savio.79
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Sì ok, ma non mi riferivo a questo, scusate se non mi sono espresso bene. Chiarisco la mia domanda: da almeno un anno, quindi da molto prima della presentazione della GCL, in Italia girano (o giravano) esemplari di GC corta; erano prototipi camuffati (quelli del primo stadio, incompleti, con parti raccattate dal modello uscente come fari e specchietti), e quindi mi e vi chiedevo come mai girassero in Italia (avvistamenti in Sicilia e Piemonte, credo). Forse, in altri lidi, avevo letto di "sviluppo sospensioni" o forse mi confondo con altre auto... qualcuno ne sa di più?... se è un'informazione che si può divulgare?
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Come mai da tempo i prototipi di GC girano (anche) in Italia?
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Peccato che manchi il posteriore 😕
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- mai nate citroen
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Anche con questa misura la differenza sarebbe di 20mm con la sola gomma, quindi ci sono modifiche anche meccaniche, giusto?
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Ah io credevo che fosse colpa delle lenti polarizzate del motore 3D- 39 risposte
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Nuovo avvistamento, in compagnia delle sorelle più grandi. Qui c'è la Trailhawk, all'estrema sinistra (la Lunga al centro è una Overland) Qui, è quella in primo piano: Queste due in basso, sono entrambe la versione corta, davanti e dietro (il paraurti anteriore è stranamente quello della "lunga" anziché il suo specifico): Le foto non aggiungono molto di nuovo, ma non me la sentivo di tenermele tutte per me e ho voluto condividerle. PS: a proposito del paraurti anteriore della "lunga" presente sui prototipi della "corta" (era già successo su quell'esemplare 4xe beccato in Colorado da quelli di TFLCars) le mie ipotesi sono due: 1) semplicemente in queste pre-serie hanno usato quel che avevano per assemblarle; 2) durante le fasi finali della gestazione della GC, la corta potrebbe aver subìto una modifica dell'ultimo minuto al frontale, per cui ci sono ancora vecchi prototipi con il frontale uguale a quello della lunga perchè - forse - è così che era stato ipotizzato nei programmi precedenti; chissà!
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Ma sbaglio o in questo discorso che state facendo ha un certo peso anche la differenza tra telai di un tempo e scocche portanti attuali? ad esempio non conosco la situazione delle ultime corvette (per riprendere l’ultimo esempio fatto), ma almeno fino alla C4 c’era un telaio con carrozziera in vetroresina. Suppongo che quel tipo di telai sia molto più semplice da “vestire” rispetto a una scocca, no?
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- touring superleggera
- arese rh95
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Ehm scusate ma non ho visto nulla: cosa è successo in breve? grazie
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Con le dimensioni degli stalli di sosta che abbiamo in Italia, questa W/GW andrebbe parcheggiata in due spazi anziché uno
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Ma non è che in centro ci vivono solo i radical chic (che poi che cazzo vuol dire questa locuzione un giorno me lo spiegherete per bene). Ci sono persone comuni, tanti anziani, ci passeggiano persone comuni, tanti bambini, persone comuni, gente che lavora, persone comuni, gente che va per negozi, uffici, studi, giardinetti, persone comuni... Io non vedo tutto questo disagio nel togliere un po' di sporco da un centro città, visto che dopo averci passeggiato per un po', se ti soffi il naso esce catrame... NB: la mia risposta è riferita solo all'ultima parte del messaggio, quella evidenziata. Per il resto ovviamente è così, non si discute.
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- auto elettrica
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Che storia triste! Posso capire che questo valga per una "scorta", che quindi deve sorbirsi ogni impegno, pubblico e privato, dato che non si può scegliere quando e dove ci sarà un pericolo. Ma per un "autista" non mi sembra corretto; l'autista dovrebbe guidare solo per impegni istituzionali, o sbaglio?
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Sembrerebbe una 2 porte.
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E questo spoiler si era mai visto?
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Ah quindi stanno girando in prova in Italia con la versione lunga? E guida a destra... Che strano! Camuffata o nuda?
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Ma dove ti trovi? (non il punto esatto eh, la Nazione o il Continente sono sufficienti)
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Scusa ma queste foto da dove le hai ripesaste? Qualche sito le spaccia per attuali? Perché se la mia memoria visiva non mi inganna (e di solito è affidabile) queste sono le foto di un mulo Frankenstein (mix di Prius e NX) per testare quella che poi sarebbe diventata la Lexus UX. Parliamo di almeno quattro anni fa.
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
savio.79 ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
No: ovviamente quelli sono gli air-bump di Citroen, in quanto con stellantis tornerà la collaborazione con Maserati. ps avevo letto frettolosamente e la battuta si riferisce alle parti in nero sulle portiere 😅 per rispondere correttamente: sì c’è una scalfittura ma non sotto la striscia di nastro, bensì pochi cm più dietro. Basta guardare anche la maquette.- 4100 risposte
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- grecale bev
- maserati grecale folgore
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Perché dici photoshoppato? Non capisco a quale immagine ti riferisca.
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Ma prima o poi sorgerà il sole? 😉
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Visto che non arriva da noi, ho chiesto un parere a un mio cliente cinese; ha detto che - sì - gli piace questo restyling. Lo so, uno solo non è un campione significativo per un sondaggio, però per ora si tratta del 100% di riscontri positivi 😂 Comunque è molto interessante questa cosa che si vede spesso nelle "anteprime filtrate anzitempo" dalla Cina: il gioco TROVA LE DIFFERENZE. Fanno questi collage di immagini col confronto vecchio/nuovo sempre molto interessanti
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- commander spy
- jeep spy
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Non so perché (in realtà lo so) ma non avevo mai aperto questa discussione. Ci càpito oggi, e la prima che noto è che la berlina ha il parafango posteriore allargato ma non la portiera, con un effetto orribile, che su una Megane RS è stato risolto molto meglio (pur sempre senza modificare la portiera). Orribile!
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- serie 3 2019
- m3 2021
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Mi piace la didascalia "pneumatici super-ribassati". D'accordo che era un'altra epoca, con altre misure, ma anche contestualizzando, quel "super" mi sembra lo stesso un'esagerazione.
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Come si nota la differenza tra i Fotografi di EVO e quelli che schiacciano il pulsante della macchina fotografica di molte altre riviste...
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- gta
- giulia gta
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E' perché i topic Alfa, dove si finisce sempre per parlare di tutt'altro, sono chiusi! E non ci sarebbe nessuna attinenza neanche lì!
