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Savage

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  1. Savage
    La GT2 Rs non costerà meno di 350/360.000 euro in Germania (piu 100.000 rispetto alla GT3 Rs da metà cavalli e certamente di piu di quanto costasse la precedente GT2 rs, cioè poco sotto i 300).Piu pacchetti vari, e si arriverà almeno almeno a 420.000. Fuori dalla Germania? Ancora di piu... Detto questo, la nuova versione della Maserati venderà il giusto, visto il prezzo..E cioè poco o niente...
  2. Savage
    Ammazza ma allora sei un ipersensibile tuttofare... Appunto hai già espresso la tua idea ed io la mia...e mai e poi mai mi sognerei di criticare o denigrare le tue, anche perchè Io parlavo di Lambo e di come la vedo io essendo un possibile acquirente, ma potrei ovviamente sbagliarmi e non "avermi capisciuto per bene" ...😅
  3. Savage
    stai continuando.... ti sto ripetendo.... commenti come il tuo.... ah Gengis... ma pensi davvero che io abbia bisogno di uno come te, che mi "ripeta" che Lambo se frega altamente dei miei commenti? ma pensi davvero cose cosi illuminanti? Ho anche scritto che son stato un po stronzetto a parlare del tecnico in quel modo, facendo mea culpa e dimostrando tutto sommato il mio rispetto per un eventuale tuo collega del settore. Le mie sono solo opinioni personali e di appassionati Lambo che scrivono su Forum Lambo non sul tubo come dici tu. Perchè ti senti cosi toccato?😇
  4. Savage
    Dirò per l'ultima volta la mia sulla Temerario. Premetto di essere stato un pò stronzetto ieri con il tecnico, che nascosto dietro paroloni e l'inglese che fa tanto figo in certi ambienti, cercava di narrare il suo tentativo disperato di far piacere un suono che è si aggressivo, che è si invadente, che si... entra in abitacolo anche con le vibrazioni che avvolgono i sedili ma che alla fine deve piacere ai clienti piu che a loro. Ce l'hanno messa tutta e gli va dato atto. Il video di ieri mi è sembrata una corsa ai ripari. Guarda caso invitano Perucca proprio adesso nella sala audio di Lambo. Per forza, devono aver letto i commenti negativi ovunque, e dico ovunque...e si son sentiti toccati nel profondo. E mi spiace per loro ovviamente. Lambo ha sempre avuto una sua fisionomia particolare, una narrativa estetica e sonora che la caratterizzava rispetto alla concorrenza. Meno prestazioni rispetto alla concorrenza, ma bilanciate da quel loro essere diversi. Avevano anche una grossa chance: in qualche modo bilanciare il loro nuovo prodotto con il benchmark indiscusso e cioè la 296. E quindi cosa fanno? una vettura che ha sicuramente appeal estetico anche se a me sembra disegnata piu da un tedesco che da un italiano (inteso come filosofia di design piu che dalla mano del designer stesso che tutti conosciamo), che poteva essere quindi un po piu spinta, ma qui capisco la scelta in quanto seguiranno le millemila versioni piu arroganti, che doveva avere un giusto prezzo (io non mi aspettavo meno di 320.000 euro nuda e cruda ma ero sicuramente un ottimista) per non sfigurare in quanto ad arroganza commerciale con la concorrente Ferrari che costa meno con la 296, e che doveva avere le giuste prestazioni. Sulla carta un progetto micidiale specialmente ora che le 296 le trovate usate o dovete aspettare un bel pò per la nuova. Risultato una vettura con un motore unico, certo, con un suono piacevole ma non da Lambo, con prestazioni sul dritto finalmente all'altezza (nulla a che vedere con una Huracan) ma con un peso di soli 65 kg in meno rispetto alla pesantissima e piu dotata e grossa ammiraglia. E qui mi arriva il primo nodo alla gola. La Temerario sfiorerà i 1900 kg senza benzina, partendo dal loro peso a secco ed aggiungendo gli optional. Ah certo te la fanno anche "alleggerita"...scimmiottando Ferrari con la 296 : - 25 kg, che paghi tu cliente ovviamente arrivando a sfondare il muro dei 400.000 euro easy easy . Una fantastica Huracan tecnica quanto costava e quanto pesava? sono sbalordito. Ora se tu Lambo mi chiedi tanto mi devi dare molto molto ma molto di piu in cambio...altrimenti vado da altri...e quindi osservando la frenata per esempio, a 100 km/h mi arriva il secondo sobbalzo, 32 metri dichiarati. Troppi. Troppo pesante la macchina non c'è nulla da fare.. Mi domando come sarà l'agilità della vettura e sicuramente sarà all'altezza perchè con quei motori elettrici e le altre trovate, ne farà di acrobazie, ma a me vecchio appassionato, questo non basta. Speravo davvero fosse massimo 1.750 kg "bagnata", e sarebbe stato già troppo in quanto ben oltre 100 kg, piu di una 296 🤨. Invece siamo forse certamente ad oltre 250 kg in piu da portarsi appresso e non basteranno certo quei 90 cavalli nominali extra. Quindi 296 MKII se la mangerà questa Lambo.A colazione e cena. Ancora ed ancora e come sempre. Ma almeno