savio.79
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Devo dire che questa macchina mi sta ossessionando, soprattutto dopo averla provata settimana scorsa. Oggi sono qui a parlarvi della mia nuova scoperta: non posso farlo con mia moglie perché rischio che le venga un esaurimento nervoso 😂 e poi qui siamo tra appassionati ed esperti, e tra l’altro vorrei chiedere a voi se ne sapete qualcosa di più. Mi era sempre sfuggito prima un dettaglio che compare nella scheda di equipaggiamento degli allestimenti di questa nuova 300h: si tratta dei “performance dampers” anteriori e posteriori. A mia parziale discolpa devo dire che la scheda non è realizzata benissimo (ad esempio, i due allestimenti più ricchi avrebbero di serie sia l’impianto audio a 10 altoparlanti sia l’impianto Mark Levinson a 13 altoparlanti 😅) e quindi avevo sempre pensato che gli ammortizzatori AVS e questi Performance Dampers (d’ora in poi se non vi dispiace mi riferirò a loro come P.D.) si riferissero alla stessa cosa. Be’ scopro che non è affatto così. (a volte faccio preamboli così lunghi che potrei essere scambiato per un Aranzulla, ma meno noto 😂) A quanto pare, la 300-h in allestimento F-Sport ha sia le sospensioni adattive, sia i P.D. che sono una cosa completamente diversa, e di cui non avevo mai sentito parlare prima su una vettura. Si tratta, a quanto ho capito, di due ammortizzatori trasversali aggiuntivi (uno montato davanti, l’altro dietro) che congiungono due lati della scocca, in basso. Una sorta di barra duomi, ma montata in basso. La loro funzione dovrebbe essere (se non ho frainteso) quella di smorzare le vibrazioni della scocca dovute al movimento delle sospensioni, ovvero ridurre le sollecitazioni degli attacchi degli organi delle sospensioni sulla struttura del veicolo, “irrigidendola” (come fanno le barre duomi) ma in maniera più “morbida”, il che sembra un paradosso ma può significare che la guida risulta contemporaneamente sia più incisiva sia più confortevole. Per chi fosse interessato a questo modello, specifico inoltre che questi P.D. sono l’unica modifica meccanica di serie anche sull’allestimento F-Design, che per il resto - essendo un pacchetto estetico - ha solo gli stessi cerchi e paraurti della F-Sport, ma non modifiche agli interni, non sospensioni adattive, non modalità di guida S+ Cercando le scarse informazioni in rete sull’argomento P.D. ho trovato questo video, con un’animazione in cui i movimenti della “cassa” vengono enfatizzati per mostrare gli effetti di questo aggeggio. Se qualcuno ne sapesse di più, intervenga pure: sono curiosissimo.
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- lexus ux 2023
- ux 2023
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Benvenuta/o. La prima domanda non l’ho capita bene, anzi quello che credo di aver capito probabilmente l’ho frainteso: stai dicendo che il nostro tricolore è bello tanto che lo sfoggiano anche all’estero, mentre quello francese è vergognoso, tranne che per i francesi? Spero di averti frainteso. La seconda domanda anche: forse ti sfugge che la R5 è elettrica, non può avere esattamente lo stesso mercato e la stessa clientela della Clio 😉 Ma soprattutto non ci hai detto cosa ne pensi tu, di questo modello: dài facci conoscere il tuo autoparere 😀
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E poi ho notato questo faretto da esterni e ho compreso qual è stata la vera ispirazione per questa Grande Panda
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- fiat grande panda
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Infatti forse mi sono confuso con la cugina Solstice che probabilmente è più vecchiotta 😉
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La mia principale perplessità a livello estetico è il parafango circolare iscritto in una serie di forme geometriche con rette ed angoli; con l’aggravante di avere il fascione plastico di spessore differente tra i profili laterali di quella forma geometrica, e il lato superiore.
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Non cambierei iPhone con nient’altro, ma purtroppo non posso aiutarti nella comparazione. Non lo dico da tifoso, bensì da semplice utente al suo terzo apparecchio. Affidabile, indistruttibile, sempre aggiornato, e a fine vita rivendibile.
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Oh ma quanta roba interessante in quell’articolo!
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Questa vale? O è troppo giovane?
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A me sembrava un assetto ribassato, ed era indicato anche nella scheda tecnica che lo fosse.
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Secondo me è la strumentazione del cruscotto che scimmiotta l'orologeria per muovere le lancette, mi pare che si fosse vista anche un'immagine forse.
