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il fiattaro che c'è in me gioisce perché è un modello Fiat nuovo, yeee il designer che sono diventato dice mmm nì, il frontale mi ha subito colpito perché è peculiare seppur si riallacci al filone 5ooe, magari la bocca inferiore, che dà qualche perplessità, è quella della versione elettrica mentre quella ICE sarà nera; anche il posteriore sembra relativamente piatto, però, come la foto arancio dimostra, in realtà gira e avvolge lo specchio di poppa, perciò aspettiamo le foto ufficiali anche perché la foto tra le palme, a livello di proporzioni, a mio giudizio non depone male, anzi; mi sembra un prodotto più attraente al pubblico di adesso rispetto a quello che era stata la 5ooL 11 anni fa
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vi immaginate se la chiamassero Ritmo? [mod. totonomi /OFF]
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eh esatto, cambi sempre marcia perché sono corte, io lo trovo divertente ma è logico che possa non piacere a tutti l'unico problema che ho avuto fino a questo momento () è che in accelerazione strattonava e quindi tornava da D in N, risolto con due bobine di accensione nuove
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ok, faccio coming out, ce l'ho! e pure 85 CV! tutto sommato, il motorello va bene e l'assetto è ben studiato e divertente, allarga pure di coda volutamente, l'ho sempre giudicato un assetto surdimensionato per la potenza in gioco e con i "gommoni" di sezione 195, ma comunque il TwinAir non sfigura, anzi per il suo rumore invoglia a essere usato a giri alti e sembra sempre che vada più di quanto dice il tachimetro
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Ah ma non sapevo che la F1 fosse diventata una categoria del Wrestling, bello storytelling, complimenti FIA
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Qualcuno che spieghi cos'è 'sto coso? Ha le stesse specifiche dei veicoli Extreme E, quindi 540 CV e 1000 Nm elettrici, confermato da una targhetta che si può scorgere nel video col logo Cosworth, fornitore dei buggy della serie
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[Restomod] Totem Automobili GT Electric, GT Super 2.9 V6 Biturbo & GTAModificata
Sarrus ha risposto a nella discussione in Presentazioni Nuovi Modelli
dettagli bellissimi tipo i cerchi col giusto richiamo ai millerighe Alfa o le rifiniture negli interni, ma la vista laterale mi pare sproporzionata come poche muso lungo e per ora l'ho notato solo sulla versione termica, pendenza della GT line stravolta e che così risulta semplicemente come un teorico dritto senza dinamismo, montanti giustamente spessi ma forzati così come pure le cromature, insomma non mi convince- 187 risposte
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ma quindi cambiano anche il beneamato attacco 4x98 per il 4x108
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Ricordate il prototipo per il videogame Gran Turismo? McLaren ha deciso di produrne 25 vetture reali, sviluppate dal collaudatore Bruno Senna, e i cui 1000 kg di peso sono spinti da un motore 5.2 litri V10 che arriva ai 10mila giri al minuto, toccando una potenza di 820 CV https://www.carscoops.com/2022/08/mclaren-turns-vision-gran-turismo-concept-into-solus-gt-with-a-v10-that-revs-past-10000-rpm/
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L'ultima Bugatti dotata di motore W16 sarà la Mistral, che la Casa francese vuol far diventare la Roadster più veloce al mondo grazie ai suoi 1600 CV. La carrozzeria dei 99 esemplari è stata modificata rispetto alla Divo soprattutto al posteriore, con una nuova conformazione delle prese d'aria e delle luci a LED per i fanali. Ogni vettura è stata già venduta al prezzo di 5 Mln di euro https://www.carscoops.com/2022/08/5m-bugatti-w16-mistral-roadster-gets-chiron-super-sport-300s-1578-hp-engine-is-limited-to-99-units/
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La serie Sphere di Audi non termina con le 3 concept già presentate, bensì a inizio 2023 verrà svelata la quarta iterazione del progetto sotto forma di una berlina rialzata https://www.carscoops.com/2022/08/audi-teases-the-activesphere-concept-a-crossover-sedan-set-to-debut-in-early-2023/
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Torna in vita la Koenigsegg CC; la nuova CC850 festeggia i 50 anni del suo fondatore e introduce un nuovo tipo di cambio manuale che può essere usato anche come un automatico a 9 rapporti. Pesa 1385 kg e il suo V8 sprigiona 1385 CV, ne verranno prodotti 50 esemplari. Cartella Stampa Specifications.pdf
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è una Ferrari 296 coi cerchi da 296 pollici piuttosto speriamo non abbiano strane idee coi fari, magari con forme tipo un quadrifoglio
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Per onorare i suoi primi 100 anni di vita, Lincoln presenta un prototipo a guida autonoma che si ispira proprio alla prima autovettura del marchio, la Model L del 1922 https://www.carscoops.com/2022/08/the-lincoln-model-l100-concept-is-a-look-at-a-next-generation-autonomous-coupe-that-opens-like-a-ladybug/
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Meyers Manx rivela le prime foto e le prime specifiche del Dune Buggy del 21esimo secolo. Il designer Freeman Thomas, già firma sui progetti Audi TT e Volkswagen New Beetle tra gli altri, ha curato lo stile di un veicolo basato su una monoscocca di alluminio spinto da due motori elettrici al posteriore con una potenza massima di 200 CV e 325 Nm per la versione con batterie da 40 kWh, che permettono uno 0-100 km/h in 4,5 secondi e un'autonomia di 300 miglia. Sarà disponibile anche un pacco batterie da 20 kWh con autonomia dimezzata. Il primo prototipo sarà svelato il 19 agosto all'evento di motorsport The Quail. https://insideevs.com/news/603014/meyers-manx-electric-dune-buggy-revealed/
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https://en.wheelsage.org/fiat/punto/35620/pictures prova a guardare in questa pagina
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sì sì voi parlate così perché non vi hanno fatto la Giulia SW! io non riesco a digerire questo stile, del frontal in primis ma poi anche il solito passaruota, e meccanicamente sarà anche lì il solito bestione da quasi 2 tonnellate, non mi convince insomma
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un appunto che non volendo ho omesso nel forum da cui ho tratto le immagini è scritto che fanno riferimento a proposte di Fioravanti per le sostitute del progetto Tipo 4 che conosciamo, quindi sono delle Tipo 4 II, di seconda generazione https://www.vwvortex.com/threads/prototypes-and-design-proposals-for-cars.5799846/page-22
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[Mai Nate] Fioravanti Tipo4 II: Fiat Croma, Alfa Romeo 164, Lancia Thema
nella discussione ha aggiunto Sarrus in Automobili Mai Nate
nelle foto è citato il designer Pavel Husek, l'unica info che ho recuperato da notare la forma dei fanali del prototipo Alfa, ricorda qualcosa -
Secondo me perché l'hanno fatto rientrare troppo presto per montare le slick, avrebbero invece avuto un pit stop in meno con entrambe le macchine, o comunque uno gratis con una macchina
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Ferrari, è tutto sbagliato, è tutto da rifare. La strategia migliore era quella suggerita da Sainz, il pilota dentro la macchina in corsa tra i muretti di Monte Carlo. Incredibile, indescrivibile, incommentabile.
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di lato e tre quarti posteriore è palesemente un'Alfa GTV6 [mod. citazione Alfa in topic/off]
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- genesis x speedium coupe concept
- genesis x speedium coupe
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