savio.79
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Sì è vero, avevo guardato solo i disegni tecnici -
Come si entra? dal tetto, immagino?
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Sto andando a consegnare due casse di champagne che hanno appena ordinato da Stoccarda
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Hai capito male la parte elettrica è nel cambio, prima dei differenziali.
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Incredibile, proprio oggi su un altro forum (di orologi) si parlava della notizia di un altro sportivo straniero (credo un pugile) che è stato derubato, anzi rapinato, da ceffi appostati dietro l'angolo ed armati, in quel di Londra. Saranno i nuovi Robin Hood? rubano ai ricchi per dare ai poveri? seeeeee Che mondo di merda!
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Ma poi non si spiegherebbe come mai... (riporto quanto avevo scritto qualche mese fa, e chiedo ai mod. se possibile di spostare gli ultimi post nel topic corretto): ... (cito) dev'essere quindi molto basso il "peso specifico" della parte di pianale derivata da Giorgio dato che confrontando i dati noto una media a occhio di -150 kg in favore della nuova GC, a parità di motore/trasmissione e allestimento (che però sulla nuova dovrebbe essere anche più ricco rispetto alla precedente). Non è una polemica eh, semplice curiosità! Esempi: 3.6 2WD Laredo: vecchia 2.028 / nuova 1.922 (-106) 3.6 4WD Laredo: vecchia 2.114 / nuova 1.980 (-134) 3.6 2WD Limited: vecchia 2.087 / nuova 1.935 (-152) 3.6 4WD Limited: vecchia 2.202 / nuova 2.002 (-200) 5.7 4WD Overland: vecchia 2.366 / nuova 2.266 (-100) Praticamente per avere due auto, una vecchia e una nuova, con peso paragonabile, bisogna confrontare una vecchia allestimento base (Laredo) 2 ruote motrici (kg 2.028) con una nuova (stessa meccanica) ma in allestimento Summit (kg 2.030). La prima con prezzi di circa 40.000$, la seconda oltre 70.000$ e interni opulenti, sospensioni pneumatiche, etc.
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Ciao @__P in effetti questa cosa l'avevi scritta anche tempo fa, forse proprio rispondendo a un mio dubbio, poi la discussione non è più proseguita... Ma ricordo che in quel periodo mi ero messo a "studiare" i video realizzati in fabbrica, per quel che può valere, di questa generazione, e li confrontavo con i video della precedente. Nelle immagini con le scocche nude, non trovavo mai un punto in comune che sia uno. Purtroppo le immagini di scocche nude di Stelvio non sono altrettanto facilmente reperibili, tuttavia, da quel poco che avevo trovato, sembrava che le similitudini (ad esempio tra le zone del parafiamma, o del pavimento davanti a i sedili, o della zona "a forma di grotta" in cui viene montata la trasmissione) tra GC-WL e Stelvio fossero molto maggiori, mentre tra WL e WK non ne riuscivo a trovare. Purtroppo non sono esperto di meccanica, né riesco a ritrovare quei fermo immagine, ma resto intimamente convinto che GC WL sia basato su Giorgio allargato ed evoluto, e che la vecchia piattaforma non c'entri nulla, assolutamente nulla. Tra l'altro, è strano che in tutte le video recensioni provenienti dagli USA (sì, me le sono viste tutte ) tutti dicano la stessa cosa: piattaforma derivata da Stelvio. Comunque, proprio questa mattina ho aggiunto nel topic della GC un video che mostra l'architettura della 4xe senza carrozzeria; alcuni elementi della scocca sono visibili anche lì, per chi fosse interessato e competente in materia.
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Approfondimenti sulla 4xe. Dal min. 06:05 è visibile la meccanica spogliata di carrozzeria e interni.
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E chi dorme adesso?! 😂😂😂
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- audi urbansphere concept
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Immagine del designer all’opera:
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Sì, ma se vuoi cliccare su “immagini recenti” devi prima indossare gli occhiali protettivi, che ce ne sono così tante che vengono fuori dallo schermo 😂😂😂
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Io ho il 12 Mini e mi trovo benissimo; mai avvertito l’esigenza di un modello o dimensioni differenti. Aggiungo un dettaglio: ho approfittato del formato piccolo per prendere una custodia con sportello posteriore in cui è possibile custodire tre tessere, così anche d’estate ho sempre con me patente, bancomat e tessera sanitaria senza l’ingombro del portafogli.
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😫
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Sì prendila!
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… cagarsi addosso…
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Bello il battistrada!
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Esatto! I commenti a cui hai risposto mi hanno riportato alla mente alcuni commenti di quando uscirono le prime foto dei muletti della Defender corta, creati con carrozzeria taglia e cuci di una Range, e nei commenti si leggevano cose tipo: le portiere posteriori sono troppo piccole per farci passare una persona!!!1!! 😂
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- ferrari spy
- ferrari new 812
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Tre lettere: S V X 😅
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- usa
- subaru usa
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In che senso “importanti”? (in riferimento alle protezioni in plastica)
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Ho la vaga impressione che questa macchina sia una delle tante vittime di cyber-bullismo 😂 Io non la trovo né brutta né scialba; sto dalla parte della bullizzata 😄
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Provo ad aiutarti con questa foto:
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- f175
- purosangue
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Troppo Pornhub ti fa male. O almeno cambia canale: prova Fake Taxi per restare in tema “abitacolo” 😂
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- jeep ufficiale
- wagoneer 2023
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Stando a questi dati, le due jeep con tutti i sedili occupati sono quelle col bagagliaio più capiente.
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Giudicandolo per quello che è, non mi sembra male, né trovo un concorrente che risulti più gradevole. Non è bello in senso assoluto, certo, ma su queste dimensioni non si può esserlo; aggiungi un dettaglio e passi dal sobrio al pacchiano in un attimo.
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- jeep ufficiale
- wagoneer 2023
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Vabbè ragazzi, però l’anno scorso cosa avrebbe dovuto dire: “sono CERTO che l’anno prossimo la Ferrari volerà”??? Ha pure detto “non credo ma lo spero” che altro poteva dire? E oggi cosa avrebbe dovuto dire: “non sono contento che Ferrari stia vincendo perché l’anno scorso ho detto che non credevo che sarebbe stata competitiva anche se lo speravo”?
