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savio.79

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  1. Non è che bisogna per forza scrivere eh, che poi uno viene a leggere e trova solo due pagine di stronzxxx...
  2. Aspetta, se non ho capito male la tua domanda, forse hai fatto confusione: ci sono le nuove Grand Cherokee (2 file) e Grand Cherokee L (Lunga, 3 file di sedili); e poi ci sono le più grosse Wagoneer e Grand Wagoneer, BOF, che hanno le stesse dimensioni tra loro, ma differiscono tra loro per gli allestimenti. Finora quindi non c'era una Wagoneer L. Finora...
  3. Non riesco bene a immaginare che effetto mi farebbe vedere sulle nostre strette strade una (Jeep) Wagoneer, ma in USA hanno tanto spazio da riempire, e quindi ne stanno testando una versione allungata 😱 Evidentemente l’Universo non è più il solo ad essere in continua espansione!
  4. La mia esperienza si basa sulla mia che è fine 2018, presa (apposta) poco prima del nuovo modello; che io sappia, le nuove hanno lo stesso sistema, dato che è efficace, e dato che non avrebbe senso azzopparlo; in un'epoca di touch-screen poi sarebbe un suicidio (il tuo caso ne è un esempio). La prossima volta che vai in concessionaria, prova tu stesso
  5. Sì, decisamente diverse volte ma un ripasso non fa male a nessuno.
  6. Per me, Mazda tutta la vita. Una postilla: lo schermo non funziona come "touch-screen" solo in marcia; mentre da fermo lo è eccome. Quindi, se devi ad esempio impostare il navigatore, lo fai da fermo con la comodità della tastiera sullo schermo (è, in effetti, molto scomodo inserire le lettere una per volta girando la manopola, ma Mazda non ti impone di farlo... ed è anche più sicuro: sono operazioni che mai andrebbero fatte durante la marcia, calcolando che già solo a 30km/h si percorrono più di 8 metri in un secondo) Per le altre operazioni, l'utilizzo combinato di manopola e tasti (che hanno anche altezze diverse per essere individuati col tatto, senza guardare, una volta che ne hai memorizzato la posizione) è davvero efficace: bisogna solo provarlo per qualche tempo, come per tutte le cose. Inoltre, memorizzi nel menu preferiti (ha un tasto dedicato) le cose di tuo maggior interesse e fai tutto con un dito. Ritenevo doveroso precisarlo.
  7. X chi non riesce a farsi un’idea delle dimensioni: non dovrebbe essere una Levante col muso più allungato, più schiacciata a terra, e con ruote più grandi (e carreggiate un po’ più larghe) stando ai muletti precedenti?
  8. Io invece la vedo diversamente, e ce lo vedo eccome, un motivo. Spiego: senza entrare nel merito della questione, resta il fatto che un testimonial lo si prende (e paga profumatamente) perchè è considerato un esempio da imitare, giusto? quindi speri che molti, vedendo lo spot con l'eroe associato al tuo prodotto, acquisti o desideri il tuo prodotto. Quindi, se in EU occidentale abbiamo una percentuale di vaccinati (non entriamo nel merito giusto/sbagliato) tra il 74% (Grecia, Austria) e il 94% (Portogallo) si può presumere che per un 84% (facciamo una media) della popolazione il tennista abbia fatto una enorme cappellata, e abbia perso buona parte della stima nei suoi confronti: un bravo tennista rimane, certo, ma non è più un "esempio da imitare". Di conseguenza, se non è più un esempio da imitare, il contratto non serve più a nulla, dato che prima non è che uno comprava Peugeot perché pensava di diventare bravo a tennis, ma perchè riteneva valido il consiglio all'acquisto dato da una persona considerata al di sopra di ogni sospetto, diciamo così. Ma oggi non è più così per la stragrande maggioranza dei potenziali clienti. Ovviamente resta un mio parere personale.
  9. È rarissimo trovare una foto della SZ ripresa dall’alto 😍 Per curiosità: sbaglio, o due dei tre fari per lato della SZ si trovano anche anche sulla Shamal?
  10. Chiedo qui, perché non saprei dove altro: ma "il famoso tennista no-vax" è ancora testimonial Peugeot e quindi Stellantis? E se sì, è ancora sotto contratto come se nulla fosse successo, o è stata diramata una qualche nota ufficiale?
  11. Ah ma allora non sono l'unico ad aver frainteso... con la differenza che io non sono un esperto di tecnica, mentre questi dovrebbero essere professionisti che informano il pubblico su una novità, e invece scrivono la prima cosa che gli capita... ___ ma poi mi chiedo: dopo più di duemilatrecento post su questo argomento, Quattroruote non dovrebbe essere "caduto così in basso" che ormai sta per sbucare dall'altra parte del pianeta, più o meno dalle parti del vulcano che ha combinato quel disastro?
  12. Perdonami ma la domanda è fuori luogo: non è che le tasse in USA incidano per un’aggiunta del 90% al prezzo suggerito, e che quindi il prezzo finale raddoppia… (e ci sono stati dove la tassa proprio non c’è se non ho letto male) Comunque, se va male c’è da aggiungere un 10%; quindi con 33.050 36.305€ in Europa compriamo una Renegade e in USA una Grand Cherokee ‘22 piattaforma derivata da Giorgio V6. Il punto era questo, non il calcolo al centesimo 😉 ____ ops solo adesso mi rendo conto che qui si parla solo di un “mild-hybrid”… ritratto la mia precedente manifestazione d’entusiasmo 😂 credevo che avessero tirato fuori una vera ibrida senza spina…
  13. Per chiarire: "andare con un legale" non vedo a cosa serva. Come molti altri, io ti consigliavo di sporgere denuncia. E' una cosa che si fa presso le autorità, ad esempio: caserma di Carabinieri o Stazione di Polizia. Ti presenti, denunci l'accaduto, e poi con la copia della denuncia vai in concessionaria. Io se avessi una macchina intestata a me, presumo scoperta di assicurazione, e non sapessi dove sta, lo farei immediatamente, non dopo due mesi.
  14. Mi viene da piangere se penso che in USA con 37.500$ (equivalenti a € 33.050 al cambio attuale) si può acquistare una nuova Grand Cherokee 2022 allestimento base, con un V6 3.6. Lo so che sono discorsi che non si fanno, ma io lo faccio
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