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Indav

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  1. Indav
    Grazie! Per la prima volta vediamo il paraurti specifico della Trofeo, che fino ad ora mi pare non si sia visto nemmeno sui muletti
  2. Indav
    Da dove arrivano questi frame?
  3. Indav
    Questa dovrebbe già avere la meccanica di California, vedasi la disposizione degli scarichi. Qui con i terminali definitivi: - - - Per restare in tema allego due estratti di Gente Motori, datati rispettivamente luglio 2004 e gennaio 2007. Nel primo figurano le prime foto spia del franken della futura Spyder (notare il passo sensibilmente più corto di GT), con il tetto rigido che già era dato per confermato nel 2004. Nel secondo, in cui si parla di California, si fa chiaramente riferimento alla correlazione col defunto progetto Spyder.
  4. Indav
    La storia è un po' più complicata di così, e la lascio spiegare bene a chi ha informazioni più precise delle mie. Per quanto ricordo, nella gestazione della nuova sportiva l'intento era quello di replicare quanto già fatto con 3200 e Spider, ovvero un coupè 2+2 e una spider due posti secchi, quindi due auto con passo differenziato. Lo sviluppo iniziò e andò avanti per alcuni mesi con muletti anche abbastanza avanzati, con la Spider che aveva la peculiarità del tetto rigido a comando elettronico. Ad un certo punto lo sviluppo della Spider fu interrotto mentre i muletti di Granturismo continuavano a girare. Poco dopo i muletti di Spider ritornarono a girare, ma in casa Ferrari, per nascondere la meccanica di California, mentre in casa Maserati iniziarono a girare i muletti di Grancabrio, con medesimo passo della coupè e tetto in tela. Si vociferava che Ferrari (che all'epoca aveva un minimo di voce in capitolo anche in quel di Modena, visti i powertrain in comune), avesse osteggiato l'introduzione di una feature innovativa come il tetto rigido su una Maserati anzichè su una Ferrari, e se ne fosse quindi "appropriata". Su quest'ultimo passaggio chiedo informazioni più precise a chi sa (o ricorda) meglio di me. Ma forse siamo nel topic sbagliato
  5. Indav
    Well, actually....
  6. Indav
    Se la differenza che intendi sono le ottiche alogene, non è ancora detto che in futuro non possano arrivare degli allestimenti base... La vera domanda è: esistono due tipi di alogene?
  7. Indav
    Agevolo immagine migliore https://www.instagram.com/cento_ottani/
  8. Indav
    For your eyes only... https://www.instagram.com/cento_ottani/
  9. Indav
    A tutti gli effetti è una sports sedan
  10. Indav
    Di base l'auto è una Mokka, ma è evidente come la griglia che c'è sotto il camuffo non sia della Opel
  11. Indav
    [edit]
  12. Indav
    Direi che si tratta proprio della Jeepina... (ripropongo sul thread adatto)
  13. Indav
    Non proprio, direi più 159... Ma comunque siamo OT
  14. Indav
    Esce ogni due giorni... 😄
  15. Indav
    No, quello accanto a Kamal concept è solo un see-through, non c'è nè meccanica nè interni. Kamal non mi pare sia mai andata oltre le maquette 1:1, come modelli fisici.
  16. Indav
    Mi sono perso qualcosa. Embargo e presentazione di cosa? Della versione US spec?
  17. Indav
    Potrebbe esserci anche quella
  18. Indav
    No, è proprio 166 sw
  19. Indav
    Mi riaggancio al pippone SW con.... beh:
  20. Indav
    Su quelle centrali ipotizzo che non avessero abbastanza muletti disponibili e a) hanno usato delle Stelvio b) erano delle preserie non camuffate In qualsiasi caso non vedo dove sia lo scandalo, mi sembra un'iniziativa abbastanza carina e lodevole (non è così semplice portare tutti quei muletti fin là e disporli così). Per chi si scandalizza che abbiano corretto qualcosa in post vi ricordo che le foto ufficiali che vediamo sono ad oggi al 60-70% dei render, e avrebbero potuto facilmente riprodurre quel tridente di Grecale in cgi, anziché fare tutto quel lavoro...
  21. Indav
    Considera che quelle in blu sono i muletti già esistenti e che girano da mesi. In sostanza hanno cambiato wrap per camuffare le ultime preserie prodotte, e immagino che dopo questo evento continueranno a usarle in strada con queste pellicole...
  22. Indav
    Ma queste si erano viste?
  23. Indav
    Visto che si torna a parlare di mai nate, contribuisco anche qui con qualche inedito spuntato sull'archivio Zagato (https://www.zagato.it/it/atelier/frame/?filter=2&dec=1990). Partiamo soft con queste due che sembrano essere varianti della Hyena ma a ben guardare nascondono alcune differenze, a partire dal nome che non è Hyena ma "Delta Sport Zagato" (anno 1994). Se sovrapponiamo le immagini di questa e della Hyena notiamo alcune cosucce: 1. il passo è maggiore 2. ci sono lievi differenze stilistiche nell'anteriore, nel posteriore e anche nel taglio dei vetri (qui tipicamente Zagato style) 3. l'attacco del montante A è più avanzato rispetto a Hyena Altra novità, questa inaspettata, è una versione Zagato di Fulvia concept 2004:
  24. Indav
    No, quella è la Brezza e credo fosse un concept a sè, un semplice esercizio di stile
  25. Indav
    Contribuisco alla discussione con un paio di immagini che probabilmente si erano già viste qua (forse no? boh). Trattasi di due proposte di Alfa Spider, molto simili tra loro e anche collocabili negli stessi anni del progetto 938 di cui si parla nell'articolo, il che mi fa pensare che possano essere alcune delle proposte che vengono citate. La prima proviene dall'archivio Bonetto ed è datata 1998: La seconda proviene dall'archivio Zagato e viene denominata "Alfa Romeo Spider Zagato", datata 2000.
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