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Savage

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  1. Savage
    Devi avere una visione piu periferica del problema secondo me.Non siamo noi pochi o tanti a criticare qui dentro.Sono gli altri..gli antagonisti veri e competitors che criticano e vanno a toccare anche il sistema Italia (e questo offende piu che produrre piacere..almeno in me).E ci si ritrova quindi qui dentro a parlarne anche per rabbia vista l'ennesima ingenuità...Chi freqienta le piste sa che in quegli ambienti non si scherza..Chi poi va a giocare professionalmente al Ring rischia ancor di piu se si espone a certi livelli..comunque amen spero rimedino.. Io lo spero vivamente per loro...perchè sarebbe ancor piu da folli creare malumori e critiche..alimentare voci negative..sempre le stesse tra l'altro da troppi anni proprio contro la propria azienda cosi attenta invece nel cercare di far cambiare idea su luoghi comuni..storia recente e clichè...(e cosi attenta anche nel puntare il proprio marketing sul "nuovo" corso).. e tutto ciò solo pur di attirare un po piu di attenzione??.Roba da folli..Hanno superato la china non sono piu in salita.Ora sulla cima o ci sai restare o cadi..
  2. Savage
    Io penso che se uno vuol giocare a certi livelli mediatici cosi specifici come una partita a scacchi al Ring contro le migliori case tedesche..o ne è capace o è meglio se ne stia a casa...!o almeno si frequentino dei forum specifici come fanno tutte le case (si impara piu dalla strada a volte che alla Bocconi in certi settori).Alfa ha toppato.Non si può piu prestare il fianco a critiche...Se ne accorgeranno un giorno finalmente invece di lasciare il dito sul grilletto a gente cosi impreparata capace di creare piu danni e dubbi che certezze????? E parlo da possessore non da antagonista...Mi fanno proprio incaxxare queste mancanze..
  3. Savage
    sorry in precedenza non son riuscito a postare il video correttamente...rimedio adesso
  4. Savage
    vediamo cosa dicono adesso ... 7:51,7 new Ring record (sempre con Francia) https://www.youtube.com/watch?v=HrU00xoUy8A
  5. Savage
    si ho mandato una mail e mi ha risposto cosi , ma sto attendendo altri dati più precisi e ti farò sapere se mi rispondono (non sono velocissimi)..
  6. Savage
    dallo stato delle gomme, o le hanno cambiate dopo il test e poi hanno fatto le 30 belle foto che vedete nel loro sito, o il danno era gia presente all'arrivo della vettura..Certamente questa auto ha subito dei trattamenti interessanti in pista essendo una dimostrativa, visto lo stato dell'active aero splitter in carbonio.
  7. Savage
    scarico e chip tuning costano 9140 euro ..
  8. Savage
    viagra stile Alfa... macchè...lavoravo il 15 purtroppo...
  9. Savage
    si parla di "passi" quindi devo intervenire...... curva a destra..curva a sinistra..., curva a destra..curva a sinistra..., curva a destra..curva a sinistra..., e potrei continuare cosi x oltre 47 tornanti...Lo Stelvio è "tutto qui"..Aggiungeteci decine di moto...bici..camper e auto di ogni tipo e da ogni dove, e mischiate il tutto per benino...e capirete che razza di adrenalina scorra a fiumi in certi gg qui.Ci tornerò domani nella speranza di trovare la metà di tutto quanto scritto sopra ed un po di strada libera.Riguardo alla Giulia la potrete guidare come il cumenda milanese o di altra città con quasi il gomito fuori e la destra pronta a ravanare su cambio e volante o potrete usare le mani a ore 6 prima di ogni tornante, immaginando pure di essere un buon driver...ma poco cambierà...: l'anteriore sempre fedelmente, vi seguirà veramente in maniera telepatica.Non si riesce ad apprezzare altro in queste condizioni di traffico..se non lui..L'anteriore!!!La vettura sembra cosi leggera..bravi davvero ai tecnici che l'hanno elaborata.Tra l'altro consuma benissimo le gomme...ma questo è un altro argomento. La strada è spesso fin troppo stretta..specie quando il biker tedesco o altro, di turno,invaderà improvvisamente la vostra corsia in senso opposto,gridando banzaiiii.Perchè lui ce l'ha durissimo...ed è pronto a morire sullo Stelvio...e voi siete solo delle misere auto rompiscatole..L'anteriore vi "disbriga", come diceva mia nonna, dalle rogne "fulmineo".Come scritto dal collega poco fa..difficile che vada in sottosterzo...non ce ne sono le condizioni, almeno qui.Vi sposta nello spazio di un battito di ali di quei pochi cm vitali che salveranno voi e loro