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Non credo proprio che sia la stessa: quella aveva cerchi da 20" e assetto basso, questa no
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Ah tu dici che il montante C non è fedele? a me sembra una delle parti più fedeli, invece -
Bellina! E sufficientemente evocativa, pur risultando moderna e razionale. Avete già aperto il reparto modifiche col fotoritocco? dài, fate subito la versione van Sip con le tapparelle laterali
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- fiat grande panda
- fiat
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Ma chiedo agli esperti di costi: costa davvero così tanto una guarnizione sulla portiera? O forse costa tanto perché va fatta bene perché altrimenti si rammollisce e si distacca, allora è meglio non metterla proprio?
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Costava troppo immatricolarla eh?!
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Il mio problema è che a metà anni novanta, non so come né perché, avevo ricevuto a casa una pubblicazione, una sorta di libro-catalogo, che anticipava l’uscita della prima, originale, Smart; nel libro, con pagine ampie e patinatura di ottima qualità, non si spiegavano i contenuti dell’auto, bensì tutta la filosofia che c’era dietro l’idea di quell’auto. C'erano arte e cultura, in quelle pagine. C'era anche qualche accenno ai contenuti, come la conformazione innovativa dei sedili, la cellula Tridion, le immagini della piccoletta schiantata in un crash test contro una Classe E da cui usciva vittoriosa, o i pannelli di carrozzeria intercambiabili per cambiare colore a piacimento… ma si parlava anche di arte, filosofia, ambiente, gestione degli spazi urbani, e dell’appagamento di tutti e cinque i sensi… E così mi ero innamorato della Smart, l’originale Smart. Ora questi veicoli di ultima generazione buttano letteralmente nel cesso tutto il significato e tutta la filosofia che c’erano dietro e dentro i modelli originali (ci metto dentro anche Roadster e Coupé) per cui non solo non mi piacciono come auto, ma le detesto visceralmente dal profondo del mio cuore, perché ai miei occhi sono un insulto e un tradimento dello spirito originario che tanto avevo apprezzato. E questo a partire dalla prima volta in cui si è parlato di ForFour. (ps: quando una mia cara amica ha preso una Smart, pochi anni dopo, le ho regalato quel libro e quindi non è più nella mia disponibilità; sono curioso di sapere se qualcun altro del forum lo abbia avuto)
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Se vuoi una mano:
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C###o che m##da
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Sinceramente, la cosa che mi colpisce di più è che abbiano modificato la portiera posteriore per questa versione, quando marchi ben più blasonati per versioni "potenziate" e "allargate" di modelli molto più costosi, non lo fanno. Ora sto lavorando, ma poi appena posso dare un'occhiata ai video, vengo qui a scrivere qualche commento entusiastico in più Ps unica pecca, il nome, come già diceva qualcuno
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Papà, ma perché i tuoi amici di Autopareri dicono che le Peugeot hanno le zanne, che le Renault hanno le lacrime, ma non dicono che questa Junior al posteriore ha i baffoni???
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Scusate, sono miope: ma cosa c'è scritto ora sul fianchetto, al posto di Milano? io ci leggo EPOCALE ma sono sicuro che mi sbaglio Comunque 'sti cerchi fanno cagare anche in movimento... e scusate il francesismo...
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- kid
- alfa romeo kid
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Forse, siccome Wapp sponsorizza Mercedes, allora Renault-Alpine vuol farsi sponsorizzare dalla "ex Twitter" ingraziandosela con questo tributo?
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- alpine hatchback
- bev
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E anche in questa discussione si sono già create due fazioni: dev’essere il modo di fare politica e dibattito degli ultimi decenni che ci ha mandato in vacca il cervello! Comunque provo a dire la mia: esco dalla discussione “protezionismo Sì/No” perché non mi pare che si tratti di questo, e sinceramente credo che vi stiate avvitando sul discorso dal punto di vista sbagliato. Io provo a chiarire invece il mio punto di vista, che è favorevole ai dazi, facendo un esempio: se in un settore, uno degli operatori non rispetta le regole (ognuno pensi a un esempio più dettagliato che preferisce) ottenendo un vantaggio sleale sulla concorrenza, ritengo che sia giusto punirlo, per ripristinare l’equilibrio. Pensate al collega evasore, o allo sportivo dopato, o al locale che ricicla denaro, o all’appaltatore che distribuisce mazzette, quello che vi pare. D'altronde Libero Mercato non significa mercato sregolato, o mercato del far west. Se davvero (e non stento a crederci) i gruppi cinesi sono stati sovvenzionati dall’alto (drogando le loro “prestazioni”) è giusto imporre dazi; non vedo altra soluzione nel breve termine per riequilibrare le forze in campo. Certo, è triste dirlo da consumatore, che pagherà prezzi più alti. Ma è giusto ed etico che ci siano i dazi se servono a compensare un vantaggio illecito.
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- unione europea
- ue
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