savio.79
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Suggerimento per tutti quelli poveri come me: facciamo un bel respiro, e diciamo insieme: tanto non avrei mai potuto comprarla, tanto non avrei mai potuto comprarla, tanto non avrei mai potuto comprarla. E poi, tanto... chi può comprarla l'ha già ordinata, pare...
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Sintesi perfetta 😂👍🏻
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A me non sembra. Potrei elencare almeno una dozzina di errori. Che sono troppi per le poche differenze esistenti tra i due modelli.
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😂 già le differenze sono tre o quattro, e ‘sto tizio ha solo tolto lo scudetto. Potevi evitare lo sforzo di postare questa immagine 😉
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Giova ricordare che questi dettagli (che invece personalmente adoro) ci sono solo sulla Summit Reserve; faccio inoltre presente che la tonalità di colore degli inserti in legno, soprattutto nelle foto con interni neri e non chiari, sembra soffrire di un eccesso di saturazione (non so se per un errore durante la posa o durante la successiva fase di elaborazione delle immagini) ma pare che dal vivo abbia una tonalità molto più tenue e sobria. Resta il fatto che la Summit Reserve andrebbe presa con quegli opulenti interni chiari 😍 Esempio di foto troppo saturata: Esempio di colore più realistico: Foto scattata male col cell. e luce naturale:
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Eh vacca com’è sgargiante 🤣
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Mi chiedo: come mai su altre auto (ad esempio, italiane, britanniche, svedesi) ci sono bandierine qua e là per evidenziarne la provenienza (come un vantaggio) mentre questa GC, in versione EU, ha perso le bandierine a stelle e strisce sulle portiere?
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Dettagli (tipo i fanali) corretti; proporzioni abbastanza ma non troppo; superfici sbagliate. Ad esempio: - la nervatura rialzata che parte dalla base del montante A non continua fino alla calandra ma si fonde verso il muso piegando anche verso l'interno (come visto su Lexus IS restyling per esempio) - muscolo sul parafango posteriore inventato - nervatura così netta dal faro anteriore alla base dello specchietto: inventata - archi passaruota: sono più massicci, e, oltre al codolino (ok) la parte più esterna non è piatta come in queste elaborazioni, ma ha una conformazione concava, che gioca con la luce (e dissimula l'altezza della lamiera sulle ruote) Tutto secondo me (ma di solito ci azzecco)
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Questa è la tua città d'elezione:
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Bella, anche se io sarei partito dalla restyling, che aveva il muso già più affusolato e appuntito (qui il centro del cofano risulta spostato di lato rispetto al centro dello scudetto) -
Forse dico una cazzata, ma da bambino ricordo che in USA le "Big Three" avevano una miriade di marchi, e le auto erano tutte cloni, cioè lo stesso modello aveva marchio Ford, Mercury, Lincoln; oppure Pontiac, Chevrolet, Buick, GMC; etc. Secondo me, ci sono abituati; e se ora (per questioni di marketing), molti marchi sono stati soppressi e sono meno abituati a simili operazioni, ecco che con questa Hornet scatta l'operazione nostalgia e conseguente ritorno di fiamma
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Certo che, una volta detto e ribadito più volte che chi ha scattato e diramato l'immagine potrebbe subire problemi, potremmo concentrarci sulla proverbiale luna indicata e non sul dito che la indica. Leggere altri venti messaggi sugli eventuali problemi del lavoratore non è che sia proprio interessante eh.
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Come fa ad esserci un proprietario se sono demolite/rottamate/radiate dal PRA?
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Io invece scommetto che è autentica
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Giusto. Non solo: così si fa breccia nell'americano affezionato a Dodge ma diffidente verso Alfa: la prova, gli piace, la compra, ne rimane soddisfatto, e quindi, sapendo delle origini italiane, diventa meno diffidente...
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Esistono davvero? mi sono perso qualcosa?
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Che è pure più alta
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
savio.79 ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Praticamente per sfuggire agli autovelox 😂- 4100 risposte
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Le idee ci sono, quella vista dall’alto è piuttosto interessante. Nel complesso però è poco convincente e con troppi particolari esagerati. È un animale da pista, giusto?
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Le proporzioni dei volumi sono ottime. Spero in un trattamento delle superfici altrettanto buono, dato che le prime foto rubate sul set mi avevano un po' spaventato.
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Non sono pratico di Verona ma a giudicare da altezza e direzione (da est a ovest) delle ombre degli alberi della piazza sui palazzi, direi mattino molto presto.
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Su un altro forum, e a proposito di un altro modello (Cherokee) leggevo che i problemi "meccanici" sono stati risolti, quelli della "logica" di funzionamento no; quindi l'esperienza di guida resta negativa.
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Sì ma infatti io ti ho dato ragione sul fatto che a parità di allestimento in EU costa di più; ti volevo solo far notare che non ha senso confrontare il prezzo "di partenza" di là col prezzo "più alto possibile" di qua. E infatti, qualche pagina indietro, ero il primo ad esprimere la mia frustrazione per il fatto che in USA una GC base la porti a casa con poco più di 40,000$ (prezzo a cui qui da noi si vendono le SUV segmento C premium)
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