savio.79
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Bravo, fìdati 😅 Magari l’articolo è vecchio (o serve ad alimentare discussioni che portano click e soldi), perché ci sono video su YT in cui il responsabile della piattaforma (italiano, quindi non servono neanche i sottotitoli) spiega che non c’è verso di infilare roba a combustione lì sotto: non c’è spazio per motore (ovvero: se ci metti un motore a combustione interna, devi modificare tutta la struttura sovrastante perché sposti più in alto le zone indeformabili, quindi cambierebbe tutto il muso), e per cambio, serbatoio, linea di scarico, ecc. La piattaforma è nata per essere così e bisogna farsene una ragione (anche perché sarebbe un suicidio commerciale proporre contemporaneamente Clio ed R5 con uguali caratteristiche tecniche)
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ma non da Renault... anzi, i tecnici Renault hanno smentito (altro che no) e poi, basta guardare...
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Ma scusate: guardate lo sbalzo anteriore di questa Clio (o di qualsiasi altra ICE a trazione anteriore) e confrontatelo con quello della R5: poi mi dite dove vedete lo spazio per un ibrido su R5. Secondo me, date per scontate cose che non esistono.
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Ma IBM e HP non sono in concorrenza tra loro?
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Mah! sembra una Lambrespa [©savio.79] qualsiasi.
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C'è anche la versione celebrativa Brasile 2024:
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Oppure non farlo, se sei superstizioso
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Sì è sanzionabile (non credo che esistano eccezioni per le colonnine)
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La velocità è irrilevante. Basta vedere le condizioni dell'auto post-urto (va via autonomamente) per capire che la botta non è stata violentissima (le telecamere rimangono al loro posto) e che quel sedile non è regolare: ho visto casi di violenti tamponamenti, come ad esempio un mezzo pesante che tampona una Citroen C3 in autostrada: la C3 era ridotta talmente male, che il vano della ruota di scorta (che normalmente è sul fondo del bagagliaio) si era spostato sotto il sedile posteriore (col serbatoio benzina staccatosi dall'auto e recuperato a parte dal carro attrezzi) e la panchetta posteriore a sua volta si era spostata in avanti, con la seduta piegata quasi sotto i sedili anteriori e lo schienale addossato a quello dei sedili anteriori. Praticamente la C3 era diventata corta come una Smart ForTwo. Ma i sedili anteriori (entrambi occupati da persone di stazza normale) erano integri. Quindi, altro che laboratorio: questa SU7 si è comportata in modo disastroso, riguardo alla sicurezza. E una C3 del 2012 (quella del mio esempio) avrebbe fatto sì decisamente meglio
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Che poi, a dirla tutta, il restomod della Shamal già esiste e si chiama Ghibli: 🤩 😂😂😂
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La decelerazione aveva direttrice verso dietro, dato che il peso del pilota ha deformato lo schienale del sedile; quindi ritengo corretto che gli airbag non siano esplosi. I problemi sono tutti gli altri: freni e sedile, principalmente.
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Non mi piace questa realizzazione, e lo dico da amante delle Maserati squadrate di quegli anni.
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Sì ok, ma aspetta: Stroll non ha solo commesso un errore, no: ha prima commesso un errore, per poi evitare accuratamente l'asfalto e spiaggiarsi volontariamente, e non solo: facendolo, ha mandato in tilt la procedura di partenza, e ognuno poi è ripartito per fatti suoi
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Ho messo la faccina che ride perché citato, anche se non l'ho capita (non conosco il tizio con la cravatta Regimental)
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Ragazzi, mi avete deluso! Mi aspettavo una pioggia acida di sarcasmo nei confronti di Stroll, e invece niente… 😂
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Da capra ignorante quale sono, devo ammettere che la cosa più bella che mi è capitata questa settimana (a proposito di automobili) è stato scoprire dell’esistenza di questo culto in USA per le International Scout, oggetti di cui ignoravo totalmente l’esistenza! E scoprire che non ne avevo mai sentito parlare perché forse (è la giustificazione che mi sono dato) questa ditta non è stata in grado di sfruttare il marketing come invece ha fatto la concorrenza che ne ha carpito le intuizioni (Ford, Jeep, Chevrolet, ecc) tanto da soccombere alla fine, prima di questa rinascita odierna, mi rende questi prodotti ancora più simpatici. Posto uno screenshot di Scout che hanno la mia stessa età, come si intuisce dal mio nickname 😉 Tornando ai nuovi modelli, devo dire che ho letto in giro tantissimi commenti entusiastici, molti dei quali da parte di chi in passato aveva avuto in famiglia il vecchio modello: dalla soddisfazione per il fatto che il nuovo sembra mantenere lo spirito originario, all’apprezzamento per le soluzioni tecniche e stilistiche pienamente conformi alle necessità degli appassionati del vero fuoristrada (l’ultimo che mi è capitato di sentire, è quello del “frunk” con lo sportello che include la parte verticale del muso, utile non solo per sedersi, ma anche per caricare oggetti pesanti come una vasca piena di ghiaccio e birre😂 che con un cofano normale, con calandra fissa, non riusciresti a caricare) Ho anche letto frasi tipo “se proprio devo prendere un’elettrica, l’unica che prenderei è questa”… anche se ovviamente c’è sempre chi resta contrario al 100% all’elettrico. Insomma, mi sembra che questa rinascita stia partendo col piede giusto, e auguro a questo progetto tutto il meglio. Ah! Un’ultima cosa: mi è piaciuto molto il fatto che il nuovo marketing di questa nuova Scout sottolinea una fondamentale distinzione rispetto ad altri brand nella comunicazione; e così, dove gli altri ti invitano ad acquistare i loro SUV e Truck per “conquistare” “dominare” “vincere” ecc., in Scout preferiscono “collegare” e “mettere in relazione” luoghi e persone. Adorabile!
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Tema: le ammiraglie generaliste. Svolgimento: le vecchie Mercedes indistruttibili che costavano il 50% in più delle auto più care dello stesso segmento. 😂😂😂 -
A me, lascia più perplesso l'altezza da terra, che sembra davvero ridotta per essere una Jeep
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Ho messo le misure in mm solo per scoprire che non passa dalla porta del mio box è largo esattamente quanto la porta (ma dovendo fare la manovra un po' di traverso, non ci passerei comunque) ed in ogni caso, è alto 10 cm di troppo (la porta è alta uguale ma, essendo basculante, occupa una parte in alto quanto aperta) Ps scherzo, dato che a quanto pare non verrà esportato.
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Magari così chi decide i listini, rinsavisce (ma la condizione ideale sarebbe nessun incentivo in tutta Europa). I prezzi di oggi sono folli rispetto a pochi anni fa, anche al netto dell'inflazione (non siamo mica negli anni '70/80)
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