Carlo23

Buonasera a tutti,ho una domanda per i più esperti: ho rotto il bilanciere del tasto (retro) della leva del cambio ZF8 dell'Alfa Romeo Giulia, la retro può essere inserita schiacciando direttamente il tasto vero e proprio all'interno della leva. Volevo sapere se fosse disponibile un esploso della leva del cambio e se fosse acquistabile il singolo componente senza tutta la leva. Grazie

Ho inserito alcune immagini😉 da notare come cambi il colore a seconda della luce!

Credevo di averle inserite ma forse l'upload dallo Smartphone non è andato a buon fine. Appena ho accesso al PC riprovo. Si ci sto pensando devo ancora guardare cosa offra il mercato🤔

Buongiorno a tutti, Come anticipato vi riporto le mie impressioni riguardanti la mia nuova Giulia. Ho acquistato la vettura dopo averne visionate e provate molte,poi scartate perché presentavano danni e usura o dubbia cronologia (Carfax ecc). A giugno sono finalmente riuscito a trovare un esemplare nelle condizioni e nell'allestimento che desideravo. ESTETICA: Fin dalla presentazione mi è sempre piaciuta la linea. Forse conservativa nei dettagli ma con proporzioni e trattamento delle superfici che soprattutto dal vivo, la rendono davvero muscolare ed elegante! Ero partito dall'idea di prenderla verde Visconti (rarissima) o Blu Montecarlo ma poi visionandone qualcuna mi sono innamorato del Bianco Lunare che oltre a dissimulare un po' lo sporco e a riscaldarsi meno al sole , presenta dei giochi di luce che esaltano le forme della vettura. I dettagli in nero lucido delle cornici scudo e degli emblemi completano una configurazione sportiva e non troppo luccicante (non mi piacciono le cromature). Per quanto riguarda i cerchi bruniti (68P) non erano la mia prima scelta ma devo dire che ho cominciato ad apprezzarli sia per l'impatto estetico canale largo ben visibile sia per l'esaltazione che conferiscono alle pinze rosse (e per la loro agevole pulizia 😅) INTERNI: Avevo, sin dal principio, un pallino fisso per gli interni del pack veloce e sono fortemente riuscito a trovarne una equipaggiata. Per me l'unico colore papabile è sempre stato il nero. I sedili sono molto comodi e molto contenitivi (giorno e notte rispetto a quelli "base"). Essendo 187cm apprezzo sia il supporto femorale allungabile sia l'ergonomia generale dei comandi perfettamente regolabili. Il resto degli interni per me è il massimo del compromesso tra bellezza estetica e funzionalità. Il cannocchiale analogico per gli strumenti,completato dai 2 schermi LCD su cruscotto e plancia, per me rimangono tra i design più riusciti del segmento. (e con strumenti leggibili a differenza di Peugeot 508🤐) MOTORE: Il 2.2 mjt da 190cv è sempre pronto e mai in difficoltà in nessuna condizione nemmeno a pieno carico (in dynamic perché nelle altre 2 modalità l'erogazione soffre di qualche lag ). Rispetto a BMW (G26) che ho guidato di recente è più rumoroso ma mai fastidioso. DINAMICA: Che dire, sicuramente sil suo punto forte! Lo sterzo è un rasoio, preciso e direttissimo. Con LSD Q2 e sospensioni elettroniche la Giulia " po' esse piuma",nei trasferimenti casa lavoro, e "po' esse fero" quando si vuole spingere un' po'. INFOTAINMENT : nel complesso per le mie esigenze e più che sufficiente: gestione chiamate funziona bene e grazie ad Android auto si ha tutto il meglio della tecnologia sempre aggiornata. Navigatore alfa voto 5 (come del resto molti OEM) : fatica a riconoscere gli imput vocali e macchinoso nella selezione manuale. ELETTRONICA: La mia crociata verso la ricerca di una diagnostica integrata nel veicolo continua anche con Giulia. Con tutti sti processori e schermi trovo ridicolo che io non posa avere il codice di un errore esposto esplicitamente e non con una spia dal molteplice significato. Qualche giorno fa mi è capitato, dopo aver lasciato l'auto ferma 24 ore, che comparissero tutti i messaggi di avaria dei sistemi elettronici dalle sospensioni al freno di stazionamento alle modalità di guida. Il giorno dopo 5 restart tutto sparito compresa la spia controllare motore. Dopo 4 gg di nuovo albero di natale. Alla fine il problema,non indicato dall'auto, era una batteria troppo scarica. Ricaricata per una notte col mio fedele Ctek Mxs 5.0 T&C,il problema non si è più ripresentato. CONCLUSIONI: Sono molto soddisfatto dell'acquisto, la cosa più difficile è scendere una volta arrivati a destinazione😄

Grazie! Si, durante le ferie cercherò di stilare le mie considerazioni! E anche i piccoli problemi già riscontrati..😬

Buongiorno a tutti, dopo mesi di ricerca dell'allestimento perfetto e relativo allineamento di pianeti tra prezzo di acquisto e condizione del veicolo, sono finalmente diventato felice possessore di una Giulia Sprint Q2 MY20. Dal 21 giugno ho percorso circa 3000km e confermo tutto quello detto in questi anni sulla vettura! Fantastica dal punto di vista dinamico ed estetico (almeno per me). Ha qualche difetto sulle finiture, dove si poteva fare di più, ma è solo un piccolo prezzo da pagare per avere una delle migliori berline in circolazione.

