savio.79
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Non c'è un solo dettaglio in comune con i prototipi appena fotografati! Autoweek, licenziate questo "artista"!!!
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Wow! Ho imparato a guidare (prima con 131) e poi con Regata, guidata per un paio d'anni (brevi tragitti), eppure questi pulsanti non li ricordo affatto!
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Ho provato a sistemare qualcosa: non mi interessa che sia "fotorealistico" ma che somigli di più al prodotto finale. Tutte mie supposizioni, ovviamente; non so niente più di voi (ma ho osservato bene le foto spia). Fiancata completamente differente: sopra (altezza maniglie) più scolpita, in basso più "scavata" a differenza del rendering originale, che metto per confronto. Fanaleria anteriore più sottile. Bordo superiore del paraurti non perfettamente allineato tra i lati e il centro. Passaruota trapezoidali molto meno sottili, più... Jeep. Montante posteriore molto più inclinato, e più stretto in basso che non in alto. Originale (già abbastanza valido, per carità): Modificato: Differenze:
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@angeloben "la radio verticale per distinguersi, per stupire" ????? Ma noooo!!!!! era così per abbassare il baricentro, per la tenuta di stradaaaaaaaa!!!!!!!!!!
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Secondo me, questa ricostruzione (come ho già scritto ieri sera) è sbagliata, soprattutto nelle proporzioni e nel posteriore. Il frontale invece sembra piuttosto coerente con quanto si riesce a intravvedere sotto le camuffature. In particolare, è sbagliato il montante posteriore. A parte la cromatura (dettaglio mai emerso prima, secondo me licenza dell'artista) è sbagliata l'inclinazione. E' troppo verticale, come nell'attuale, mentre le foto spia (e le voci di corridoio) mostrano un montante un po' più inclinato, e soprattutto parlano (le voci) di un montante simile al vecchio Wagoneer (paradossale: è invece la parte più criticata nel nuovo Wagoneer perchè è troppo diversa dal vecchio Wagoneer!) ovvero più stretto alla base che non in cima, ovvero col bordo dell'ultimo finestrino più inclinato rispetto al bordo del montante e del portellone/lunotto.
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Bel lavoro, ben realizzato; ma troppi dettagli differenti da quello che si vede sotto le camuffature; e anche le proporzioni sembrano scorrette.
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Esistono due diversi tipi di frontale: si notano differenze soprattutto nel gruppo ottico, che in uno è più sottile e sagomato, nell'altro è un po' più alto e più semplice nel disegno: - più semplice (Wagoneer?) - più sagomato (Grand W?) Anche al posteriore, esemplari diversi montano luci diverse: - Wagoneer? - Grand W? dettaglio:
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Noooo!!!!! ora sarei proprio curioso di sapere i loro dati di vendita in Australia, per sapere se la campagna abbia avuto successo (aumento delle vendite) o se si sono dati la proverbiale zappa sui piedi (o in questo caso, se "il gelato gli si è sciolto colandogli sui piedi").
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Spero che non facciano sciocchezze, e presentino prima la nuova Grand Cherokee e solo dopo questa, perché il restyling del frontale sembra attingere in qualche dettaglio non secondario a quello che credo che sarà il frontale della sorellona. Ed è sempre meglio che, nella percezione del grande pubblico, sia il modello di fascia più bassa a ispirarsi a quello più in alto, e non il contrario.
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Quindi lo specchietto interno è un display (dubbio di qualche pagina fa).
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Credo di sì; la fiancata dovrebbe essere meno "piatta", più "lavorata". Il frontale potrebbe essere piuttosto simile. Dietro, è un mistero anche per me (lì è camuffata molto bene).
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Ecco un esemplare della versione lunga (tre file di sedili) di un bel rosso metallizzato, in cui si nota qualche dettaglio in più: Prima immagine schiarita: Fonte ben visibile PS: perdonate l’ignoranza in materia di tecnologia elettronica, ma quelle zone scoperte dei paraurti, ai quattro angoli della carrozzeria, ci sono sempre stati sin dai primi esemplari (dove però erano camuffati col tessuto leggero uguale a quello usato per fari e finestrini); cosa ci può essere lì sotto? Ho pensato a un qualche tipo di radar/sensore ma non ne ho idea
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@angeloben "E qui davvero basta, non vi perseguiterò più con SAAB!" No no, continua pure!
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Ho sistemato
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Fammi capire: devo aver bisogno di leggere pareri altrui per farmi una mia idea di qualcosa? per decidere se mi piace o meno? Ed esattamente, da quale paese straniero dovrei attingere per farmi la migliore idea possibile?
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Ma neanche per scherzo.
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Dopo aver visto i famosi/famigerati prototipi che correvano al Ring con carreggiate allargate, non se dispiacermi del fatto che (stando alle immagini del configuratore, perché non ho visto nulla della presentazione) la macchina non abbia subìto modifiche estetiche per differenziarla dalle sorelle meno performanti, oppure rallegrarmene, perchè è anche giusto non ostentare la "riserva di potenza" nascosta sotto un abito che passa inosservato.
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L'ho pensato anch'io prima di scrivere corbellerie; ma non si vedono telecamere, tranne quella sullo stemma, che però è inclinata verso il basso (quindi è una retro-camera da manovra di parcheggio).
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Noto che non è stato divelto lo specchietto retrovisore interno. Il rivestimento interno della parte posteriore di quel padiglione deve essere molto bello da vedere! Comunque mi piace molto molto; certo, che essendo su misura, se fossi stato il/un committente, anch'io avrei modificato qualcosa all'anteriore.
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Strosek negli anni ‘90 tentava di abbellire le Porsche con le luci secondarie anteriori della Mazda mx-3
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Al volo, mi vengono in mente gli stop della DB7 prestati dalla Mazda 323f
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Magari! Mettendo come foto emblema della discussione, le maniglie portiere della Lamborghini Urus e Skoda Fabia ( ma è vero o una leggenda? Non seguo molto il gruppo vag) Dai, sì, così impariamo a lamentarci del volante MC20 “che ha l’ossatura di quello di una macchina con solo 510 CV” bleah vomito 🤮
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Ne sono innamorato. Certo, la parte delle prese d'aria anteriori perde un po' di eleganza e personalità rispetto al resto, ma sono sicuro che se la vedi per strada, non è lì che ti soffermi a guardarla. Certo che l'ispirazione al modello storico è evidente, pur con proporzioni moderne (e non è facile; ad esempio le Disco Volante non mi sono mai piaciute molto); se avessero voluto o dovuto essere fedeli a quelle proporzioni lì (come ha chiesto qualcuno) avrebbero dovuto mettere i balestroni sull'avantreno, e posizionarlo a sbalzo della carrozzeria! Dai su, ragioniamo un minuto prima di scrivere una qualunque cosa.
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Questa del video-teaser è definitivamente un muletto con carrozzeria dell'attuale, ma modificata. Qui un particolare del faretto, che è quello della GT attuale (e non avrebbe senso su un modello totalmente nuovo)
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Aspettate che inforco gli occhiali Allora... Sì, deve essere un muletto con questa carrozzeria, ma non è assolutamente identica. Le modifiche si notano nella zona tra paraurti/cofano: la linea di perimetro anteriore del cofano nel muletto è molto più alta, cioè più arretrata rispetto al muso (segnato con "a") e ai fari; cambia anche l'attacco paraurti/parafango tra i fari, che nel muletto è più in basso e più largo ("b").
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