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savio.79

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  1. Eccola fonte motor.es
  2. Forse la 3000GT di Mitsubishi?
  3. Quest’anno sento che andrò forte! L'anno prossimo ci sarò anch’io nel meme del sondaggione di @AleMcGir! 😂
  4. Secondo me, la miglior idea te la fai provandola. Perché dipende anche dallo "stile" di guida (dove per "stile" intendo arroganza e nervosismo) Perché c'è gente, che a 100 metri da un semaforo palesemente rosso, mi supera col motore in pieno solo per poi pestare sul freno; gente che ha voglia di arrivare prima al semaforo rosso, gente che vuol stare in pole position. Ecco: per gente del genere, l'ibrido Toyota probabilmente non è l'ideale. Ma non è un problema del sistema, ma di chi guida (parere mio). Per la gente che guida normalmente, che non esagera nel senso opposto ma che almeno si rende conto che a ogni accelerazione inutile e dispendiosa (in termini di energia) seguirà una frenata altrettanto inutile e dispendiosa in termini di materiali di consumo (e tutto dannoso per inquinamento e poveri sottili) e quindi si regola di conseguenza, allora gli ibridi Toyota, soprattutto questi delle ultime generazioni, sono l'ideale, e permettono di risparmiare senza particolari accorgimenti. Il famigerato "effetto scooter" lo si avverte solo pestando forte sull'acceleratore, che non è una condizione abituale nel traffico di tutti i giorni (ma anche questo dipende da stile e percorsi, come dicevo prima).
  5. Mi hai tolto il meme di bocca 😂
  6. Speriamo bene (ma personalmente frenerei l’entusiasmo per evitare cocenti delusioni)
  7. Secondo indiscrezioni, i sedili avranno l’opzione del massaggio thailandese! scusate 😅
  8. Nuova carrellata di foto, ne metto solo un paio (e il link): https://www.motor.es/noticias/toyota-gr-super-sport-lexus-lfr-2026-fotos-espia-2025106651.html
  9. Mi sa che per fortuna avevo ragione
  10. Naaa troppe modifiche da approvare; piuttosto, dato che c'era stata la Renegade di Batman, perché non seguire il filone Hollywoodiano? Una decalcomania e passa la paura: Va bene, ci ho messo anche una vernice color sabbia (più o meno), anche se il non plus ultra sarebbe crearne una versione metallizzata che riproduca i riflessi ambrati della Spezia. - scusate per il cazzeggio -
  11. Sì la mia era una battuta, e comunque il senso era un altro… Non conta la consegna; il cliente lo incuriosisci con la presentazione in una bella cornice, ma solo se e quando firma il contratto puoi dire di averlo conquistato. La firma sul contratto è l’evento importante (per chi vende) non la data di consegna 😉 e per convincere il potenziale cliente devi approfittare del momento in cui è più predisposto (no, non ho detto vulnerabile 😅) subito dopo avergli scartato la sorpresa davanti agli occhi, quando la parte irrazionale della sua testolina può prendere il sopravvento; a babbo morto, invece, subentra un eccesso di razionalità; e corri il rischio che la macchina che qualche mese prima era una primizia, resti lì. Ovviamente l’edizione limitata andrà via come il pane anche a ferragosto, eh! 😂 E a proposito, chiedo: come mai la 4xe sarà disponibile in un solo allestimento, oltre a quello in collaborazione con NF (che appunto sarà in un numero limitato)? E se uno la volesse tutta accessoriata ma senza dover portare in giro la griffe?
  12. Anche qui, un peccato: non per lamentarci sempre delle tempistiche in casa Stellantis, però - caspita! - mi presenti una macchina figa, sullo sfondo di Sua Maestà il Monte Bianco, con gomme tassellate M+S, e poi me la butti in concessionaria in primavera, quando la neve si scioglie e la trazione integrale non è più un'esigenza così sentita... Mi raccomando: una prossima eventuale spider presentatela in primavera/estate e poi vendetela in autunno/inverno.
  13. Ovviamente potrei sbagliare! Chiedo a voi amici di verificare, ecco i tre fotogrammi della transizione (magari provate ad aprirli e a guardarli in sequenza):
  14. Ah ok; guardando il video, invece, osservando la transizione da 3008 alla presunta Compass, si direbbe che l’asse posteriore sia spostato all’indietro di qualche centimetro, direi tre ad occhio.
  15. Quella del passo è una notizia certa? Perché dal quel video sembrava più lungo rispetto alla Peugeot.
  16. Devo ancora decidere se il video con Harrison Ford mi piace o mi sta sulle balle
  17. Su Carscoops.com un illustratore ha creato l'immagine che segue, ed evidentemente ci dev'essere qualcosa di vero in quei codolini col gianduiotto ™ all'apice, perché deve averli "visti" anche lui. La spiegazione alternativa... sarebbe che è un mio grande fan Scherzi a parte, questa è l'immagine più fedele che gira (secondo me): c'è solo un piccolo errore nella parte bassa delle portiere, con quel rigonfiamento messo un po' troppo alto, mentre dovrebbe essere posizionato subito sopra la modanatura in plastica, senza intervallo.
  18. Sbaglio, o di questa 4xe non ci sono ancora prove su strada (e fuori)? Quando si potrà vedere nella concessionarie?
  19. Aiuto! Questa della portiera posteriore col finestrino 15x20 non l'ho capita.
  20. Che poi, a dirla tutta, anche la guidabilità credo che sia più un fattore psicologico che altro: almeno, ho un vago ricordo di una Forester guidata per un brevissimo tragitto, una mezza dozzina d'anni fa, e mi sembrava più una barca che una macchina (forse sono stato sfortunato io che non sono abituato al baricentro alto?) Qualcuno ne sa di più, di guidabilità reale delle Subaru normali (non sportive)?
  21. Credo che non si sia mai vista un'operazione del genere! COPY NOTHING inizia a dare i suoi frutti
  22. Pensavo a una soluzione "avvolgente" più o meno come questa: Le portiere che ho sovrapposto sono quelle della Wagoneer-S, inclusi finestrini (avevi perfettamente ragione @__P). Ho tentato di indovinare anche quella piega della "spalla" che c'è sotto la linea di cintura, che sale girando intorno al gomito della terza luce laterale (anche questa una mia supposizione)
  23. Sì la sagoma è quella; io chiedevo del taglio del portellone, se è più avvolgente sui lati (tipo le vecchie Insigna SW o Q5 e la stessa Cherokee by FCA) o più stretto. 😉
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