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Savage

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  1. Savage
    io non sono un dottore...l'ho chiamato collega per via della macchina ... Io mi guadagno da vivere sporcandomi le mani in officina, non potrei mai e poi mai operare di "fino"...come immagino faccia il collega comunque seppur concedendo il fatto che la tua sia una battuta spero, e ci sta tutta, leggendoti il primo istinto è stato, vedi? ma chi cazzus te lo fa fare di parlare della tua macchina qui dentro? Ma fatti i cavoli tuoi e tieniti le cose per te caro Savage...che vai solo a creare gelosie. Trattasi di istinto, il mio...e mi perdonerai. Per questo scrivo poco qui, visto che sono sconosciuto e la gente può pensare anche male (chissà poi perché)...e preferisco scrivere dove mi conoscono da anni ed anni...e per questo scriverò molto poco in futuro, contaci..E la mia non è una battuta..
  2. Savage
    commento rimosso..
  3. Savage
    la posizione di guida "in pista" non è certo quella di questo screenshot. Completamente sbagliata.Infatti lo spiega bene all'interno anche se non dice come ottenerla nella pratica... si meritava un grazie pubblico, per la sua "passione"...
  4. Savage
    ok grazie
  5. Savage
    domanda per chi sa... In questa foto dell'altro giorno, noto che Il woofer è a filo e nascosto rispetto ad alcune Giulia che hanno invece il woofer a vista e prominente . E' cosi per gli impianti audio di serie come il mio o è cambiato qualche cosa? PS: un grazie pubblico a MacGeek per avermi informato sulla mia per tempo ed in privato e senza alcun vantaggio personale...Tks
  6. Savage
    ringrazio tutti per i complimenti o like. Riguardo al test, per la Quadri è previsto che un tecnico ALFA venga e faccia un collaudo finale accessorio ai controlli previsti per le concessionarie. Solo dopo te la consegnano. Cosi mi è stato detto...vedremo.
  7. Savage
    cosa posso dirvi...è arrivata ma non la avrò in mano credo prima di 7-10 gg. La settimana prossima va via tutta per burocrazia e visita tecnico ALFA che la deve provare, altrimenti nisba. Inoltre non c'è nulla che io possa adesso aggiungere in un Forum del genere, che gia voi tutti non sappiate...Tranne forse una cosa, è proprio bella anche in nero e le foto non rendono giustizia e questo non lo sapevate proprio giusto? Ecco Christine, la macchina diabolica come è stata definita di la...Ps quel Forum tra poco si chiamerà BMW/ALFA Passion ve lo assicuro e son proprio dei bravi ragazzi appassionati credetemi. Sembrano per metà alfisti nati ormai...Un omaggio alla vera passione per le auto. beccato... ma avevo ordinato la M2 , mai avuto M4.Altre emme si ma non quella.Ma alla fine ha prevalso la pancia e BMW non poteva competere con quello che mi ha ispirato la Quattroformaggi fin da subito ed ho switchato.. Ora comincia il mio nuovo lavoro di beta tester per Alfa...Speriamo che almeno Budda mi aiuti...
  8. Savage
    eccola...
  9. Savage
    si credo fosse in race però c'è un'altra cosa strana .In due frame uno poco dopo l'altro si vede e non si vede la D di drive. comunque qui si vede meglio secondo me il DSC off.
  10. Savage
    ah beh sarebbe clamoroso...Bisogna indagare , nessuno che abbia accesso ad un libretto uso e manutenzione dove si veda per bene questa cosa? io ho scritto prima che forse si sarebbe avvertito il ticchettio delle 4 frecce ad ogni frenata, ma in effetti non credo che quello sia vincolante, dipende da dove fosse stato posto il microfono eventualmente, quindi....
  11. Savage
    il problema grosso della polemica sulle gomme è che i detrattori , credo parzialmente a ragione, dicano che le Corsa sono delle R compounds.E quindi che Giulia vince facile. Perché lo dicono? perché esiste un treadwear number, cioè "un numero" che dovrebbe riassumere il grado di consumo (e quindi attrito-durata-tipo di mescola morbida o meno-tenuta sono fattori di conseguenza facilmente immaginabili dalla clientela) che la gomma subirà nel suo uso quotidiano. Pirelli dichiara un numero. Michelin dichiara un numero molto più alto per gomme tutto sommato dello stesso settore. Non esistono test omologati, ma raccomandazioni UTQG (uniform tire quality grade). Le case dichiarano quello che vogliono per motivi anche di marketing. Se tu decidi di far comprare la tua gomma dichiarando che tiene da paura perché questo è il tuo marketing, dichiarerai un numero basso. Se tu invece decidi di dichiarare un numero che favorisca il concetto della durata della gomma stessa , dichiarerai un numero più alto. La gomma usata da Pirelli dichiara 60 di treadwear. La gomma della M3 , dichiara 180. Curioso notare che la Trofeo R ben più performante dichiari ancora 60 mentre la Sport Cup 2 della M4 GTS, dichiari ancora 180. Da qui l'equivoco, rilanciato dalla stampa americana, e cioè che la Corsa sia una R-compound perché ha lo stesso numero della Trofeo R. Vaglielo a spiegare. Io ci ho provato ma a loro non basta (Forum M3 americano) e serve come alibi per dire che Giulia bara usando delle R compound che dureranno massimo 3-5000 miglia. Ricordo di aver scritto ma credete davvero a questi numeri, che non vengono mai verificati da alcun ente? credete quindi che le Corsa standard della Giulia (60) siano 3 volte più performanti delle gomme della M4 GTS (Sport Cup 2) con un numero dichiarato di 180? non c'è verso ...
