che ci sia una cospirazione internazionale contro l'industria tedesca.
  9. pixhell
    SICURAMENTE, ora vorrebbero dettare l'agenda elettrica per buttare tutti fuori mercato. Ma sono stati presi in anticipo, nessuno è veramente pronto. Quando poi eludi gli obblighi risparmiando miliardi di euro nelle operazioni ordinarie di manutenzione o ripristino, vedi diesel che grazie a certi trucchi consentivano manutenzione ridotta, o benzina che avevano problemi di progettazione legati a tentativi di risparmio sui componenti scaricando i costi sui proprietari, o altri diesel mal progettati che avevano tendenze a rottura, o certe turbine, alcuni cambi, certe sospensioni, tettucci elettrici etc etc, quando sei compatto, hai giornali che ti coprono in mezzo mondo e sei SISTEMA PAESE , ovvero hai anche l'avvallo politico, tu sei grande e gli altri stanno a guardare. Se fossimo stati noi, a questo punto spero che anche FCA si comporti con la stessa tenacia, saremmo solo dei mafiosi, dei furbi, ladri, truffatori insomma.....
  10. pixhell
    Infatti, solo che molti usano questo argomento, Maserati ha usato quelle piattaforme perché non erano capaci? Risposta, se da un somaro tiri fuori un cavallo da corsa tanto di cappello. Giorgio non capiscono cosa sia, vogliono sminuire per un mix di invidia e pregiudizio...ma queste sono solo argomentazioni redneck americane perché una loro azienda è stata acquistata da una europea e dai Tafazzi italici esterofili masochisti. Fiat spolpa le tecnologie americane perché in Italia usano ancora i calessi, ovviamente in quel momento il loro microcefalo dimentica di dove sia Ferrari o amenità del genere, porelli. Tanto ci sono i crash test a ricordargli come si fanno i telai e le prestazioni per come si fanno i motori, basta ricordare cosa dicevano di Giulia, castronate patetiche.
  11. pixhell
    beh, mi sembra di dire la stessa cosa (LX è una piattaforma proprietaria di Chrysler che usava pavimento e blocco sterzo w220 e sospensione posteriore w221), poi le evoluzione successive sono state tali per cui oggi Levante non ha più nulla a che fare con l'antenata, anche l'uomo deriva dalla scimmia, solo Giorgio ha natali nella fucina di Vulcano
  12. pixhell
    Benetton scende in pista per Ducati I Benetton salgono in sella della Ducati? Le notizie sono due: la prima è che Audi, dopo aver a lungo negato la cosa, ha messo in vendita la prestigiosa casa motociclistica. La seconda è che a bussare alla porta si è affacciata la famiglia di Ponzano Veneto. Per i Benetton, oggi a capo di un impero industrial-finanziario, sarebbe un ritorno al passato: negli anni ’90 la scuderia di Formula Uno Benetton-Renault lanciò un giovane pilota di nome Michael Schumacher ed era guidata da Flavio Briatore. http://www.ilsole24ore.com/art/finanza-e-mercati/2017-07-22/benetton-scende-pista-ducati-100009.shtml?uuid=AENkH30B
  13. pixhell
    Sicuro, l'importante è che comunque tutto il sistema a selettori rimanga identico
  14. pixhell
    Devo dire che se fossero in stile Bertone anni 80 andrebbe di lusso, ma qui il minimalismo scade in povertà, se la sono cavata con un tablettone Samsung da 500€ , trovo la scelta incomprensibile, mi da un senso di precarietà incredibile. calcolatrici a parte sono meglio questi, che se attualizzati avrebbero da dire.
  15. pixhell
    Da 10 a 50 mila euro, a seconda delle condizioni e dei chilometraggi, è monumento all meccanica, ma metterci le mani può essere un salasso...
  16. pixhell
    mi sembra si sapesse che il sistema potesse essere reso touch
  17. pixhell
    beh, in parte si...M156 ha usato come punto di partenza LX che fú sviluppato usando un mix di componenti nella fase finale di sviluppo della w211 di daimler. Giorgio é Giorgio e se la possono solo sognare
  18. pixhell
    Ma, con il grano vero, ad oggi comprerei queste tre, se avessi i soldi per la 718....prenderei altro
  19. pixhell
  20. pixhell
    Certo, assolutamente come dici tu. Ma ad FCA gli frega assai, io credo che invece di ascoltare le sirene abbiano deciso di rifondare, prima motori e piattaforme....poi aggiunta dei belletti. Infatti arrivano i led quest'anno, tra poco tutti avranno i led e la guida assistita info blabla. Magari gli altri presi da economie e lucine si sono dimenticati come si fanno certe cose. oh, sono un inguaribile ottimista
  21. pixhell
    Ho già postato un video in cui lo azionano, funziona pure pensa ps. Sta in una delle ultime pagine su Giulia Q, scrivo al 4:38, meglio dai 4:30 del video
  22. pixhell
    tema scabroso, sempre pensato anch'io che non è il massimo finire nel microonde....riportavo solo una delle opzioni di cui ricordo
  23. pixhell
    Voglio ripetermi, ma se uno guarda gli ultimi 4 anni, fatti e non parole Riporto solo quello che è già uscito e non quello che ci é stato detto arriverà Piattaforme: - evoluzione SMALL WIDE fino ai livelli che conosciamo e con una notevole quantità e varietà di modelli - evoluzione CUSV fino a 4x4 e integrazione ibrido - evoluzione piattaforma M156 - GIORGIO! Motori: - GSE - GME - evoluzione V6 60 - nuovo V6 90 - nuovo l4 diesel se questo è poco, temo che ci si soffermi su alcuni aspetti fortemente nazionali, ma lo sforzo è palesemente mondiale, con un incremento della qualità dei prodotti sotto gli occhi di tutti, questo si che può infastidire, anche perché cè una ristrutturazione dei prodotti piuttosto profonda.
  24. pixhell
    Fosse stato Range Rover chissenefrega, non gli si chiede di essere leggeri e veloci, ma una JAGUAR più pesante di Range Rover a Sir Lyons gli verrebbe un colpo apoplettico!
  25. pixhell
    Ma non so, se poi prende due secondi da una X1 non credo che vadano a nasconderlo che magari il motivo è che pesa come un camion. Già sul,dichiarato stanno indietro.....i tedeschi sul fatto che Stelvio sia un po' più leggero e un po' più brillante della loro efficientissima Q5 ne hanno fatto elemento di stima per lavoro svolto da Alfa Romeo, tranne che dai lacchè prezzolati di autobild, a quelli se gli arriva una bella marchetta da jag magari ....
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