per il resto delle rispettive ferie..Lo Stelvio è magico..lo ami o lo odi (come quando hai davanti il camper Transit trentennale di turno, bello fumante...pronto a bloccare tutti i tornanti perchè non ha abbastanza sterzo per farcela al primo colpo (e parlo da camperista).La Giulia invece ne ha da vendere.Basta davvero il piu delle volte posizionare bene le mani un attimo prima per non incrociarle durante il tornante di turno..nulla di piu semplice.Ed in discesa?i carbo non surriscaldano, non arrivando mai all'indicazione arancione, (surriscaldati), sul display..ma solo bianca. Il suono?rimbomba tra i tornanti complici i muretti cosi pericolosamente vicini, muretti che creano risonanze ed una sorta di sala concerto a cielo aperto..Insomma davvero una goduria con tanto di spettatori ammirati..perchè come ho scritto rischiate pure di dover fare bella figura come fortunatissimi possessori di un tale oggetto..tanta è l'ammirazione che si percepisce tra i tanti appassionati presenti..Magico Stelvio..Ora fate la GTA..siete ad un passo dal cielo ragazzi in Alfa!!
  10. Savage
    oggi ferie e Stelvio..Mi han fermato e/o seguito per parlarmi e curiosare, 3 diversi tizi stranieri.Roba d'altri tempi...O meglio roba di "oggi" ..Molta gente davvero è stregata dal marchio, devo ammetterlo..
  11. Savage
    poi c'è chi è figo e risponde per le rime...agli ammaricani.. Well, Italian cars don’t suck, but it seems that several journalists are paid to make people believe that. Come on...that’s a brand which has beean absent from the States during many years, and people speak of their current reliability the same way they spoke about it 20 years ago.Things evolve, you know ? In Europe, the brand has always been present. I’ve owned 4 Alfas and 3 Fiat. My current car is a Fiat, a secondhand one on top of that. Do you think I’m a masochist who has a perverse pleasure in buying unreliable cars ? My current Fiat has had a problem though : gearbox broken. A gearbox made by ... Opel (in other words : GM). The only unreliable component in my Fiat is german. That’s all i see. And, in case you don’t know, American cars have the same reputation of poor quality and reliability in Europe as the italian cars in the USA. So : why do American cars suck ?
  12. Savage
    duole leggere ste cose qui sotto....E questi articoli denigratori tirano fuori questo ed altro dall'anima dei commentatori . Valli poi a convincere che non è proprio cosi.. Alfa secondo voi non dovrebbe intervenire? ma insomma in un paese dove questi per far funzionare un forno a microonde devono poter leggere che non possono metterci un gatto all'interno o che quando si chiude un passeggino bisogna prima togliere il bambino, altrimenti son grane legali, Alfa non può proprio fare nulla? non dico legalmente ma insomma....Io due dollari li spenderei per replicare o no? Michael Ballaban 7/13/17 2:23pm So my burning question is...why? Why do Italian cars seem to have such terrible reliability? Fiats, Alfas, Lancias, Maseratis, Ferraris, Lambos....it seems that if it’s made in Italy it has awful reliability. But why? Those are all different marques under (mostly) different ownership and yet not a single one can seemingly make a car that doesn’t spend 80% of its life on a flatbed (note to pendants: hyperbole at work). They sound great, they drive great, they look great. They don’t work so great. So why do Italian cars suck? Is the culture there simply more focused on the way the cars look and sound than the way they’re put together?
  13. Savage
    Onestamente questi articoli allontaneranno molti potenziali clienti appartenenti a certi mercati (almeno anglofoni) .Anche se non sembrano faccende devastanti, analizzandole tutte, sono quantomeno dolorose perché si viene subito additati come "Italiani" nei commenti (cioè scarsi nel produrre qualità) e paraganati ai tedeschi che innegabilmente sono più avanti e la lotta si fa quindi dura... Come dargli torto del tutto?sono anomalie esistenti...purtroppo. A parlare poi, e far del male basta un coxlione di pseudo giornalista (o youtubista ), magari foraggiato ad arte, che fa finta di scrivere "non vorrei dire queste cose" mentre invece gode scrivendole....ed un semplice sito. A far parlare bene dei tuoi prodotti invece ed a far del bene davvero, invece servono anni e duro lavoro. E' una lotta impari nell'epoca dei social. Forse 20 anni fa ....poteva andar meglio ma oggi. Non invidio Alfa purtroppo.