la caratterizzazione estetica? il suono? il prezzo? volatilizzati anche questi unici, storici vantaggi Lambo del passato, con un solo colpo di spugna. Bravi. Quindi oggi adotteranno dei prezzi fuori di testa (c'è una configurazione top che gira sul tubo, che si aggira intorno ai 500.000 dollari), dimostrando di voler seguire Ferrari nel loro cammino , strada già aperta con la Revuelto, peso fuori di testa per una vetturetta da 4,56 mt, frenata piu da M3 piu che da Supercar, suono detto da troppi ormai, da moto piu che da V8 cattivo ecc ecc.. Ecc!. Le venderanno tutte e fan bene a farle come credono loro certo. Ma da vecchio appassionato non ci siamo. Se solo le McLaren fossero affidabili e mantenessero un po il loro valore, promuoverei oggi come oggi solo quelle tra le Super Car, con i loro sub 1.400 kg di peso reale bagnato e le prestazioni stellari senza l'uso di artifici vari. Una Supercar, cara Lambo è un'altra cosa mi spiace. Questa è una Spaceship che vi trasborderà nel futuro e vi farà far soldi spero, ma non una Supercar. Per questo ho chiesto lunedi dopo aver sentito cosa mi dicesse la mia pancia, la restituzione della caparra pagata alla cieca mesi fa. Andrò per forza alla ricerca della leggerezza, oggi come oggi piu che mai l'ho capito. Mi son fatto abbagliare da cotanta tecnologia ma non fa per me. Mi darò forse agli usati di qualche anno fa, fan piu per me...Devo essere proprio invecchiato 🤙. al minuto 4'15 , i commenti di Perucca due anni fa...e 330 kg (in meno) fa, a secco.
  5. Savage
    Ne venderanno un sacco ed anche di piu ..ci sono sicuramente piu soldi che appassionati, ma vai a leggere i commenti sul forum principale Lambo in inglese ,quello di quelli con i soldi veri e vedrai le vere reazioni dei clienti Lambo
  6. Savage
    Con tutto il rispetto per il supertecnico che spikka inglish per darsi tono e patacca, a me la prima parte descrittiva del video, ricorda molto questa gag qui sotto. Osservo anche come il povero Perucca, ospite e quindi abbastanza condizionato, non sapesse piu come dire che il suono ricorda piu una moto che una macchina (l'ha detto 3 volte almeno) con tutto quello che questo voglia dire..Certo sale e scende di giri in maniera impressionante ed andrà come un fulmine...mah....E fidatevi non parlo per invidia, due o tre persone qui dentro sanno quante aslettative avessi su questa Temerario.
  7. Savage
    20/30 minuti solo per riaccenderla a fine manifestazione. La nuova era, il futuro è tra noi...😇 A parte gli scherzi, è ancora un prototipo praticamente, ecco spiegate le consegne ai primi 2026.
  8. Savage
    Faiga...😜
  9. Savage
    Che porcAud(i)ata🤮
  10. Savage
    Mi piace in generale ma solo se non penso troppo nel dettaglio... Non digerisco molto il frontale, piu elegante che aggressivo... Il peso mi fa venir mal di pancia e tristezza, ma con 3 motori elettrici che pretendi? il suono invece ha lo stesso effetto di una pasticca di viagra, ma al contrario.. 👎 Interni e posteriore invece sono molto belli.. Feeling quindi un po disorientante, ma mai come capitato per la F.12 cilindri che manco vado piu a cercare sul tubo...
  11. Savage
    920 hp 2.7 0-100 Oltre 340 km/h... Trovate sul loro sito parecchio ormai, compreso il peso non proprio piuma.
  12. Savage
    vedremo stasera il vero colore...
  13. Savage
    confrontiamo l'anteriore? e non solo?
  14. Savage
    Alcune foto sono fuggite alla censura...Metto solo un pezzettino di una di esse per non rovinare la sorpresa😊
  15. Savage
    quello che so è che per i primi fortunati o sfortunati (dipende dalle magagne che le prime auto avranno) che hanno già prenotato la macchina da qualche mese, le consegne andranno a "inizio 2026". Non so altro sinceramente..Quelli che invece ordineranno a breve, è probabile che vadano a metà 2026 come hanno detto a te.
  16. Savage
    Frontale piu cattivo della 296, beh in effetti non ci vuole molto...😅 Per questa, le prime consegne sono pianificate da inizio 2026...per cui per le Evo-Perforante ecc si andrà almeno da fine 2028 in poi. Premesso che il sistema propulsivo farà faville senz'altro, l'unico vero dubbio resta sui pesi raggiunti, rispetto alla concorrenza (dipenderà anche dal numero di motori elettrici, fosse per me uno basterebbe e la lascerei trazione posteriore). Questo prodotto arriva comunque nel momento giusto: la 296 Speciale arriverà solo il prossimo anno e sarà per pochi oltre che fuori prezzo. La 296 liscia invece verrà rilanciata con la MKII (un paio di anni ancora?) e per la attuale, difficile anche solo pensare di piazzare un ordine (plafonate). Questa dalla sua potrebbe proprio avere l'arma motore a scompaginare un po le carte, quei 10.500 giri non sono per niente poca cosa e potrebbero davvero far innamorare (almeno sulla carta cosi sembra). Altri due giorni per saperne di piu.