Si, non sono un fanatico degli infotainment ma android auto è davvero comodo da avere..l'ho usato spesso sulle varie auto aziendali (BMW) per waze e maps, molto più efficaci dei navigatori proprietari..

La mia intenzione è di prendere il diesel. Faccio circa 100km in media al giorno tra ufficio e aziende. Inoltre il benzina non mi ha convinto molto come erogazione / consumi.

Buongiorno a tutti, Dopo 3 lustri di onorato servizio la mia grande punto sport 1.9 si avvia verso la pensione. L'auto che ho preso in considerazione per sostituirla è l'Alfa Romeo Giulia ,provata più volte e subito piaciuta. Per prendere una decisione sull'acquisto ho alcune domande per i più esperti: 1)da quale my in poi conviene acquistare ? 2)i sedili sportivi della veloce sono presenti anche su altri allestimenti ?(i "base" non sono contenitivi e molto più scomodi rispetto a quelli della mia auto attuale) 3) quali sono i dettagli più "delicati" da controllare su un eventuale usato? 4) perché il verde è così raro ?:( Grazie

L'assonanza con il nome mi ha fatto venire in mente la Jiotto Caspita col boxer 12 cilindri Motori Moderni progettato da Carlo Chiti

tagliando 2 spire alle molle sarebbe quasi guardabile..

questa versione esiste per il mercato giapponese,si chiama RC.. (1) RZ: A high-output model that provides outstanding driving stability, superb acceleration, and smooth increases in engine speed - Newly developed high-power, compact, and lightweight 1.6-liter inline three-cylinder direct-injection turbo engine - Newly developed "GR-FOUR" sports 4WD system with variable front and rear driving force system enabled by a multi-plate clutch - 6-speed manual transmission “iMT” - Forged BBS aluminum wheels (equipped to the High-performance grade) - Michelin Pilot Sport 4S radial tires (equipped to the High-performance grade) - Front and rear Torsen LSD (equipped to the High-performance grade) (2) RS: A model that readily offers the fine-tuned performance of the GR series (Only available in Japan) - 1.5-liter inline three-cylinder Dynamic Force engine - The addition of a launch gear enables the Direct Shift-CVT to achieve powerful and responsive performance from low to high speed ranges - 10-speed Sequential Shiftmatic paddle shifting provides a manual-like experience (3) RC: A model ready for customization for racing (Only available in Japan) - Features the same 1.6-liter inline three-cylinder direct-injection turbo engine, "GR-FOUR" sports 4WD system, and 6-speed manual transmission “iMT” as the RZ - All equipment unnecessary for driving (such as Display Audio) has been removed in pursuit of lighter weight

Preso dal set di total recall..non so se mi disgusti o sia fantastico..fa tornare in mente la Carabo, la Maserati boomerang e la stratos zero..

a me comunque sembra paradossale che le doti dinamiche (oggettive) e la bellezza estetica (soggettiva) passino in secondo o terzo piano nei confronti dell'infotainment.. voglio dire un elemento marginale che diventa obsoleto entro 2 anni è diventato il fulcro imprescindibile dell'automotive? forse è meglio che cambi passione..

Per un attimo ho pensato che avessero introdotto lo slittone Autodelta alla Ferrari di Vettel ?

io avrei puntato sulle sportive soprattutto per il mercato USA dove puoi permetterti margini migliori: una concorrente GT86 sui 40K$ e una concorrente Supra sui 80K$ e magari una halo car tipo 8C . I mini suv ''premium'' europei che li faccia Jeep,Abarth o i nuovi annessi francesi. Alfa oggi non è nelle condizioni di poter vendere generaliste a prezzo premium come Audi,BMW e Mercedes ed ogni tentativo in questa direzione rovina il lavoro di immagine fatto finora. Tutto secondo me ovviamente..

con tutti i brand presenti nel gruppo non ha senso un B suv a marchio Alfa se svuotato dai contenuti tecnici che contraddistinguono Giulia e Stelvio secondo me

Che miopia congelare le sportive e perdere fiducia nel progetto di rinascita,soprattutto perseverando nell'errore di MiTo con il B suv ?

Non so se siano nel piede o nell'assetto quei decimi,la Ferrari mi sembra più stabile e meno nervosa..comunque non mi fascerei la testa prima della gara..

https://drivetribe.com/p/what-do-you-think-of-kanye-wests-F4KkGYU2Q_CM0zPs3dHYMA?iid=bz4qWoawRNSibouImm9gpQ

Aggiungo anche ai freni anteriori..magari ha pastiglie finite o peggio..

mi da l'impressione di essere l'iterazione precedente alla mk7.. attendo foto ufficiali ma mi sembra un peggioramento,bello invece il giallo che purtroppo vedremo poco in Italia..

madonna che brutto il fascione nero!