Savage
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La bianca è perfetta per i campi rom...Sembra tuning di bassa lega
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tra poco faran girare anche una versione speciale di Youporn su quella console. Al parking ovviamente, come dice lui... "This will make every waiting situation inside the vehicle, very HOT" 😎
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vedendo la differenza di peso tra la precedente e questa, si può dire, che "robusta" lo sia sicuramente 😜. Certamente una volta lanciata, avrà un bell'abbrivio, il che, dovrebbe aiutare anche con i consumi...😆 Però è destinata ai puristi, sia chiaro...
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Dedicata ai "puristi".... Mi ricoverano a breve, dalle risate 😂 Dedicata agli azionisti voleva dire...
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azzz...quando parlavo di selfie e touchscreen....giuro non avevo ancora visto questo video. Signori e signore ecco a voi il vero nuovo spirito M(2). Guardate la clientela tipo, le facce ebeti, l'ambientazione e capirete che a questi potenziali clienti interessa una fava di un peso, con optionals, automatico ed a vuoto, intorno a 1800 kg....Almeno riguardo alla M2, di questo nuovo spirito, si tratta...mettiamocela via. PS: ripeto venderà un botto e ps 2 ...dopo aver avuto 3 M in passato, credo di poter avere un mio dispiaciuto pensiero sul nuovo trend. Per assurdo capisco di piu a questo punto una M3 Touring, almeno pesa ma è anche utile a 360°
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Venderà un botto, ottimi i leaks, che l'han fatta sembrare uno schifo con quelle foto scappate ad arte, mentre è migliore e parecchio, del previsto. Ma è un oggetto dal punto di vista "M", povero povero con quei 1725 kg a vuoto "manuale", che gridano vendetta. Ormai se ne sbattono a Garching dei pesi, perchè han capito che i vecchi e puri emmisti, vuoi per l'età, il covid, Putin, il caro vita, il grande reset e soprattutto le tempeste solari,, non esistono piu. Quello che conta oggi sono i selfie...ed i touchscreen.
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sei stato a Franciacorta con quale Gt3? e prima che diventasse di Porsche quindi non aperta al pubblico? Io ho frequentato con la Gt3 e molti amici con la stessa auto, quel circuito per anni, e non ho mai sentito nulla del genere. Molti non avevano nemmeno i tubi a treccia ne olio speciale. Al massimo si andava a "Bergamo dal mago" per far tarare l'assetto. Considera che le nuove Gt3 girano in mano ai piloti giusti e per giusti intendo quelli di Porsche presenti in sede, non privati, visto che ormai è di Porsche, sull'1:15 basso con la 992 di serie. Quelli bravi con le precedenti versioni giravano anche su 1:18. Le vecchie 997 Rs o meno, sull'1:20 circa. Sono andature molto sostenute. Maino girò poco sotto l'1:20 con la 458 per fare un esempio, ma lui è un pro. Raffreddare i freni dopo molti giri ci sta, ma che "qualche giro" abbia messo in crisi i freni di una Gt3 per quanto tu sia bravo, non sapendo di che Gt3 si tratti ed in che stato fosse, beh...insomma mi risulta quantomeno anomalo sul quella pistina.
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sono d'accordo, treccia ed olio sono l'unica cosa da fare su quella vettura e con i dischi di acciaio vai comunque alla grande. Se c'è una cosa che sà fare Porsche, sono i freni, anche standard. Tanto il problema non si pone, i carboceramici sono spariti in quanto indisponibili da mesi...Li vuoi? non si sa quando e se ti arrivi la macchina...
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Tra poco piu di 16 ore, BMW, dopo aver capito di averla fatta fuori dal vaso con il design di questa M2 e non potendoci piu far nulla ormai (spero di essere smentito ovviamente) e dopo aver messo in rete le peggiori foto possibili alimentando l'idea di falsi scoop, il tutto per farla sembrare alla presentazione, con le dovute foto e nuove prospettive, per forza molto piu bella di quanto a molti appaia vomitevole oggi, dicevo tra poco piu di 16 ore, BMW svelerà la nuova M da 1.650 kg a vuoto (>1.800 nella futura versione ibrida?), che piacerà comunque tanto e venderà comunque ancor di piu. Marketing difensivo sopraffino ...Amen. si non sono granché ma quelle sono😛... non c'è altro a Francia che possa mettere in crisi una Gt3.
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Probabilmente era solo il circuito/olio freni, non certo i dischi, molto spesso preferiti dai veri frequentatori di track days con le Gt3..Anche perchè di staccate davvero serie a Francia ce ne sono solo due, una a circa 180 e l'altra intorno ai 205... queste?già viste?da instagram...Spero di vederla dal vivo nel weekend a Monaco, per farmi un parere personale.
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Speriamo non pesi come dicono, 1650 kg, manuale...👎
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Ci siamo...molti report online da qualche ora...Uno fra tanti...