  17. Savage
    non ho visto quello che dici ma solo renders di varia natura, tutti piu o meno ispirati a quello originale fatto da CarWow. Tipo questi sotto. Comunque temo anche io che il frontale sia scialbetto, per lasciar spazio alle versioni piu cattive che dovranno prima o poi arrivare. La coda invece mi dà speranza, ma non quella del render, che è incompleta.. Vedremo venerdi.
  18. Savage
    certamente, han comunque fatto il possibile ed aspetteranno il facelift per ulteriori steps. Io mi ero semplicemente basato sull'esperienza che ho visto in tanti anni in Ferrari/Porsche. Per esempio Ferrari dichiara circa sempre 100 kg di riduzione peso per le Speciali (faccio un esempio che conosco)...ed alla fine sono si e no 70 i kg risparmiati mentre i cavalli spesso poco piu di 30. Porsche cone le Gt3 è ancora piu scarna nella differenza da liscia ed RS e piu simile a questa MC. Alfa con la GTAm ha dichiarato anche lei un centinaio di kg ed alla fine erano anche li una settantina, con 30 hp in piu. Speravo si basassero piu su quanto fanno in Italia i loro colleghi di scuderia (60/70 kg ed una trentina di hp), rispetto a quanto offre Porsche. Il vero gap potrebbe a questo punto arrivare solo dalla downforce, quei 10 hp in piu manco un pilota serio li sente.
  19. Savage
    Un teaser del designer Mitja Bokert . Ricorda la Countach LPI 800-4 (menzionata nell'articolo di Car Buzz) https://carbuzz.com/lamborghini-designer-teases-huracan-successor-silhouette/ Ho provato a creare un Gif per vederne le differenze con la attuale
  20. Savage
    Meno di quanto pensassi sia per cavalli presi che kg persi, ma comunque molto bella🤙
  21. Savage
    30 hp in piu, 40/50 kg in meno, un po di downforce e gomme in mescola e la solita alcantara ovunque, ricetta ben conosciuta da quelle parti (e siamo di base a 300.000 euro). Vedremo..., molto curioso
  22. Savage
    Non puoi immaginare quanto tutto ciò possa farmi felice (e contento per loro😉).Da sempre amo seguire le dinamiche che ispirano quelli, che a torto o ragione, in qualunque campo, vengono considerati come eterni secondi...
  23. Savage
    10.500 o mi serve un check up?😲
  24. Savage
    sono d'accordo sulla inutilità di questi spari. Ma dai commenti si evince un certo sputtanamento della Lambo, nell'immaginario collettivo, di quelli che come dici tu, manco ne vedranno una dal vivo nella loro intera vita. Il problema è di marketing invece. Lambo si è esposta molto questa volta con la Temerario dicendo che sarà la best in class della categoria. Dicendolo piu volte e sicuramente sottolineando questo anche nella ormai prossima cartella stampa. Non dimentichiamoci che per fare questo, i prezzi schizzeranno alle stelle vista la dotazione tecnica in arrivo. La 296 invece, paradossalmente va verso fine carriera della MKI quindi porterà con la prossima, nuovi steps di performance. Lambo ha anche perso la visceralità del V10 con questa nuova sostituita e questo è un fattore che finora compensava le performance minori rispetto alle concorrenti del settore, quindi sto giro con 900 hp, ha solo una chance, andare piu forte della sua diretta concorrente. E certamente non solo sul dritto sia chiaro. Da qui la mia curiosità, perchè per fare questo dovrà pestare per forza i piedi alla sorella maggiore Revuelto con tutto quello che ne consegue. Riguardo ai lunghi tempi di consegna, te lo confermo ...
  25. Savage
    Fa piuttosto rumore, il recente video della Revuelto bianca, del noto piagnucolone e chiaramente nullafacente youtuber, che le prende non solo dalla SF90 ma anche dalla 296. Premesso che il tipo mi sembri pure un interdetto, i dati sembrano dire questo. Dove si piazzerà quindi questa Temerario? da un lato la casa "deve" provare a stare una spanna davanti al modello di riferimento attuale, la 296, pena figuraccia tremenda viste le dichiarazioni di intenti, dall'altro la tareranno per non pestare troppo i piedi alla sorella maggiore. Cosa sarà meno peggio per Lambo? Molto curioso. Tutto dipenderà dal peso a vuoto reale, rispetto alle circa 2 tonnellate della Revuelto...Io spero sia sotto i 1750 kg nella realtà (non nelle cartelle stampa).Sempre troppi, ma tant'è...
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