  14. Savage
    Tra un po di tempo, non prima di un paio di anni credo, ed in concomitanza comunque con l’arrivo della nuova serie 3, si proporrà il problema del primo restyling Giulia. Ci sarebbero varie cosette che potrebbero essere sistemate, migliorate oltre nel caso della Quadri ad un inevitabile piccolo aggiustamento di potenza. La Quadri però che piu solletica la mia fantasia è una possibile versione GTA. Come me la immagino io? Esterni: partendo dal frontale, lo vorrei piu caratterizzato. E’ la parte meno aggressiva della vettura secondo me. Le Emme sono ben piu cattive. Bene non credo ci vorrebbe molto per aumentare la presenza di prese d’aria anteriori, certamente necessarie tra l’altro per un eventuale aumento a 540/550 hp del motore.Griglie del trilobo e prese d’aria inferiori non in plastica ma piu corsaiole..e pregiate. Parti interne in plastica copri motore,questa volta in carbonio. Aggiungiamo poi un cofano in stile BMW GTS o 458 Speciale con quella infossatura che tra l’altro renderebbe lo stesso ben piu robusto alle deformazioni riscontrate alle alte velocità e li, direi saremmo a posto. Gommatura piu importante in modo da poter montare come misure, anche le Trofeo R optional...ma sempre da 19 per non aumentare inutilmente i pesi, cerchi specifici alleggeriti e magari sospensioni ritarate potrebbero aggiungere molto sia all’handling già eccellente, sia all’estetica. Ribassata un poco la vettura, saremmo a posto. Specchietti dedicati piu leggeri, splitter posteriore magari con una psudo aerodinamica attiva tipo Speciale (la nomino perchè il papà della Quadri viene da quel progetto quindi chissà), e spoiler posteriore maggiorato stile M3 CSL le donerebbero un aspetto molto corsaiolo e cattivo. Scarico ben alleggerito con tonalità piu aggressiva, tappo benzina dedicato e direi che per l’esterno saremmo gia a posto (certamente piu che sufficente per effetto scenico e miglioramento handling ed all’altezza della casa costruttrice senza investimenti colossali).Se chiudo gli occhi me la immagino proprio. Interni: considerando anche eventuali alleggerimenti, dovrebbe restare anche manuale. Per i puristi, magia.E’ gia troppo pesante cosi com'è…intorno ai 1640 kg (manuale e con sedili in carbonio e freni carbo). Perderne 40 credo sarebbe gia un risultato splendido (x 550 hp). Ma se proprio si puntasse alle performance allora "cambio doppia frizione”.Ma questa cosa costa forse troppo, inutile sperare. Togliete tutti i pulsanti dal volante, rendetelo piu scarno, tutto alcantara, aggiungendo il classico segnale colorato in alto al centro, stile 991 GT3 RS, aggiungete un manettino stile Ferrari per i settaggi elettronici. Stop. Via la pelle dalla plancia , piu pesante , in favore dell’alcantara. Rivedete il quadro centrale strumenti, caotico nella sua offerta di informazioni. AGGIUNGETE assolutamente qualche gadget elettronico specifico tipo temperature motore più dettagliate, e soprattutto una track application con rappresentazione delle piste! Schermo touch screen.Fino a qui di che stiamo parlando? tutte cose semplici e realizzabili. Portiere, scarne, materiali carbo-plastici, senza tasche solo reti ferma documenti. Fettuccia per tutte e 4 le porte per aprirle al posto delle maniglie stile Gt3. Sedili piu sportivi. Questi son gia molto belli ma si può fare molto di piu perdendo magari ancora qualche kg togliendo il comando elettrico ed usando solo slitte con fori per regolare l'altezza. Sedili posteriori in linea con gli anteriori, e più leggeri . Alcantara in giro per l’abitacolo, rende molto, pesa poco. Alette parasole alleggerite. E fin qui ancora direi, cose realizzabili che hanno un senso anche per il peso.Via parecchia insonorizzazione…pesa e non rende giustizia in abitacolo. Radio? 