savio.79
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“Imported from Detroit” era bellissimo. Ora si potrebbe riciclare per la 600: Imported From Poland Meraviglia 😂
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Si è poi capito perché hanno ritirato la macchina di Russell?
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Ah ma qui non c’è sondaggione? Volevo sbagliare tutto anche qui 😅😂😂
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@vince-991In effetti avevo frainteso 😅
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Anch’io voto per Corolla, con l’ibrido non avresti neanche bisogno di modificarla per l’alimentazione a GPL. -
È sempre sconsigliabile montare questi oggetti per una serie di motivi.
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Parlando di estetica, avrei fatto il tetto e il montante C nello stesso grigio opaco delle altre modifiche, mentre avrei sopportato i soli fascioni anteriore (la cornice del “calice”) e posteriore (la cornice dei faretti ispirati alla Fiat 850) in nero lucido, in quanto elementi peculiari del modello Ypsilon. Anzi, avrei fatto anche il cofano anteriore in grigio opaco(antiriflesso), così l’elemento nero del calice avrebbe avuto ancora più senso.
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Trovata su LinkedIn la foto dell’addetto al controllo qualità in fabbrica: 😅😅😅
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Non ho capito se ha assetto e ruote da pseudo SUV o sto prendendo un granchio: le foto non offrono riferimenti visivi 🤔
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- bmw
- bmw neue klasse
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Questo Sì che è un mistero 😱
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Oppure più semplicemente gli hanno fatto un bonifico
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Io no di certo: è da un pezzo che ho capito che Stellantis ormai è governata da pezzenti. Mi dispiace per il pubblico che ancora ama certi marchi, ma che poi si reca in salone e viene assalito dallo sconforto, se è il tipo di pubblico che nota i dettagli.
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- alfa
- alfa romeo milano
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Perdonami, ma confondi fischi con fiaschi. L'obbligo è quello di indossare le cinture, ove esse ci siano. Altrimenti come fai ad allacciare una cosa che non c'è? Dapprima è stato reso obbligatorio installare le cinture in fabbrica, poi è stato reso obbligatorio (e non più "facoltativo") allacciarle. Ma se un'auto non le ha, non puoi obbligare gli occupanti ad allacciare una cosa che non c'è. La contraddizione la vedi solo tu, abbi pazienza.
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No caro, non è così che funziona. Le regole hanno tutte lo stesso valore. Non c’è una regola “più regola” di un’altra. Non c’è la regola che “ci piace” e quella che “non mi importa - io faccio come voglio”. Quindi delle due l’una: o davvero si rottama d’ufficio tutto ciò che non è in regola, dalle euro 5 a ritroso, oppure si accetta il fatto che un veicolo storico possa circolare (limitatamente alle proprie possibilità e a rischio e pericolo per gli occupanti, che hanno la facoltà di NON caricare bambini a bordo) anche se non è dotato di dispositivi di sicurezza 😉 sempre tenendo a mente che se la predisposizione c’è, le cinture vanno installate.
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E hai ragione! Però pensaci: quanta strada vuoi che faccia un veicolo con settanta o più anni? Che velocità raggiunge? Quante probabilità ci sono che venga coinvolto in un sinistro? Sei obbligato a trasportare gente e bambini? Cosa facciamo ogni volta che viene resa obbligatoria una nuova tecnologia di sicurezza? Rottamiamo tutto ciò che c’era prima? Rottamiamo tutti i veicoli senza cinture? Poi senza ABS? Poi quelle senza airbag? E senza ESP? Poi quelle senza telecamera per il parcheggio? Poi quelle senza tutta la batteria di ADAS oggi disponibili? Il 95% delle persone che si spostano su un veicolo, resterebbe a piedi, ragionando così. 😉
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Sì
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Anche i cerchi mi piacciono un casino!
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Appena vista una ferma davanti alla mia vetrina. Mamma mia, sto male. Ma quanto è brutta?!
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Mi pare di ricordare che per i veicoli anziani (costruiti prima che le cinture fossero obbligatorie), nel caso in cui ci fosse la predisposizione per l'attacco delle cinture, queste devono essere installate (e quindi utilizzate). Nel caso in cui non ci fosse neanche la predisposizione, allora è legale circolare non allacciati. Non consigliabile (a rischio della propria incolumità, ovviamente), ma legale. Questo è quello che credo di ricordare, ma non ho riferimenti normativi da suggerire.
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Bravo, hai fatto il mio stesso ragionamento ma lo hai espresso molto meglio 👍🏻 A proposito dell’ultima riga, ok stare attenti, ovvio; ma è anche bene ricordare che non tutti usano l’auto per macinare chilometri; neanche a farlo apposta, conosco di vista un pensionato che ha comprato una Q3 solo per portare il suo cane a sgambare in un parco a cinque km da dove abita (ok probabilmente ci fa anche la spesa e un’escursione ogni tanto, ma niente di più)
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Dal tono della domanda si direbbe che per te la scelta giusta sia l’auto balsonata (cit.). La differenza infatti è che scegliendo l’altra, qualsiasi difetto dovesse emergere sarebbe da addebitare (ovvero motivato psicologicamente) alla presunta inferiore qualità del prodotto, mentre scegliendo quella che ritieni balsonata l’eventuale difetto sarebbe dovuto (ovvero giustificato psicologicamente) a normale usura di un prodotto nato presumibilmente perfetto.
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"Ehi ragazzi, mi è venuta un'idea: perché non facciamo ribaltare delle auto decappottabili, mentre noi guardiamo stando tranquillamente a tre metri di distanza sotto un gazebo, senza protezioni per i pezzi che dovessero distaccarsi dai veicoli e colpirci in piena faccia?" (ecco perché le donne vivono statisticamente più a lungo, parafrasando un meme che gira)
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Vorrei solo precisare che le foto viste finora ritraggono una GC "non L" quindi proporrei di togliere la "L" dal titolo della discussione, rendendola generica per la 5 e 7 posti.. E visto che c'è poco da dire e che si sta commentando invece il modello uscente, confermo che in strada anch'io ne ho vista una sola una sola volta, che mi superava in tangenziale. Mi ha sverniciato al punto che non ho saputo distinguere l'allestimento L'altra che ho visto era l'esemplare in concessionaria, rigorosamente bianca, rigorosamente interni neri, rigorosamente full-optional (Summit Reserve) e rigorosamente oltre i 100k€.
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Io starei su queste proporzioni per i Photoshop
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Io continuo a pensare che Ferrari non si “abbasserà” a fare una quattro/cinque porte come le altre, e data la posizione del parabrezza rispetto alla meccanica (le ruote) che abbiamo visto, io continuo a pensare che per chi ci vuole provare, si potrebbe partire - che so? - da una SF90 anziché da modelli di altre Case…
