Marcolino, rispettabilissimo il tuo pensiero, ma un paio di cose dovresti saperle. Quando si comincia a parlare di tempi sotto i 7.40 al Ring, sarai d'accordo nel confermare che stiamo parlando di tempi talmente impegnativi, da non poter essere raggiunti facilmente.Migliorarli poi comporta necessariamente l'utilizzo di un pacchetto completo ed affinato (basti vedere anche Porsche come lima poco tra una versione GT3 e quella Rs che esce poco dopo). Le gomme ovviamente fanno parte di tutto ciò. Tu credi che la vecchia M3 e46 CSL avrebbe fatto quel tempo senza quelle gomme? e credi che la nuova GTS (ed anche la vecchia) possa pensare di farne a meno? così come le varie Gt3- Rs- Speciale, Gallardo e via dicendo? facciamo quindi finta che abbiano usato delle Sport cup 2 come gli altri appena menzionati.Od anche di meglio sul mercato come le Trofeo . Per ottenere il massimo risultato. Cosa ci vedi di tanto scandaloso? credi che i Bimmers che frequentano come facevo io a suo tempo, le piste, vadano con gomme di serie, che si spappolerebbero subito specie a certe temperature?
non c'è niente di scandaloso quindi e dirò di più, lo fanno tutti.Perchè quindi non adeguarsi? Questa Giulia peserà minimo altri 50 kg su quanto dichiarato in quanto sono certamente pesi a secco come fa da sempre Ferrari. Era peraltro manuale. Quindi non nelle migliori condizioni di performance.Verrà per forza provata al Ring da Auto Motor und Sport visto che il mercato tedesco sarà uno tra quelli più interessanti. Crediamo davvero che in Alfa siano tutti pirla e che dichiarino il falso così allegramente? per poi autodistruggersi alla prima prova controversa?
vogliamo o non vogliamo per una volta essere stra-orgogliosi di un fantastico prodotto Italiano di cui poter andar fieri? quando mai potremo ripartire come nazione se non si risveglia in noi un po di sano, patriottico orgoglio?
