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[Restomod] Totem Automobili GT Electric, GT Super 2.9 V6 Biturbo & GTAModificata
savio.79 ha risposto a nella discussione in Presentazioni Nuovi Modelli
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[Restomod] Totem Automobili GT Electric, GT Super 2.9 V6 Biturbo & GTAModificata
savio.79 ha risposto a nella discussione in Presentazioni Nuovi Modelli
? certo che le carreggiate sono allargate; io rispondevo al tuo “aumento degli sbalzi” dicendo che a me non sembra che siano aumentati. Secondo me sei tratto in inganno dalla mancanza di parabrezza e lunotto, che nella vista laterale fanno sembrare il padiglione più piccolo.- 187 risposte
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[Restomod] Totem Automobili GT Electric, GT Super 2.9 V6 Biturbo & GTAModificata
savio.79 ha risposto a nella discussione in Presentazioni Nuovi Modelli
Io non ci vedo nessun aumento ?- 187 risposte
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La più bella era la Renault 25 Coupé, ma era solo un disegno
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Sì, l’ho pubblicata per questo motivo.
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Visti i prototipi, sembrerebbe che l’inserto non sia presente su tutte le versioni ?
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Sì anch’io ricordo di aver visto quell’immagine su quattroruote; a me dà l’idea di essere una proposta scartata per la 146: lo stile mi sembra adeguato a quel periodo. Sembra invece troppo corta per avere a che fare col segmento superiore.
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Pensa che in altre discussioni (anche in questi ultimi giorni) è emerso che Fiat a volte ha sfornato idee e modelli troppo avanti per l’epoca, tanto da non funzionare come ci si aspetterebbe col senno e la visione di oggi. Quindi forse è davvero “sfiga” visto che per alcuni è “troppo presto” e per altri “troppo tardi”. Ad esempio, in molti pensano che la tecnologia del puro elettrico sia ancora acerba, tu invece dici (insieme a pochi altri) che in Fiat sono arrivati tardi. Che sia un modo per lamentarsi sempre e comunque? Che poi, cosa c’entrano le tempistiche industriali con la pandemia, vorrei proprio che me lo si spiegasse!
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Il foro per infilarci le dita, no; credo di non averlo mai visto prima, a meno che non si pensi a soluzioni apparentemente analoghe ma con diverso funzionamento (e allora penso nientemeno che alla prima Panda e alla GTV 916; ma in entrambi i casi il foro era adiacente alla porta). Il pulsante elettronico per far scattare la serratura della portiera, invece, si è visto (oltre che nella maggioranza dei portelloni posteriori da almeno una quindicina d’anni a questa parte) sulle TVR a partire da Cerbera e Tuscan dalla seconda metà degli anni ‘90, dove peraltro era simpaticamente nascosto sotto la calotta dello specchietto retrovisore esterno.
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Noia da quarantena? ?
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Io ho scelto di non commentare i prodotti non destinati al nostro mercato. Se non lo sono, infatti, ci sarà una ragione! Comunque, mi fa cagare ?
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- citroen cina
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Le Aston Martin infatti non hanno nulla in comune con le Alfa Romeo. Vabbè a parte il nome doppio e l’iniziale “A” ?
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photoshop Alfa 166 Q4
savio.79 ha risposto a fedegta in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Potrei vedere l’immagine originale di partenza?- 22 risposte
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- photoshop auto
- fotoritocchi auto
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Ho ragione in parte al 98% ? Il prototipo Subaru aveva “un trilobo” davanti, è l’unica cosa in comune. Non una linea, una superficie, una lavorazione... Poi per carità, ognuno ci può vedere qualsiasi cosa... anche una tazzina di caffè ?
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Ma questo disegno mi sembra che fosse ispirato a una concept di Fioravanti
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- subaru
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Che c’entra la 500e? ?
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A me sembra una Tipo con i parafanghi della Duster. Ma la fusione non era con PSA???? ?
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photoshop Opel Tigra
savio.79 ha risposto a Alfred in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Apprezzo il tentativo, ma il risultato potrebbe migliorare. Purtroppo risulta sproporzionata: muso troppo lungo e parte posteriore troppo corta. E come è stato già detto, il taglio posteriore della portiera di una due porte è sempre differente, e più ampio, della versione 4/5 porte. Tranne che nelle versioni commerciali tipo “van” e “fiorino”- 13 risposte
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- design auto amatoriale
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Ha scritto che ne progetti una (CC) anziché due, la coupé e la cabriolet.
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