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È esattamente cosi...E siccome tutto questo ha poco di reale e molto di presunzione, io quella criticherò sempre nelle case e nelle loro scelte.Ed infatti non mi pare che M8 sia stata questo gran successo.Il vantaggio comunque enorme, è che dopo massimo due anni si potrà vendere una Trofeo od una M8, per comprarsi, nuove, una Grecale od una X3m..Dai è tanta roba , paghi una e prendi due🙃.Provate a fare il contrario se ci riuscite
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Se ti riferisci a me, sbagli proprio soggetto😊. Io non ho mai confrontato questo splendore alla Giulia.E non ho giudicato il probabile prezzo finale in quanto tale (tanto ci sono piu clienti facoltosi, che auto di questo tipo disponibili, mettiamocolelo in testa) ma piuttosto ho posto un parere personale, sulla eventuale presunzione del marchio visto quello che fuori dall'Italia pensano delle Maserati, di quanto si deprezzino le loro auto e di quanta strada debba essere fatta in questo senso per esempio negli States.Parlai di presunzione anche anni fa dinnanzi ai prezzi della 911 turbo per essmpio. Non ce l'ho certo con Maserati.
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Nel mio ragionamento Giulia pur avendone momentaneamente due per adesso, manco appare. Ma se quelli saranno i prezzi base, una Trofeo messa giu bene costerà 250/260.000 euro minimo..Dalle mie parti si dice ..."sbassa le recie" e sarebbe il mio stesso pensiero purtroppo.Però i prezzi ancora non si sanno e quindi è tutto puramente teorico
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A me piu che la pazzia, darebbe fastidio la eventuale "presunzione" ...
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Maserati GranCabrio 2024 - Prj. M189 (Spy da pag. 202)
Savage ha risposto a __P in Scoops and Rumors
due o tre le possibilità secondo me: scemenza acuta, bisogno aziendale o passione straripante in chiaro contrasto con la razionalità... La prima potrebbe essere rappesentata da una gestione amatoriale fatta da giovanotti al marketing, abituati a farsi i selfie anche al cesso come generazione, quindi perché non fotografare anche lei, per renderla visibile precocemente . La seconda potrebbe essere fame, tanta fame da parte del marchio, per cercare di catturare il piu urgentemente possibile interesse e magari prenotazioni, non potendo aspettare ancora troppi mesi fino a quando non verrà presentata (ed altrettanti per vederla in produzione), con la chiara paura di perdere nel frattempo potenziali clienti, che vanno invece tenuti all'amo.. La terza che potrebbe averli spinti potrebbe essere invece la passione e l'orgoglio "straripante" per il lavoro svolto. Gente talmente e genuinamente entusiasta del lavoro svolto e del prodotto realizzato, da non poter trattenere il classico "click ed invia".- 2081 risposte
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quindi circa 89.000 euro li da voi e 112 e rotti in Italia. In Germania 98 con iva al 19
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in un mondo ormai di SUV ipervitaminizzati da 2300 kg a secco, di concorrenti variant da 2150 kg a vuoto come la nuova classe C, comprendo che ci sia hype per questa macchina. Considerate anche che il costo ufficiale dovrebbe essere anche in Italia, con Iva al 22, di circa 100.000 euro, mentre invece ne costa altri 13 in piu qui da noi (come sempre a causa di BMW Italia), mentre all'estero ed da voi in UK, il prezzo è davvero piu allettante, quindi ne venderanno tante in certi paesi di certo...
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Grazie a 4200blu per i dati di vendita delle M. Non capisco nulla di auto è evidente, quindi continuo con un'altra domanda anche se off topic sorry: uscito il listino delle M3 touring ( configurabile da oggi) ..circa 2000 euro di differenza con la berlina.Voi credete che avrà successo visto anche il prezzo? Quale preferireste?
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son proprio curioso, grazie....e non comprendo come possa stravendere la M4 come ho letto sopra, rispetto alla M3. Vorrebbe proprio dire che ormai non capisco piu una mincxxa in fatto di auto...😇 Per me una M3 anche subito, ma una M4 manco regalata...
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qualcuno ha i dati di vendita delle M3/M4 attuali? come accadde per quel modello, l'iniziale impressione negativa riguardo l'anteriore, per molti poi, si trasformò con il tempo in un giudizio piu benevolo. Sarebbe interessante vedere come stiano andando le vendite di quei 2 modelli.
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Fuori questo.. Dentro il mega screen... È proprio piu simile da un rutto su ruote che ad una emme e chi l'ha autorizzata, andrebbe punito ...
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Maserati GranCabrio 2024 - Prj. M189 (Spy da pag. 202)
Savage ha risposto a __P in Scoops and Rumors
Usando la Giulia ormai da anni tutti i giorni, appena vista la foto da dietro, ho pensato d'istinto alla stessa cosa. Solo da dietro ovviamente e solo per qualche istante.- 2081 risposte
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