Savage
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Una gola profonda parla di 169.000 dollari ma non specifica se si tratti della versione top..È un ben informato forumista americano.Chissà magari domani ne sapremo di piu.. -
Costerà base 180.000 in Germania.Piu altri 10 x la competition e metti altri 10 x colore speciale ..cerchi ed ammennicoli vari..200 sarà la cifra media.Questi han raggiunto un livello di presunzione fuori norma..Tutto il settore comunque..se si pensa che una semplice 992 S costa accessoriata come una gt3 di 2 anni fa....Se ci fossero voglia e sapienza..oltre che denaro da investire...ci sarebbe finalmente spazio x altri costruttori nel costruire le sportive giuste al prezzo giusto..Ed invece specie in casa Alfa tante parole e fatti ..zero.Che peccato farsi scappare certe opportunità..
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Quel pazzo di Klier ha colpito ancora..Speriamo non lo seghino x lo scoop...Tanta roba comunque..?
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Posticcia la forma..forse definitiva l'ampiezza.Vedremo.Auto molto interessante anche pensando alle future..conseguenti risposte che Alfa dovrà dare
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P ZERO 285/30/20...comunque parafango posticcio certo ma intenzioni interessanti Credit : motor1.com dove trovate tutte le foto
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dettaglio anteriore futura M3 under test..
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spero facciano una M3 iperspaziale....cosi il restyling della Quadri dovrà per forza adeguarsi...
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Intendevi...qualche cosa del genere?
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Purtroppo cara, ma tosta..Ha senso come detto sopra solo negli ambienti giusti..e sono pochi in Italia. A meno che non si viva proprio negli ambienti giusti ..In foto e video rende molto meno ma tant'è...
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in Italia da giugno circa dicono in conce..
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e la dietro c'è la Gt4?
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scusate ma non si può guardare da certe angolazioni..(secondo me ovvio)... Molto meglio la linea della struttura nuda...l'avessero mantenuta tale e quale
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gran bel SUV...nella vita reale ben oltre le due tonnellate
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seguo con interesse...? Vista dal vivo la wagon è molto molto bella...immagino in questa declinazione diventi superlativa.Anche se presenteranno solo la berlina stasera.
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E come qualche osservatore straniero ha scritto...se poi ci si mettesse anche "Strump" aggiungendo il 25% di dazio...saran dolori..
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Vogliamo parlare del peso?la 850 nella realtà...sarà quasi 2000 kg?
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Attendo di vederla dal vivo..Vista cosi non mi dice molto...
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fantasie pubblicitarie...la mia l'ho pesata ed è manuale. Quattroruote ha pesato a suo tempo nel primo test ed era manuale. Siamo a circa 1640 non si scappa..purtroppo e con carbo e sedili leggeri nel mio caso
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la prima delle due immagini da te postate ha fatto letteralmente andar giu di testa gli ortodossi talebani di Bimmerpost forum, nella sezione M4. Gente che disprezza il prodotto italiano a prescindere e tanto più le Alfa. C'è da meditare...io avevo anche smesso di leggere perché provavo nausea..Ed anche di postare ovviamente a favore di Alfa. Ma vedere tali reazioni mi ha davvero fatto riflettere... Questa per inciso... si va tranquillamente per i 18 quintali visto che la manuale purtroppo pesa gia a vuoto sui 1640 kg..E siccome questa sarà certamente automatica, aggiungici pure una trentina di kg credo quindi si parte dai 1670 gia testimoniati anche da varie riviste credo. Magari un po di kg li perdono essendo coupe ma inutile illudersi difficile sia sotto i 1780 kg. a vuoto, pronta al decollo? bingo..
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Al momento è ovvio sono solo pippe mentali...ma anche l'autorevole BMWBlog si pone il problema...Ottimo segno comunque: http://www.bmwblog.com/2018/06/01/alfa-romeo-gtv-will-be-a-600-hp-hybrid-22-coupe-bmw-m8-competitor/
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Convinti loro...?..io stimavo erroneamente max 150 ..
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rumors lo danno più piccolo di M6..vedremo
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è un po tirato come esempio ma ci sta.. In effetti se i giornalisti sono stati costretti a confrontare una m4 CS con una 911 GTS è perché si assomigliano per prezzo e mentalità ma non per categoria specifica.Cosi accadrà pure tra GTV hybrid VS M8 secondo me...
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A GTV could compete (with similar engines) against RS5, against M4 and C63 coupe. But I think that at some level of performances, price and power (if north of 600 hp as promised) it will easily compete even with the next M8 as you wrote. Technically then, both will be 2+2 in the meaning that the rear seats will not be incredibly comfortable but enough comfortable.The M8 will never be offered for less than 140.000 euro. A similar GTV too I suppose (but who knows). Now it will be evident that both of them will be compared by the market and journalists since collocated in similar category of prices, performances and purposes . One will be an extraordinary sport GT (with plenty of luxury ) oriented to some kind of people. The other will be less refined but sure more, let me say, "animalistic and performing" (this is what I predict so just my opinion). So yes from some points of view, the two cars could compete, but people that really love to drive will buy ALFA GTV ," the beast" , while people that like "luxurious oriented Sport cars" will buy the M8 .. Now M8 can't compete with M4 or c63 or Rs5 right? well, this GTV with just the Quadrifoglio engine could compete with the M4-RS5-C63 devasting their sense of superiority..while a GTV with 640 hp and adeguate price, will easily compete with the next M8. Can you find another car that can concurrently compete in such two different categories? this is why if ALFA will miss this opportunity I think it will make a stupid fluxing mistake and competitors will start to breathe again..They have an huge opportunity and I hope they will not miss it or wait too much. Concurrents are not stupid.. Porsche..: they have not a similar car on their portfolio...but they will have to accept the risk that an 8C could create in the segment..So with just two cars Alfa could fight with at least the best of 4 Top German producers ..Isn't it an incredible opportunity?
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