  12. Savage
    Hai avuto occhio bravo! studiando bene i fotogrammi era si in Drive e c'è da chiedersi perché, però credo che fosse in race in quando ingrandendo l'area si nota una macchia nella zona del contagiri dove non dovrebbe invece apparire nulla in caso di controlli attivi e quindi in Dinamic.Inoltre sicuramente il microfono avrebbe catturato quel fastidioso ticchettio delle frecce che si attivano in frenata. La bandella gialla invece non so se sia prevista per il cambio automatico..Un paio di foto per capirci. comunque perché mai avrà usato il cambio in Drive? per penalizzarla o forse perché più efficace? capisco in accelerazione ma in pista? un Randy che rinuncia a cambiare quando vuole lui? perché?chi lo sa..La M era in manuale comunque.. . Sopra lo ZERO del contagiri della prima foto vedete la scritta gialla come appare in race.Nella seconda foto, sotto il numero 23 del lap time vedete una macchia che sembra corrispondere alla scritta di cui sopra.Non c'è modo invece di vedere altre scritte in questo video.
  13. Savage
    di certo incide anche quello splitter anteriore mobile..a certe velocità..e poi secondo il tuo ragionamento allora la M3 che paga quasi altri 3 secondi sulla stessa misura,sarebbe da buttare? oltre al fatto che la M3 è si solo 4 decimi dietro in pista ma pesa anche ben 73 kg meno e vualà ecco subito 20 cavalli Giulia bruciati all'istante..portando la differenza a soli 40 tra le due e non 60.Sempre che la Emme ne abbia solo 450 visto che non è mai successo ne avesse cosi pochi..è risaputo..
  14. Savage
    #Pennellotref troppo buono dici ?sapete? io scrivo da molti anni anche se poco in un forum di Emme americano. Provate ad immaginare quale è facile. C'è una sezione M4 vs.... e trovate aperti da oggi vari thread sull'argomento Giulia, i video e gli ultimi articoli americani. Beh andate a guardare le reazioni. Parlano solo di gomme perché devono pur giustificare che la Giulia sia li davanti anche se di poco e la colpa o merito è delle Corsa sia chiaro... Parlano di potenza maggiore ma mai di peso maggiore della Giulia (solo io glielo ricordo gentilmente...!!!). E parlano di Competition package e future mosse Emme per contrastare questa nuova situazione. Ma in tutto ci saranno si e no 10-12 messaggi. Sono letteralmente ammutoliti e senza altri argomenti perché a scrivere stavolta sono proprio gli ammaricani...Ah si parlano di reliability...ovvero quanti pezzi perderà nell'unità di tempo giusto per consolarsi... Per cui credetemi che quel titolo con " i perdenti vincono ed i vincitori perdono" sta bruciando più di un manganello della polizia nel loro deretano (come purtroppo accaduto in Francia ieri) io sono con te...
  15. Savage
    interpretalo cosi se sei d'accordo: la tragicommedia di per se porta appresso aspetti comici (avete sempre anzi abbiamo sempre sputtanato Alfa e detto di tutto in USA?è l'ultima della classe? l'ultima arrivata? bene lei adesso se ne fotte di tutti cari haters...chiunque voi siate e vince e questo ha del comico alla fine) e tragici (per chi perde quindi, sbeffeggiato e sorpreso e quindi anche triste). La tragicommedia poi ha sempre un taglio ironico e scherzoso...perchè alla fine non parliamo di vita o di morte giusto? quindi forse non è malaccio come intendimento e titolo...ed è secondo me più a favore che contro..
  16. Savage
    altra sezione, non riesco a far di meglio con il cellulare sorry
  17. Savage
    the winner is?
  18. Savage
    mi spiace, ho solo letto la cosa su Forum BMW americani...non conosco altre strade purtroppo per vedere la puntata
  19. Savage
    si postai io quella foto, in realtà parliamo di due tracciati differenti..L'ultima Giulia infatti è rossa
  20. Savage
    hanno provato le auto sulla pista di Thunderhill. La M3 è risultata più veloce di 2 decimi...Randy Pobst ha detto la la Giulia è risultata molto più facile al limite della M3.Ed ha elogiato lo sterzo della Giuliottera. Considerazione personale : quando si parla di tempi in pista per auto di questo tipo (non supersportive), anche fino al secondo di differenza in pista, non conta nulla.. Basta inanellare un giro leggermente sbagliato e già si ottengono queste differenze. Auto come queste con un gap di massimo un secondo al giro, vanno praticamente messe sullo stesso piano senza un reale vincitore. Il cliente poi può scegliere per : blasone, solidità marchio, assistenza, linea esterna ed interni, tipo di motore, piacere di guida, unicità, rivendibilità...e potrei continuare. Morale, Giulia ormai è sullo stesso piano di questi mostri sacri..quando ricordiamoci Mercedes ha impiegato anni per avvicinarsi davvero con le AMG alle Emme.. Lode ad Alfa. Ha raggiunto il risultato.Semplicisticamente se dimostrerà di non perdere pezzi per strada, ha già stravinto in ottica di "first shot, great shot"..Ora davvero il suo destino è solo nelle sue mani, non in quelle di altri..perchè i prodotti ci sono..
  21. Savage
    Super Bowl..They are pushing ...
  22. Savage
    l'ho postato apposta inoltre provate in tempi e con temperature differenti..una a 24° l'altra con 8°. Solo per dovere di cronaca. Infine dall'analisi delle accelerazioni sembra abbiano perso tempo con una marcia anche se parlano abbastanza bene del cambio.Penose per entrambe le partenze da fermo.
  23. Savage
    piccolo contributo dalla Spagna..
  24. Savage
    ma alla fine che l'abbia comprata davvero la Quadriformaggio come la chiama lui??
  25. Savage
    and with the Michelin Sport Cup 2, don't forget ecco i tempi:
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