2 altoparlanti giusto per sentire le notizie, mentre se uno vuole rovinarla con un sistema sound, solo extra ed a pagamento..Cinture colorate a richiesta. Targetta interna numerata con dedica a scelta come da casa di Maranello. Batteria alleggerita, parti varie alleggerite della carrozzeria in CFRP, il tutto fin qui, per 35-40 kg in meno. Nella pratica avremmo un rapporto peso potenza di (1600: 550hp) 2,9 kg per cavallo. Se pensiamo che una 458 liscia era sui 2,7….parliamone…Ma ci si va in montagna in 4 con questa e con bagagli.Tempi al Ring? 4-5 secondi in meno giusto per dar battaglia a certe M4 e non solo. FATELA…Costerà intorno ai 115/118.000 euro manuale con qualche optional a parte?vedete altro in giro del genere? sbaraglierà i cuori e la concorrenza…e farà pubblicità anche solo se fatta in 1500-2000 esemplari. Scusate ma avete presente l’ultima bellissima BMW M4 CS da oltre 133.000 ?o la GTS da 500 hp, a tiratura limitata e da oltre 150-160.000 euro? direi….non pervenute…Difficoltà? per una casa fare tutto ciò ? ridicole. Basta volerlo.
  15. Savage
    è da un po di tempo che vorrei scrivere come immagino io una futura versione GTA .Avendo la fortuna di avere la macchina e capendone il potenziale giorno per giorno ho provato ad immaginarla. Alcuni spunti vengono da mie esperienze precedenti e dalla passione per la pista, luogo a cui questa vettura, dovrebbe essere dedicata.Sarà un post lungo quindi siete avvisati, non leggete se non avete voglia e non criticatemi quindi per la lunghezza del post ...
  16. Savage
    ottima osservazione meglio ancora...non avevo analizzato i settori!
  17. Savage
    Stessa macchina ma finalmente un giornalista serio (grande Jethro).Ripeto stessa auto usata dai poco quotati "teste da pistone"...e stessa pista... M3 più veloce sul tracciato ma per il resto...grandi lodi. https://drivetribe.com/p/alfa-romeo-giulia-vs-bmw-m3-comp-dSbWP8V3Tu-9CRuhaS8o4A?iid=cRBiw0x8SP27453NUEEvcQ https://drivetribe.com/p/alfa-romeo-giulia-vs-bmw-m3-comp-F7H2xbdgS8SctgCR2Stp2A?iid=X0CgH7g4TemQXGsUS39jhA
  18. Savage
    questo video sta facendo danni tremendi credetemi su forum esteri, anche generalisti e non per forza appartenenti alla concorrenza. Chissà come gode questo idiota di journalist...In 20 magari dicono che va questa Alfa va bene, poi arriva uno stordito del genere (criticatissimo anche nei commenti a lui riservati sul tubo) e rovina tutto "perché il passato purtroppo è difficile da dimenticare"... Ciò non toglie che certe cose sarebbe meglio evitarle no? rabbia. Personalmente sono a 17.500 km senza il minimo problema.
  19. Savage
    e per altre gustose sorprese, aspetta di leggere il numero di maggio di AUTO...
  20. Savage
    Complimenti...!! passeranno presto questi due mesi..e dopo sarà solo infinito piacere ...
  21. Savage
    non male 0-100mph-0
  22. Savage
    e mò questi ci sguazzano specie nei forum concorrenti...Sfortuna che sia capitato a chi non vedeva l'ora di poter sorridere di lei... http://www.motortrend.com/news/alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-luck-of-the-half-irish/
  23. Savage
    grazie Mac.. personalmente sono sempre più contento di averla presa manuale...tra l'altro ne parla in maniera esaltante e la usa spesso ripeto..
  24. Savage
    voci da un collaudatore amico da anni, del giro Ferrari, che conosce bene la macchina: tieniti stretta la Q manuale. Potrebbe presto terminare la sua produzione...e diventare rara...Avete sentito nulla di simile?
  25. Savage
    per gli amanti, come me, "dell'abito scuro"..Ps: la M3 è modificata e usa come dicono loro "race gas"...
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